小牛FX马拉松PLUS卖8699元贵不贵？算完原厂锂电成本再下结论！

小牛FX马拉松PLUS正式上市了！售价8699元，首销期间免服务费。不过，新车刚开卖，就有不少车友提出质疑：都卖到八九千元了，为什么还没有ABS？这台车究竟值不值得买，又适合哪些人群？

今天咱们就从配置、价格和实际用车需求三个方面，好好分析一下。

一、8699元买到了什么？

简单来说，FX马拉松PLUS可以理解为FX风速PLUS的原厂大容量锂电版本。

新车搭载星恒72V70Ah锂电池，电机额定功率3600W，配备5英寸TFT全彩仪表，并新增墨绿色车身配色。

动力表现方面，根据现有体验反馈，0—50km/h加速约为4秒级。续航方面，原文预计日常续航可达150公里左右，即使经常使用较高动力，续航也有望达到110公里左右，但具体表现仍取决于载重、速度、温度和路况。

相比普通版FX风速PLUS，马拉松PLUS的核心优势很明确：原厂大容量锂电池，不用自己买电池、改线路，也不必为了电量显示和电控匹配额外折腾。

二、8699元到底贵不贵？算笔账就明白了

有人觉得8699元买一台没有ABS的电摩不划算，但如果单看整车售价，可能忽略了原厂锂电池的成本。

按照原文提供的价格参考，FX风速PLUS空车约4599元。如果另外购买一块72V58Ah左右的锂电池，再加上充电器，整体花费就可能达到8400元左右。

如果还需要增加电量计量模块、安装费用，最终成本可能进一步接近或超过8600元。

而FX马拉松PLUS直接提供原厂72V70Ah星恒锂电池，还升级了5英寸TFT仪表。综合来看，8699元并非完全没有性价比。

当然，这笔账只是参考估算，第三方电池的品牌、容量、售后和实际成交价都会影响最终成本，不能简单认为所有自行改装方案都更贵。

三、没有ABS，是不是就不值得买？

这确实是新车最大的争议点。

对于一台动力较强、速度较高的电摩来说，ABS能够在紧急制动时降低车轮抱死的风险，是值得重视的安全配置。

但是否购买，还需要结合自己的预算、骑行环境和实际需求判断。不能因为价格不低，就忽略它的续航优势；同样，也不能因为原厂锂电池容量大，就忽略制动安全的重要性。

如果你经常在雨天骑行、路况复杂，或者对安全配置要求较高，那么建议优先考虑具备ABS的车型。

四、哪些人适合买FX马拉松PLUS？

如果你主要用于日常通勤，偶尔跑跑外卖，希望车辆续航充足、动力够用，而且不想自己改电池、折腾电控，那么FX马拉松PLUS值得考虑。

但如果你是全职外卖骑手，每天行驶里程特别长，可能需要更大容量的电池或更方便的补能方案，这台车未必完全适合。

至于喜欢深度改装、追求极致性能的玩家，也可以根据自己的预算，比较原厂车型与改装方案的实际成本。

总结一下：FX马拉松PLUS的优势是原厂大容量锂电池和相对均衡的动力续航表现，短板则是没有ABS。8699元值不值，关键还是看你更需要长续航，还是更看重安全配置。

如果是你，会选择原厂72V70Ah锂电的小牛FX马拉松PLUS，还是加钱购买带ABS的其他车型？