宝马i3车型宣布今年7月停产，总计销量25万台

最近接到官方消息，宝马i3在经历了9年的生命周期后，决定在2022年7月正式停产。i3是宝马的第一部纯电动汽车，全球共交付了25万台。

其实，i3早在去年就已在美国停止生产，而去年年底时，澳大利亚也同样停止了生产。作为豪华阵营最早生产、售卖的新能源车型，i3确实以它独特的外观及配置吸引了不少消费者。

i3在设计之初，就采用碳纤维结构，提供三种电池选项，续航里程介于130公里至246 公里之间。除了纯电动版本外，后面还增加了增程式车型，满足使用需求外，消除了客户的里程焦虑。但尺寸过于紧凑，很难满足全家人一起出行使用，加之国内较高的销售价格，确实让这台车的销量不尽人意，毕竟近些年用户的选择太多了。

i3目前在莱比锡组装，停产后，宝马将准备生产新一代Mini Countryman车型。iX1将成为满足i3车型的使用人群的继任者，这款电动跨界车型也将在2024年从宝马雷根斯堡工厂转移至匈牙利德布勒森工厂生产。纯电动3系轿车车型在国内将延续使用i3名称，这也是国内的特供版本，并于今年上市销售。

小编点评：估计全新的纯电动3系的i3指导价会与老i3接近，但我真的不想把这台新的纯电动3系轿车叫做i3。毕竟i3是那个时代宝马的电动车的代表，i8我可以理解，毕竟车身尺寸与外形还能看出一些8系的影子。而老i3在当初命名时就让人有些匪夷所思。这就如同宝马2系有旅行版和轿车版一样，两款车差别很大，但还都叫2系。没有一个好名字确实让人混淆，而全新的纯电动3系的i3受到老i3的影响，估计也不会太畅销。