骑行的随手记 篇二:详解:迪卡侬 折叠车 TILT 900 和 TILT 500 的区别

2022-12-01 13:17:54 164点赞 281收藏 99评论


一、前言

因为口罩的问题,周围很多朋友面临出行乘公交的困扰。不少朋友选择用骑行出行的方式代替了传统的公交地铁,一来提升出行的安全性,二来也能顺便减个肥,健个身,没准骑上俩月车,咱的小蛮腰就又回来了。一举多得,感觉还挺香的。

最近,有很多朋友表示,希望了解 TILT 900 和 TILT 500 究竟有什么区别,我做了篇详细的测评,希望能帮到大家。

二、基础区别

迪卡侬 TILT 900 和 迪卡侬 TILT 500 属于同一个系列的车型,两者基础折叠性能相似。

TILT 900 的整车配置更高,是目前迪卡侬折叠车TILT系列中的旗舰车型。综合骑行体验更好。

这两款的关系有点类似于大行的P8和P18之间的关系。

1.迪卡侬 TILT 900

售价 2699.90 RMB,只有一款配色涂装:浅灰色。(暂时迪卡侬官网线上缺货,需要从线下有库存的实体店购买。喜欢这款车的朋友,也可以蹲一蹲补货。)

迪卡侬 TILT 900 (浅灰色)迪卡侬 TILT 900 (浅灰色)

骑行中的迪卡侬折叠车骑行中的迪卡侬折叠车

推行中的迪卡侬折叠车推行中的迪卡侬折叠车

2.迪卡侬 TILT 500

售价 1799.90 RMB,有两款配色涂装:湖水藍;荧光红。(颜色说明:官网拍照图片颜色有少许过饱和的色差,显得非常艳丽,实体店的实物颜色略微比官网照片暗一点。)

迪卡侬 TILT 500(湖水藍)迪卡侬 TILT 500(湖水藍)

迪卡侬 TILT 500(荧光红)迪卡侬 TILT 500(荧光红)

推行中的迪卡侬折叠车推行中的迪卡侬折叠车

折叠状态的迪卡侬折叠车折叠状态的迪卡侬折叠车

三、配置区别

TILT 900 在 TILT 500基础之上主要进行了9方面配置的升级,可以说整体性能算得上全面提升。

1、传动系统

TILT 900 在 TILT 500的基础之上将变速系统从禧玛诺入门7速套件升级为,禧玛诺公路车级别的 SORA 9速套件,变速系统性能优于大行P8(高配版);

迪卡侬变速系统提供的手变采用禧玛诺SORA套件,大行P8则区分高配低配(高配SRAM X7转吧,低配国产贴牌的指拨手变)。

TILT 900 采用 禧玛诺 SORA 9速指拨 变速系统TILT 900 采用 禧玛诺 SORA 9速指拨 变速系统

TILT 500 采用 禧玛诺7速 转吧 变速系统TILT 500 采用 禧玛诺7速 转吧 变速系统

2、牙盘

TILT 900 在 TILT 500升级了牙盘,牙盘小幅提升一个等级,刚度略有提升,曲柄从165mm升级到170mm,踩踏更省力一点点。

3、前叉

TILT 900升级铝合金 6061 前叉,TILT 500为基础版高碳钢前叉。升级后,TILT 900 总重量为11.9公斤,比总重量12.5公斤的TILT 500,减轻了,0.6 公斤。

4、刹车

TILT 900采用轻量化铝制V刹,降低重量;TILT 500采用标准版钢制V刹。两者区别主要在重量方面。

5、坐垫离地距离

TILT 900:740毫米-1010毫米;TILT 500:750毫米-1020毫米,两者相差不大,日常使用过程中几乎不会有差异感觉。

6、轮圈

TILT 900 升级为,铝合金双层轮圈轮组,双层轮圈抗圆周形变和横向形变更好(更不容易变椭圆和龙弯),双层圈的中层让辐条帽和内胎不做接触,也减少了爆胎的几率;TILT 500为,标准版铝合金单层轮圈轮组。

7、车把固定扣

TILT 900 升级为磁吸固定扣,固定效果更紧实。

TILT 900 磁吸固定扣TILT 900 磁吸固定扣

TILT 500 为标准固定扣。

TILT 500 标准固定扣TILT 500 标准固定扣

8、车把

TILT 900 升级人体工学肉球把套,贴合手掌,支撑更好,缓解久骑握把手部疲劳。



TILT 900 人体工学把套TILT 900 人体工学把套

TILT 500 标准圆形把套TILT 500 标准圆形把套

9、坐垫

TILT 900 升级为无缝的记忆泡沫坐垫,支撑性更好,久骑不容易泄力。

TILT 900 无缝记忆泡沫坐垫TILT 900 无缝记忆泡沫坐垫

TILT 500 标准舒适的加厚海绵坐垫,镂空设计更加透气,但海绵加厚的海绵也带来容易泄力的弊端。


TILT 500 标准加厚海绵中空坐垫TILT 500 标准加厚海绵中空坐垫

其它质保一类的服务,两者都是迪卡侬直营店提供,享受全国联保服务。

四、最后闲聊

同源于迪卡侬TILT家族的TILT 900,非常适合“日常通勤+轻度骑行运动”,不追求更多后续个性化改装的佛系用户。迪卡侬的标准联保加持骑行不差的体验,整车出厂标配除泥,无形中又节约百余元的后续改装开销,和TILT 500一样,可以说是通勤代步用户很具性价比的选择。

在文章《迪卡侬 折叠车和大行P8的区别中》https://post.smzdm.com/p/agqd9e77/ 中我曾经谈到,迪卡侬TILT 500 的周边配件相对比P8要少,升级可玩性弱于P8。

TILT 500的配置对于一些追求更高配置的朋友来说,可能有点点不够用。所以,对于那些喜欢迪卡侬TILT系列车型,希望买到更高配置,又嫌自己后续改装升级麻烦的朋友,TILT 900的出现,或许正好可以解决上述困扰。

五、以上。

(看到这里了,各位,动动手指一波三连再走吧,毕竟我也是认真码字的人了,你们的点赞、关注、收藏,又不给钱,是我码字的最大精神支持呢,谢谢大家!)

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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99评论

  • 精彩
  • 最新
  • 期待迪卡侬和大行的对比评测,现在张大妈这种文章越来越少了

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    我做了一篇专门对比大行的,可以去看看。阅后别忘一键三联哦。 [期待] [期待] [期待]

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  • 请教一下,Tilt 900和cr16推荐哪个?

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    这两款其实是不同的车型都非常值得购买。

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  • tilt900车主表示,确实是台好车

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    迪卡侬这两款小折,性价比都很高。 [不好意思]

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  • 刚把骑了2年的500升级了一下,10速顺泰+禧玛诺链条飞轮,轮组换成wtb的10速,把横换成平把横,车胎换高压胎,整体性能提高了一个大档次 [观察]

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    [邪恶] [邪恶] [邪恶]

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    今天刚入了500,改装花了多少?

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  • 还有个120怎么样,给140的小朋友骑,性价比高点的

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    小朋友买车可以去看看山地童车,山地车没有折叠扣,比折叠车结实一些。买车的时候不用买太贵的,预算内选售后服务好,出现故障维修方便就可以了。

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    折叠车轮子虽然小,但车架是给大人设计的,不适合小孩子骑行。

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  • 不知道和k3plus比怎么样

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    我后边会发一篇,迪卡侬跟大行对比的测评,欢迎持续关注。 [得逞] [得逞] [得逞]

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    楼主还没写么(凝视) [高兴]

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  • 分析的相当专业细致,tilt900门店调货提车路过 [皱眉]

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    [嘿嘿嘿] [嘿嘿嘿] [嘿嘿嘿]

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  • 小孩140+,双11入的500,骑行基本要把座椅降到最低,家住小区高的减速带过不了。速度最快能跑20多码,变速器变档不利索,还去售后调过一次。折叠后重量还真是重,20多公斤,小孩还真是搞不定。

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    20多斤,不是公斤。 [吹泡泡]

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    一米四的小朋友本来就不适合骑折叠车啊,折叠车的车架是设计给成年人的,看孩子骑着不别扭吗

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  • 对比p8怎么样?

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    肯定P8

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    我有篇文章专门讲解这个问题 [不好意思] ,阅后别忘一键三联哦。 [期待]

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  • 啊呀,请问跟喜德盛的k3.2比又如何呢?价格都两千多,现在。

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    喜德盛也非常值得买,缺点是喜德盛需要一定动手能力,迪卡侬线下店铺服务更好一点。

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    如果作为通勤车,这个适合,售后也好得多。我就是k3.2,要是当初迪卡侬这个有货就买了

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  • 我觉得最大的提升是颜值 [装大款] ,可惜大多时候都没货

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    官网就有货啊。喜欢就抓紧上车。 [得逞] [得逞] [得逞]

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    我买的时候这个没货 [喜极而泣]

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  • tilt500曲柄也是170的。500这车不好升级,很多非标准设计。改曲柄在不加长中轴(保持原装118mm)的前提下,用公路曲柄甚至用P8原装曲柄的时候非驱动侧会打后叉没法用。只能换山地的大q值(150左右)曲柄。后面的鱼尾叉对升级快拆轮组非常不友好。所以买了500建议不折腾直接骑顶多换换外胎,要升级还是买P8之类的车方便。

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    官方数据,tilt500的曲柄是165。我暂时以官方数据为准。如有疑问,可以向官方提出勘误。买500如果有升级需求,其实迪卡侬也准备好了现成方案--加钱,上700 [傻笑] [傻笑] [傻笑]

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  • @我是玩具匠 请问城市通勤15km 会很累吗 谢谢

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    理论上来说,十几公里骑折叠车是没啥问题的。十几公里的距离属于正常的,通勤代步折叠车设计,就是为了正常通勤代步这个需求。
    实际上也要看骑行人的体能。如果平时不怎么锻炼的话,那可能最开始的时候需要适应一下。后期体力上来就会觉得不那么累。

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  • 后轮是快拆么?能不能接儿童拖车。

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    不是快拆。固定螺丝的。

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  • 感谢,近期想买车

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    祝你入坑愉快。 [傻笑]

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  • 怀念15年时候买的tilt那款折叠车,一键折叠系统太酷了,可惜后面停产了。

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    那款我也很喜欢。可惜停产了。

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  • 900颜色有点难看

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    颜色喜好看自己吧。大家都有自己的眼光。
    其实小布也有类似的颜色。 [期待] [期待] [期待]

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    唉,看了你的帖今天跑去门店看,店里的500不知道是不是没调好,龙头很晃,变速转把不是很舒服,900稳得多,就是配色下不去手 [喜极而泣]

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  • 买了TILT 900,因为500的颜色太亮了,不太适合我,哈哈。大行P8暗黑色挺喜欢的,觉得还是太贵了。迪卡侬TILT 900挺好的👍

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    900这颜色也是非常经典的配色。

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  • 对比清晰,对选购有帮助,感谢,银子奉上

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    感谢支持。

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  • 因为颜色选了500,但是变速有点拉了,要是900能有亮一些的颜色就好了

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    900的变速是比500的变速高2个档次的。
    我其实更喜欢900的颜色。

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