代步大工具：Scott Scale 750 山地车 开箱晒物

剁手前言

其实本来只想搞一个代步小工具，每天上下班通勤，顺带健身。最后，手一颤，搞了个大的。 这样的心路历程，想来各位值友都可以体会。那么，这一次的晒物主角是： 由Scott出产的Scale 750（2014年款）。

Scott是神马？简单地说，就是一家美国厂商，专业做自行车。品牌的渊源不解释。追求深度脑补的童鞋，移步传送门wikipedia

Scale 750又是神马？是一辆拥有铝合金车架的硬尾山地车。脑补请放狗/百度，关键字Aluminium Frame，Hardtail。

Scale 750 侧面图

开箱

这一次偷懒，直接买整车，然后发送到本地专卖店。好处就是有两位技术流达人帮助装车。算是买整车的福利吧。整车在运输途中需要足够的保护，因此会预先拆解成部件，分别包装。直至抵达后再装配。包装是2个大纸箱内外嵌套。内部的各个组件也各自有充足的避震包裹装。 这个很给力。虽说是拆散了运过来，倒也不是拆成一地零件的那种（虽然我还有点期待这样的）。实际上主车架，齿盘，后轮，链条，都是装配好的。就是需要再装前轮，以及几个控制组件，刹车，变速等等。但是对于我这样没有DIY经验的人来说，还是有达人的Tech Support更安心。毕竟骑行还有安全因素的考量。

Opening the Case

Opening the Case

Opening the Case

Opening the Case

小伙伴们欢快地拆掉包装， 开始“装”。先装座垫，并初步固定刹车组件。

Assemble

Assemble

车行的好处就是有工具，有场地。车子上到Park Tools的落地车架，然后继续各种“装”。

Assemble

经过60min后，装配完成。

Assemble

然后就是出去试车。毕竟自行车还是要上路走几圈，才能开始逐渐了解她的脾气。之后，确实发生了一些小状况。前刹车的碟片与刹车片有小小地碰撞，骑行中发出奇怪的摩擦声。然后就回去店铺开始新一轮的调整。虽然只是一个前刹车，却用了30min才调试好。再一次证明手残党需要Tech Support的残酷真相 。当天实在没力气继续了，只能暂时收工。一周后和小伙伴们出去骑车。30min冲了12km，然后又针对刹车拨把的位置做了微调。

部件的技术细节

具体地说究竟Scale 750包含些什么呢？下面就来扒一扒部件清单。照片是抽空在家里拍的局部放大图。否则看干巴巴地spec info太无聊了。

整车看起来是这个样子

Scale 750

车架 Frame：Scale Alloy 6061 Custom Butted Superlight Tubing，Tapered Head Tube BB92 Bridgeless Seatstays，Integrated Headset replaceable hanger。细节决定成败。虽然对车架没有太深的研究，但是骑行的感觉还是有一点的。特点就是反馈很硬朗。

Scale 750

Frame

Frame

前叉 Fork：FOX 32 Float Evolution CTD Air，CTD damper with 3 modes / 100mm travel。三段避震可调节，这个很给力。平路可以直接锁死。坑坑洼洼的路面时放到100mm全开，真的很有用。

行程100mm的FOX前叉

FOX CTD

FOX FLOAT 32

线控系统 Remote System：SCOTT RideLoc Remote Technology / 3 modes。这个就是避震的控制器。

RideLoc

头碗组 Headset：Ritchey OE Tapered 1.5” – 11/8” reducer，Semi integrated OD 50/61mm / ID 44/55mm。

后变速器 Rear Derailleur：Shimano XT RD-M781 SGS，Shadow Type / 30 speed。很给力的变速器。换挡干净利落。

Rear Derailleur

前变速器 Front Derailleur：Shimano SLX FD-M670 / 34.9mm。 这个比后变速器略low，手感也是略low。

变速拨把 Shifters：Shimano SLX SL-670，Rapidfire Plus / 2 way release with gear indicator。

刹车拨把 Brake Levers：Shimano BL-M445-B Disc。又一个给力的部件。 如果把握把的行程均分为5段，那么前3/5是减速，后2/5是锁死。这个操控感很好。

Brake Levers

刹车系统 Brakes：Shimano BR-M447 Disc，180/F and 160/R mm SM-RT54 CL Rotor。

齿盘组 Crankset：Shimano FC-M662，2-piece Design 40Ax30A 22T。

五通 BB Set：Shimano SM-BB71-41A / Shell 41x89.5mm。

车手把 Handlebar：Syncros FL2.0，6061 Alloy / T shape Flat / 9 degrees / 700mm。

把立 Handlebar Stem：Syncros FL2.0，6061 Alloy / Oversize 31.8mm，1 1/8” / 6 degrees angle。

脚踏 Pedals：Wellgo M-21。这个太让人 踩踏脚感实在影响心情。于是装车当晚试骑后就断然换掉。

座管 Seatpost：Syncros FL2.5 / 31.6mm。

座垫 Saddle：Syncros XR2.5。

Saddle

前花鼓 Hub (Front)：Formula CL51。

后花鼓 Hub (Rear)：Shimano FH-M615 Disc CL。

链条 Chain：KMC X10。

飞轮 Cassette：Shimano CS-HG62-10，11-36T。

Freewheel

Freewheel

钢丝 Spokes：Stainless Black 15G / 1.8mm。

车圈 Rims：Syncros XC37 / Eyelets 32H。

车胎 Tires：Schwalbe Rocket Ron / 2.1，67EPI Kevlar Bead / Dual Compound，Performance Series。这个车胎很给力 抓地能力拔群。另外就是27.5的车胎虽然数字上比26只大了1.5但是感觉上有很大的不同。

Schwalbe Rocket Ron

Schwalbe Rocket Ron

Schwalbe Rocket Ron

重量 Weight：11.65 kg。

有一点是需要注意：这个清单是2014版的Scale 750，部分零件在2015版有变更。虽然都是小幅度的调整，而且不影响骑行性能，但是局部肯定会有所不同。

再剁手

虽然Scale 750的整车部件已经很有水准，但还有很多可改进的余地。只是预算吃紧，只能先换点低成本的部件：脚踏和把套。然后加了挡泥板。剩下的只能骑段日子再说了。

脚踏：Xpedo XMX15MC。这个脚踏很有诚意。300+g的重量虽然不是最轻的，但脚踏面积够大，踩下去脚感很直接，回馈干净利索。 完爆原装的Wellgo M-21。

Pedal

Pedal

把套：FSA的Gravity系列：GP-FR-121。这个倒没什么特别的讲究。就是两端都有铝合金固定环，所以手感稳固扎实。原装的把套只是一个套子。用力拧就可以拔下来的那种。在上海这样的潮湿环境下，还是两端固定的把套更靠谱。

Handle Grip

挡泥板：Topeak M1 & M2。这就是个中规中矩的挡泥板，也没有什么特别好说的。很多车友不装挡泥板，也挺嗨森。考虑到上海的地面不可能总是那么干燥，所以还是上了挡泥板。骑行的结果发现，挡泥板确实有其存在的意义。

购买经验分享

服务是用价格来买的。去专卖店买整车肯定比在网上淘零件装车要贵一些。但相应的在品质和售后上都会有更多的保障。这两方面的平衡，还是要量力而行。手残党如我，就选择默默地找了本地专卖店，请专业人士帮忙。自行车除了装配还有后期的保养。这个事情会牵扯到很多专用的工具。有动手能力，有场地，有兴趣的值友可以坚守DIY的路线。而专卖店则为我这样的懒癌重症提供一个少花时间的option。Tmall上可以找到Scale 750。 兴升阳是Scott在中国的代理，所以渠道是正宗的。代价就是价格

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UK的一家车行给出了逼近1100英镑的价格，则是针对最新的2015年款Scale 750。这个价格并没有包含运费，以及中国海关可能征收的税。

Scott Scale750 2015 - BG Cycleswww.bgcycles.co.uk

从配件参数上来看，2015年版并没有在2014年版的基础上做什么特别的提升。所以性能也很难有可感知的提升。自行车其实包含很多细节，最好能在购买前有实物感受一下。比如车架的尺寸，轮胎的大小等等。推荐大家去线上论坛和线下车行多问一问，多看一看。剁手前仔细考虑自己的需求和预算，寻找合适的性价比平衡点。