三菱劲炫2018款1.6L发动机加惰轮
3年多时间行驶了10万多公里,没出现过什么故障和毛病,唯一的不足就是直线加速,转速提升到 2000 至 3200 时共振很大,转速稳定后共振就减小了;4A92发动机是有惰轮安装孔的,发动机厂(沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司)也肯定是考虑到转速提升带来的共振问题,但车厂(广汽三菱)不知道出于什么原因减配了,导致出厂时皮带就上得很紧,转速提升时发动机震动比较大。
我的车是低配,隔音本来就不好,共振时噪音最明显的地方在副驾驶门那里,里面有一块比较简陋的防水塑料膜,共振时塑料膜和空气一起震动发出滋滋的声音,我个人红绿灯和平时起步喜欢拉高转速,快速起步提升速度,不可避免的要经常直线提升转速加速,时间久了也烦;之前也连同更换皮带一起咨询过4S店,但仅仅皮带和安装价格不菲,
想着再开30万公里,还是自己买材料花几个小时的时间动手处理吧。
1 需要准备的工具
1. 适用于4A92发动机的惰轮一个,尽量找航天三菱授权的经销商买。
2. 12号和14号套筒,安装惰轮时哪里空间比较窄要用1字形的扳手。
3. 螺纹紧固胶。
4. WD-40润滑剂,用来清洁和润滑安装惰轮的螺孔。
2 注意事项
1. 因为是自己动手,建议在发动机完全冷却的时候操作,避免烫伤和意外。
2. 操作前多拍照,记录皮带绕的方法,避免安装过程中出什么意外把皮带弄脱落了。
3. 因为没有专业的测量皮带张紧工具,最好用有色笔做好标记,安装时可以以标记调节和判别张紧度;当然安装惰轮后皮带要比之前放松一些。
3 操作过程
新买到的惰轮,加上邮费,也要几十元,不便宜,厂家大规模生产节省的成本可谓不低啊。
用到的工具;
安装惰轮就是这个孔;
先使用WD-40清洗安装螺孔,清理后用干毛巾擦干。
试试新买的惰轮和螺纹合适;
开始松皮带,1.6L 不像2.0L发动机,没有涨紧轮,只要依次松动交流发电机枢轴螺栓和交流发电机固定螺栓,再松动皮带张紧调节螺栓,皮带就松了,不用把螺栓完全取下,松动到能安装惰轮即可,附上早期的维修手册图。
先用14mm套筒松开交流发电机枢轴螺栓;
再用12mm套筒松上面的固定和调节螺栓用。因为发动机工作时震动大温度高,安装前在惰轮螺栓上涂螺纹紧固胶,
安装惰轮,这里空间比较窄,只能用1字形扳手安装;安装后的效果;
最后再上紧皮带,
先上紧调节螺栓到合适的张紧度,太松轮子会打滑异响(冷启动时最明显),太紧会导致皮带长期处于紧绷状态,影响寿命;接着再上紧交流发电机固定螺栓和交流发电机枢轴螺栓。
4 总结
安装后转速提升到 2000 至 3200 时共振有所减小,但未完全消失,发动机声音变得有些低沉,高转速时噪音有所减少。到目前为止行驶了4216公里,一切正常。
从近期开空调行驶的油耗情况来看,油耗没有增加。
抠门派副掌门
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米斯特路
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听闻远方有你你在他乡
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不语不悔
这个惰轮是简配掉的吗?确定简配前就是这么安装的?
共振建议主要查看一下飞轮(平衡)、机脚垫这些,皮带一般只要不跳齿(正时)只会有噪音,共振基本不存在的。
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岩语
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ctmai
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机智的蜻蜓队长
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值友1699895387
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一介农民
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懒猫墙上卧
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下元宵
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熊本笨熊
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felix8957
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浪子吻雪
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MOTO小子
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半盏屠苏
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薄荷微凉微香
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ME-ME-ME
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二狗汪汪叫
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花不沾
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半盏屠苏
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zhengliu1
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SaintZhou
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乘风_
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不语不悔
这个惰轮是简配掉的吗?确定简配前就是这么安装的?
共振建议主要查看一下飞轮(平衡)、机脚垫这些,皮带一般只要不跳齿(正时)只会有噪音,共振基本不存在的。
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狂野小凶许
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岩语
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MOTO小子
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felix8957
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