国产宝马X5真香，冲了！等等，我有几个建议

宝马X5终于国产了！BBA一线豪华中第一个落地国产的，轴距加长130mm，2.0T、3.0T动力全有，比进口X5降了近10万。是不是可以“冲就完了…… ”

两年多以前，我在试驾过全新宝马X5之后，曾经这样评价X5:“它是我心中完美的SUV”。这样说可能有些言之凿凿，不过在“品牌、级别、操控、动力、技术、设计”这些维度去考量，宝马X5就是我们说的那个六边形战士。

从2020年传出宝马X5国产的重磅消息之后，2022年初华晨宝马的X5已经如约而至，并且曾经传言的国产只落地2.0T四缸发动机的消息也不攻自破，国产长轴距X5提供2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机两种动力版本。

比进口版轴距增长了130mm，后排空间更大，地板接近纯平，起售价格还降了近10万元。这么说来华晨宝马X5真的是比过去的“完美”更加完美了。

讨论似乎可以结束了，如果你预算在60-100万以内，这一代奥迪Q7一直不温不火，奔驰GLE的驾驶感和整体风格与X5也是完全不同的路线风格，可以说华晨宝马X5吸引力是BBA之中最大的了。华晨宝马X5是不是可以躺赢了？不过别急，有这么几款车还有话说。

路虎卫士

售价:68.8-170万元

越野！宝马X5从第一代车型推出的SAV概念一直到今天，越野都不是宝马X5的核心卖点。德国人更愿意研究怎么在不限速的公路上开得更快，至于稍高强度的off-road，就看它19、20英寸的轮毂，想必也不是干这个用的。

路虎新卫士就不同了。路虎是唯一一个把越野当作主打卖点的豪华品牌，而时隔几十年才换代的新卫士更是力压自家的发现5，树起了越野+复古+时尚的新旗帜，也是目前唯一能和奔驰G叫板的同类车型。

路虎卫士有90（短轴）和110（标轴）两种车身规格。有2.0T、3.0T和5.0T V8三款发动机可选。P300（2.0T）车型，让价格进一步下探，P300的两款车型售价（69.80-76.80万元）刚好与国产宝马X5重合。仅P300车型的就有301马力的功率输出，加上路虎的全地形反馈系统和空气悬架，路虎卫士的越野性能绝对不是高性能SUV能企及的水平。

卫士90虽然车长只有4583mm，但是宽度达到了2008mm，高度也有1969mm，气势和压迫感不逊于那些车长超5米的对手。甚至你需要一定的驾驶技术才能保证这样体型的卫士不会有小剐小碰。

并且卫士作为硬派越野车的定位明确，官方提供了大量选装附件，侧箱、边梯、车顶平台，除了实用性之外也让卫士看上去更有个性，还有海量的第三方大厂的配件可选，可以武装到牙齿。卫士绝对是一款男女通吃的硬派靓仔，宝马X5设计再年轻化，也不是路虎卫士的对手。

大众途锐

售价:65.18-84.58万元

之前提到宝马X5在我心目中的“完美”印象，而大众途锐是我更加推荐的一款“全能”高端SUV。进口途锐的售价区间虽然不低，但是终端的优惠幅度也超乎想象的大，入门款车型的终端价格不到50万元，想想与奥迪Q7、保时捷Cayenne、宾利添越、兰博基尼Urus同平台的底子，这价格真的找不出第二家了。

途锐3.0T V6发动机，有着340马力的功率和450N·m的扭矩，0-100km/h加速时间仅为5.9秒，比进口X5 40i车型的5.5秒只慢了一点。托森纯机械结构的全时四驱系统，搭配空气悬架，让途锐在脱困能力上基本也是这一级别SUV的天花板水平。

第一代途锐

从第一代途锐开始，它就自带硬派属性，如果说从0-100分代表了轿车到越野车的两个极端，途锐则可以站75分左右，在更偏向越野车的一边。当然前提是别用19英寸以上的轮圈，记得换套轮胎。

途锐百分之百可以提供给你高端豪华SUV的品质和性能。好车不一定要豪，2020年进口车上牌数据显示，大众途锐的销量比奥迪Q7要多不少，显然有钱人的钱也不是大风刮来的，只要你不死盯着车标不放，你绝对是那个钱都花在刀刃上的人。

林肯飞行家

售价:50.98-75.95万元

说完了越野的卫士和全能的途锐，还有豪华气质拿捏得更好的林肯飞行家。林肯品牌进入中国市场较晚，但是品牌独特的调性和影响力并不逊于宝马，相比宝马标榜的驾控体验、德系操控等标签，林肯的美式豪华在质感、情调等气质方面更加突出。

林肯飞行家实际上要比宝马X5先一步在国内落地实现国产，早在2020年国产飞行家便已经在国内上市销售，售价50.98-75.98万元，起售价格显然低于宝马X5不少。最重要的是飞行家全系搭载3.0T V6发动机，50多万就能买到6缸车型让人觉得性价比突出，多气缸V形发动机也更契合美式SUV的调性。

林肯飞行家外观使用了大量镀铬装饰，但并不显得多余，显得贵气十足。你能联想到有如此多闪亮装饰，还不让人厌烦的品牌，可能还有宾利和劳斯莱斯。虽然价格天差地别，但是林肯与年纪相仿的两位老牌对手，在气势上绝对不落下风。

内饰设计飞行家使用大量皮革包裹，有一种奢侈品的质感，这也是飞行家获得许多女性车主爱戴的原因。精致女性的丝巾、手包放在德系严谨、冷酷质感的内饰中有些突兀，而放在美系皮沙发的内饰中就显得相得益彰。

如果你更在意质感和精致调性，或者希望用更低的门槛获得V6发动机的用户，林肯飞行家是更适合的选择。

雷克萨斯RX

售价:40.5-80.1万元

雷克萨斯是日系豪华品牌在国内市场唯一混的风生水起的一位，2021年国内市场销量突破22万辆，作为一个只依靠进口的豪华品牌来说，这一成绩相当强悍，雷克萨斯号召力惊人。

二代RX

RX可以说是除了LC之外，雷克萨斯的最撑门面车型。从1999年第一代RX推出以来，就以宽敞的空间、豪华内饰以及丰田/雷克萨斯的出色的质量稳定性闻名。至今，在二手车市场还能找到十几年车龄的第二代RX车型。

从驾驶感上雷克萨斯RX肯定不能和宝马X5相比，就像歌剧演员和摇滚歌星的差异一样。RX目前在售车型也提供2.0T和3.5 V6混动系统两种动力系统，两种动力系统输出功率分别为231马力和262马力，差距不大。3.5 V6混动系统的卖点更多来自6缸发动机的平顺性，和混动系统更好的油耗表现，总体两款动力系统都比较佛系。

另外，雷克萨斯RX的三年保质量达到75.17%，排在中大型SUV第五位。而人见人爱的巴伐利亚机械制造厂的产品，是出名的需要精心呵护的驾驶机器，随着年龄和行驶里程增加，宝马X5的维修保养成本要高于日系。你可能敢接手一辆2008年的雷克萨斯RX，如果一辆2008年的宝马X5放在你面前，你不得不掂量一下自己的耐心和机械常识储备。

如果你不需要年轻热血，只想轻松佛系的驾驶，并且想在多年后还能把爱车卖一个不错的价格，显然宝马X5并不适合，雷克萨斯在质量稳定性和保值率方面可以碾压X5，不管国产还是进口。

最后，刚刚上市的国产X5在北京地区需加3-5万元装饰。这样一来，国产化降下来的不到10万元的价格又被蚕食回去一大部分。国人买车喜欢跟风，经常出现越加价越抢着买的情况。我心中所指的“完美”是在不加价的前提下，如果在官方售价之上还要加价或者去买一堆低质量巧立名目的“精品装饰”就不值得了。这个价位的可以说任何一家的产品都不会有明显硬伤，千万别又犯了“非它不可”的执拗劲儿。