我的旅行日记-川藏线 篇五：雨季川藏线骑行之游记篇（四）西藏波密县-拉萨市

前言

从波密到拉萨这段路线很成熟，沿线补给点完全不用担心。需要翻越色季拉山4720，米拉山5013，但是由于全程大部分路段海拔都比较高，所以实际爬升并没有之前线路困难。

气温方面，除了垭口和早晚有点冷，需要穿冲锋衣，甚至羽绒服，其他时候很舒适。

一路枝叶繁茂，也导致拍照时候容易有遮挡，失算了。

D21 波密-古乡-通麦-排龙乡 104+公里

波密这边天气就是舒服，10多度，如果不是太偏远了，真想住到夏季过去再回江苏。

9点出门，吃过早餐都已经9点半了。

出了波密县，一路起伏下坡路30+km，听着耳边风的嘶鸣声，还有防晒服被风吹得咧咧作响的声音，沿着帕隆藏布江前行，穿梭在森林之中。

2个多小时就到达古乡，由于不怎么饿，中午就吃了罐八宝粥应付下。

沿江一路骑行，看着从小河汇聚成大江，激流变成平静，然后变得更加暴躁的急流

不知道马是不是也放养的，在马路边，也没人管。

过了古乡，起伏的坡度加大了，爬到差不多山顶，然后下到山脚，又爬到山腰，又下去，又爬坡，仿佛周而复始。

看上去就像欧洲小国家的景色。

孤独的徒步者。

奔腾不息的雅鲁藏布江。

藏王洞，传说第一代藏王躲避追杀，逃到此处。如果不注意门口的标识，很容易就错过。

这附近有个小卖铺，稍微休息了下，继续出发。

偶遇车祸现场，注意到前面货车的挡泥板上有个万字符。

隧道又没灯，手电筒充电器之前还遗失了，没电，推着车过了伸手不见五指的102隧道。

102隧道过去是山体滑坡很严重的地区，又叫102塌方区，发生过很多事故。

不知道是什么山，但是远观气势磅礴。

从102隧道算起，又骑行8km左右，5点半抵达了通麦镇。人少的可怕，我怀疑还在通麦镇郊区，直到跟店老板确认通麦镇就这么大。

本来打算住宿在通麦，但是听说前面10多公里的排龙乡有温泉酒店。找了附近的餐馆吃了顿盖饭，6点多再次上路。

又是起伏上坡，又是过隧道。隧道的黑仿佛有吞噬力，伸手不见五指。

继续用老办法手机的手电筒模式，一步步推过去。

还在隧道里遇到位朝圣的藏族人，带着头灯一步步用朝圣的动作过隧道，而且是逆向车道，个人觉得危害公众安全，但是也打心底佩服这种毅力和虔诚，我自问没法做到，唯有祝福他，扎西德勒。

总共穿越了4个隧道，过了2座桥。通过帕隆2号隧道，也就过了曾经被称为通麦天险和排龙天险的区域。

又骑了200多米，在8点不到的时候终于到了排龙乡。

因为这边是度假区，所以住宿会比其他地方贵点，但是条件是比较好的，类似于别墅改装的酒店，200双人标间。老板看我们是骑行的，还给了折扣。

入住酒店后，自然按计划去温泉。都准备脱衣服了，才想起来腿上还有2个伤口刚结痂。只好小伙伴一个人去了...

距离拉萨543+公里

D22 排龙乡-拉月乡-东久村-扎西岗村-鲁朗 60+KM

昨晚下了一夜的雨，地面还没干。

早晨睡过头，吃过早餐再出发都已经10点多。

穿着雨鞋套，闷热到不行，但是只能忍着，沿着帕隆藏布江的支流，拉月曲河，一路向西。

这坡看起来不算陡，但骑起来还挺费劲，从排龙乡到拉月乡，大约16km，骑了2个多小时才到。中午又是日常盖饭，看着雨越来越大，就小憩一会儿。等了会，雨还是没停的样子，1点半不到只能继续出发。

雨天爬坡真是受罪，一路喘着粗气，一步步慢慢蹬。

一路就遇到3个陌生骑友，听说有好多骑友直接搭车。

到了下午3点半左右，雨总算停了，刚好路边有个商店，买了点肥宅快乐零食，补充点糖份，顺便休整下，反正离鲁朗不远了。

之后一路缓上坡，路过了东久村，鲁朗景区，扎西岗村，从海拔2950到3390，虽然还是累，但是没雨，至少不会闷的难受。

到了鲁朗7点多，满街的石锅鸡店。

晚上去了最出名的那家石锅鸡店，上过舌尖上的中国，但是味道与心理预期有点落差，和药膳鸡没太大区别。

距离拉萨483+公里

D23 鲁朗-色季拉山垭口-林芝八一镇 74+公里

早上出发前，雨终于停了。9点多出发开始爬坡之旅。

从海拔3385到4720，大约24公里，虽然坡看起来不陡，但真是难骑。

3个多小时就感觉早上吃的都消耗的差不多了。喝了罐红牛，继续上。

快到垭口的时候还下起了小雨，最终2点20左右才到，历时5个多小时。

在山顶吃了些肥宅零食，还遇到卖炸鸡的，快乐源泉，有种好几个世纪没吃的错觉。

这雨来的快走得也快，半个多小时后雨又停了。速度下山，32km连续下坡。没想到中途又下雨了，而且越下越大，只能在找个安全点的地方，换上雨衣雨鞋，然后继续往下，手指冻麻了。

下降到山脚下的林芝镇的时候，气温升高了许多。放晴后，酷热到不行，本来想到镇上再脱雨衣，但是裤子里都是汗，不得不又下车换。

林拉高速，直通拉萨。

沿着尼洋曲又骑了10多公里起伏路。

5点40左右到达了海拔2900的八一镇。

一天没穿骑行裤，屁股疼的不行（前2天下雨，换的骑行裤都没洗，只能穿普通裤子）。

距离拉萨409+公里

D24 八一镇-工布江达 130+公里

9点多出发，穿过八一镇大街小巷，再沿着尼洋曲骑行。

11点多到达一个叫白玛店农村社区的地方，到这差不多骑了35km，中间只下了点毛毛雨。

吃个饭，顺便躲会雨，没想到过了会竟然放晴了。

才出发没多久，又开始下雨了。整个天空都是白茫茫的云。

遇到只觅食的小马。

逆风，又阵雨，雨披穿脱了好几次。

这个塔据说有千年历史了，但我认为是后期复原的。

一直到7点多才赶到工布达江，路上没完没了的下雨，刚到这就停了...

路上算了下，今天下了5场大雨，还有时不时的毛毛雨，还好今天坡不大。所以最好是9，10月份来。

距离拉萨279+公里

D25 工布江达-加兴乡-松多镇 97+公里

早上睡过头，10点多才出发。

昨晚下了一夜的雨，早上接着下，骑了半小时后雨竟然停了，是一天美好的开始。

中流砥柱

沿着汹涌的尼洋曲和林拉高速继续向西。

从八一镇出来后，几乎没有破路，新修建的小镇子也明显增多。

3点多经过加兴乡，为了尽早赶到松多，随便买了点面包充饥。

7点不到抵达松多镇，真的可以用人迹罕至来形容，很多店铺都关着，只有2家旅店开着。

住宿条件比较差，热水供应有限，等我去洗的时候已经只有冷水了，冻的汗毛都竖起来。

但是再忍最后一天，明天就要解放了。

距离拉萨182+公里

D26 松多镇-墨竹工卡-达孜-拉萨 182+公里

昨晚定了5点半的闹钟，早晨打开窗户看到天还是黑的，而且还下着大雨，只能继续睡。

7点多磨蹭磨蹭，吃吃早餐，8点多冒雨出发。寒风刺骨，还好穿着羽绒服。

从松多出来有28公里的上坡，幸运的是，到米拉山山脚附近的时候，雨停了。

昨天看前方骑友发的照片，到处都是雪，白茫茫的一片，没想到一天就消失不见，否则今天手又要冻僵了。

12点左右终于到达垭口，历时4小时多。吃了点零食，继续出发，还有150多公里，路程上不允许休息太久。

‘三牛开泰’

可刚准备下山，又开始下大雨了…接下来路程虽然路况好，大部分又是平路，但是阵雨下个不停，到了达孜，还突然来个大暴雨，今天一天穿脱雨衣至少四次，最后索性不脱了。

松赞干布出生地，坐落在一个很小的村子，景区内部也很小。

这老天爷又开始酝酿暴雨了。

通过一座大桥，就到达了拉萨市区。

浑浊的拉萨河横穿拉萨市而过。

9点多终于赶到布达拉宫，因为时差关系，这时候天还是比较亮的。

到了后反而没有好几天前预想的那么兴奋，第一想法是终于解放了，于是把雨衣扔进垃圾桶…

距离拉萨0公里

结语

7月8号从成都武侯区出发，全程2150公里，历时26天，扣除休整的2天，总共骑行24天。

最大的变化，是体重，当时我估计至少瘦了5斤，到家后称了下，瘦了12斤。腿也晒黑的没发见人，还有2个伤口。朋友晒得看上去老了5岁。

骑行前3天，腿，手臂，手腕天天贴止疼贴，喷云南白药，屁股几乎天天疼。

一开始想着每天吃好睡好，后来能有张干净的床，有热水，吃饱就满足了，也导致现在我比较容易知足。朋友也是如此，前几天听他媳妇说，当时回家就买了一箱之前在途中经常能买到的干脆面，说这是他当时最喜欢的吃的。

在海通沟的时候，有时候会听到山顶有落石滚落的声音，还有些担心丢了小命。家人朋友，也劝过回家或者搭车，但是都熬过来了。

看了那么多景色，经历了很多以前没遇到过的事，也做到了很多人想做不敢做的事，全程无搭车无托运，一次非常宝贵的人生经历。

这次骑行结束后，朋友说以后再也不想骑车了。2年后的前几天，跟我说想去骑滇藏线。

虽然也不知道什么时候出发，但终有一天，我会骑上自己的车去往全国各地，乃至国外。

扎西德勒！