中国汽车取得了哪些让我们自豪的发展

新能源汽车领跑者

不管电车的发明者是谁？现在中国就是新能源汽车的超级孵化地，国内目前就是众多国产新能源品牌围堵特斯拉的形势。

再看供应链，曾经燃油车的各种核心技术都掌握在合资车企手里，变速箱采埃孚，爱信，各种零配件博世，法雷奥，但是新能源就完全不是这个局面了，三电系统，国内技术一点不输合资，中国才是全球最大的电池供应商来源。电机的方案出了少数特斯拉，比亚迪之外基本都来自于国内第三方供货。

燃油车方面

燃油现在合资车出招，我们不仅能接下，还能有还手的余地！特别是在10-20万售价区间的车型尤为明显。

第一招：买！

以前国产靠买发动机存活，那个三菱发动机横行的年代，但是现在不一样了，买发动机很难得到真正的技术，而且那个时代人才也缺乏，现在国产品牌财大气粗了，直接买车企，以吉利为例，买了沃尔沃后一发不可收拾，又拿下路特斯，后面又拿下阿斯顿马丁17%的股份，俨然一副当年大众的架势。当然买到手的东西也要能消化，这一点吉利做的也很好，国产车的底盘技术领克，极氪可以说数一数二。

第二招：自研！

比亚迪的高端线也是国产车企技术的综合表现。标志性的代表——云辇系统，是首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企，这套系统将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。

第三招：参与赛事运动！

以长城为代表的硬派越野系列，从坦克300开始，国产卷起了一股硬派越野风！后面的400，500，方程豹，仰望等等。坦克300开了一个好头，20多，30的国产车甚至出现加价买车，排队等车，一车难求的市场。

以领克为代表的国产性能车系列，03+的出现让中国的年轻人能够以较低成本拿到一辆性能车。同时领克也让我们有了自己的赛车文化！wtcr上的三连冠也证明了领克的实力。同时领克也在赛场上学到了更多的经验。有了领克作为第一个吃螃蟹者，才有后面的影豹R，名爵7。

第四招：卷！

合理的卷是非常合适的，这样才能提升产品品质。在技术不如合资的时期，我们利用供应链，生产成本的优势，去做更大尺寸的车身，更高的配置，更扎实的用料，而当自己有了技术支持后，一样保留了之前的优点，优势，那么在竞争激烈的市场环境下，获得了非常大的优势！

所以近两年，国产车的发展大家都有目共睹，我们挤掉了韩系的市场，赶走了福克斯，科鲁兹，现在日系国内市场也在下滑，今年全球汽车出口量已经超过日本成为全球第一。很多车企也迈出国门，在全球范围内销售。

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