全系标配2.0T发动机，又一美系黑马，留给大众探岳机会不多了

福特锐际是美系车的代表， 大众探岳是德系车的代表，那么两大派系的代表究竟谁更厉害一些呢，一起来对比看看吧。

福特锐际运动VS大红探岳耐看。

福特锐际采用了福特家族最新的造型样式，前脸设计更显饱满、圆润，车身的线条也更加流畅。大众探岳保持了原有的硬朗、中庸的设计风格，深受广大家庭用户喜欢。

福特锐际纵享款Pro，在原有的多边形进气格栅基础上增加了熏黑的套件，还搭配红色卡钳等。大众探岳优化了前脸的设计，X型元素在中网内部彰显细节感。

两款车型都配备了自动大灯，福特锐际的最低配为卤素，其余均为LED光源，而高配车型还提供了自适应远近光等的配置。大众探岳全系都没有配备自适应大灯功能。

福特锐际的侧面设计更具有运动型车的视觉效果，熏黑的窗线、行李架、轮毂等等，整体的造型感也更强。大众探岳侧面使用平直的线条，在轮拱上方设计了跃动的曲线。

两款车型均全系标配了全景天窗，不同的是福特锐际的车顶经过了熏黑处理，与全景天窗形成统一，视觉上更显运动感。大众探岳车顶和行李架的搭配和设计就比较常规。

福特锐际的黑色轮毂搭配红色卡钳运动感满满，轮毂采用多辐条设计，营造出一定的力量感，配倍耐力轮胎。大众探岳采用双色轮毂，样式较为简洁大气，配备韩泰轮胎。

福特锐际车尾采用类似于轿跑SUV的设计，尾门的倾斜程度比大众探岳要大，尽管尾厢可用高度比大众探岳小，但福特锐际颜值更高。大众探岳车尾是标准SUV设计。

福特锐际尾灯设计遵循了福特家族的样式，L型示宽灯有着不错的辨识度。但要说潮流和颜值的话，还是大众探岳的贯穿式尾灯更优，示宽灯里同样搭配了X型元素。

谁的座舱更好用？福特锐际年轻VS大红探岳温馨。

通过对比两款车型内饰，能够发现设计布局和思路都比较类似，都属于经典的T型布局，不同的是福特锐际的内饰拥有更浓的运动气息。大众探岳的内饰则更显家的温馨。

材质方面，福特锐际利用黑色皮质+红色缝线来营造运动感，中控台以及门板扶手更搭配了钢琴烤漆面板。大众探岳的运动感稍弱，但也配备了碳纤维纹理的材质饰板。

两款车型都采用了时下流行的三幅式方向盘，手感都属于较为饱满的一类，相比之下大众探岳的皮质更为细腻些，而福特锐际则搭配了打孔真皮，防滑性、操控性更好。

福特锐际配备12.3英寸全液晶仪表（低配为6.5英寸），显示样式比较新颖、细腻。大众探岳则全系标配10.25英寸全液晶仪表，依旧采用家族特色的界面UI，信息齐全。

两款车型都配备了大尺寸的悬浮式中控屏，福特锐际中控屏尺寸为12.3英寸（全系标配），内置SYNC®+系统。大众探岳全系标配12英寸中控屏，内置大众MIB3系统。

福特锐际车机提供了在线导航、爱奇艺应用、远程车控、自然语音交互等。大众探岳中控系统支持语音指令、智驾管家、智慧车联、手机互联等。

福特锐际在中控屏下方布局了空调控制面板，提供实体旋钮和触控按键，盲操作也没有难度。大众探岳的空调面板则为全触控，科技感不错但使用起来没有实体按键便利。

车辆的功能配置上，两款车型都不分伯仲，均提供了电子手刹、自动驻车、发动机自启停以、驾驶模式选择、泊车辅助等，提升了用车、出行的便利性。

充电方面，两款车型均提供USB充电口、12V电源接口和手机无线充电（高配车型），其中福特锐际为USB-A和USB-C各一个，大众探岳则是两个都是USB-C。

谁的驾控更出色？福特锐际灵活VS大红探岳稳健。

福特锐际配套ST-Line座椅，黑色皮质搭配仿麂皮材质，还有红色缝线，不管是视觉还是触觉都比较优秀。大众探岳的座椅采用双色搭配，缝线设计依旧有X型元素。

两款车型的前排座椅包裹性都很不错，福特锐际座椅对腰部的支撑更加到位。与此同时，两款车型的前排座椅均支持多向电动调节，高配车型还有座椅加热等功能。

两款车型的后排座椅都比较平坦，配备三个高度可调的头枕、中央扶手（带双杯架）以及后排出风口（大众探岳为独立空调）等；座椅还支持前后移动和靠背角度调节。

得益于不错的空间设计水平，两款车型的前排乘坐空间都相当不错。两款车型的后备厢都比较规整，后排座椅的靠背支持比例放倒，值得一提的是大众探岳的后备厢地台盖板支持高低调节，能够满足更多的实用需求。

动力部分。

福特锐际全系标配2.0T发动机，最大功率248PS，峰值扭矩393N·m。大众探岳提供1.5T、2.0T低功、2.0T高功共3款发动机可选，动力总成参数还是中规中矩的。

福特锐际使用8速手自一体变速箱与2.0T引擎搭配，提供标准/经济/运动/防滑/雪地和沙地五种驾驶模式可选。大众探岳全系均匹配7速湿式双离合变速箱，配合默契成熟。

两款车型均采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，福特锐际使用了轻量化铝合金悬架，相比传统悬架减重超50%，大大降低簧下质量。大众探岳的调校依旧德系。

经过这次对比，大家会选择大众还是福特呢？