为耐力而生-乐高保时捷911RSR

先为大家科普下这辆原型车：保时捷911RSR，RSR为RennSportRennwagen的缩写，RSR是为了gt组别分组起的名字。

这辆原型车有多强：保时捷911 RSR赛车在纽博格林6小时耐力赛里面包揽了该组别的冠亚军，可谓是实力不凡！

这辆原型车有多贵：911 RSR为80万欧元/辆，等于2辆911 GT3 R（40万欧元/辆，也等于4辆911 GT3 Cup（20万欧元/辆）。

赛道中的RSR

赛车内部

下面就让我们来看看乐高这款乐高推出的911 RSR！

乐高编号42096，完成品由1,580块积木拼装而成，车身尺寸500*200*130毫米，配大型尾翼、扩散器和独立悬架，水平对置6缸发动机和限滑差速器可动，方向盘和前轮联动，车内还设有Laguna Seca赛道图。嗯，这配置听起来也是乐高车界中的佼佼者了。

呃 这是实车 错了……重来

乐高版911RSR！

开始拼装！说句题外话，原来乐高的模型上拆包都有ABCD的先后顺序，可以减少寻找零件的速度；但是这款没有这个设置，所以必须全部拆包，所以要准备许多容器和较宽阔的空间来存放大量拆包零件，在拼的过程中便于寻找，不知道这么样设定是不是单纯的为了增加点难度。

外包装正面

外包装背面

厚实的说明书

拼装页达到了288页

开始拼装基本骨架结构

发动机结构

齿轮系统

4.2L六缸自然吸气发动机

初见轮廓

前盖完成，贴纸需要边拼边贴（有个小插曲：引擎盖左边挡风玻璃位置的小连杆居然缺件了……）

整体结构

完成品

驾驶室

头部细节

尾部细节

俯视图（前盖位置缺件部分略微有点不对称）

俯视图

接下来就解决一下缺件问题，乐高缺件可以通过官网申报，国内有中国官方网站。申报流程非常简单易懂，找到对应产品编号和零件编号就行，只是网页的速度需要多点耐心。

网页上直接按照引导至缺少零件处

选择产品编号和零件编号（零件编号可以在说明书上找到）

等到提交完成后会收到封邮件反馈，接下来就耐心等待吧

过了3天左右会收到零件发出通知，效率还是很高的（据说有些驳回的就不会给你发出通知）

寄的过程就比较漫长了，毕竟是从芬兰寄出，也不知道是不是受疫情的影响，邮件上写的7-10个工作日，但是实际收到时间大概1个多月。比较郁闷的是他不会告诉你发的什么快递，无法查询，只能干等，据说可以打客服电话查询。

最后收到是申通寄过来的，发件方是从河南郑州，不知道是国外转运了还是由国内的厂家直接寄的。

零件包装完好

安装上，搞定完成，这下舒服了

整体评价：

整体拼装时间我大概用了1周的时间，每天2-3小时，速度适中。这款保时捷911RSR我觉得性价还算是不错的，还原度大家有目共睹，拼装难度除了需要比较大的空间摊开所有的零件，对于成人来说还是没有什么太大的难度。对于乐高的车模来说，相比较那些积木结构我个人更较喜欢这种卡扣结构（上次写的阿斯顿马丁DB5就是积木结构），通俗点讲就是非常结实，不管是在拼装过程中还是在把玩过程中都不用小心翼翼，也不会担心哪天发现掉了一颗零件却不知道是从哪个内部掉出来的！（狂翻说明书）哈哈。

推荐指数：4颗星