最低只要30万，谁开谁说好！乐趣不输911

最低只要30万，乐趣不输911，影豹：还有这好事儿？

跑车的乐趣，开过才知道。

保时捷911之所以能够成为大多数人心中的“完美情人”，除了品牌的魅力之外，好开、好玩也是非常重要的一个因素。

然而，911动辄上百万的价格，并不是普通人能够消费得起的。今天给大家推荐几款入门级跑车，最低只要30万，乐趣不输911。

斯巴鲁BRZ

虽然受芯片短缺的影响，全新一代斯巴鲁BRZ的交付时间又往后延了，但是国内车迷对它的热情却丝毫没有减少。

全新一代斯巴鲁BRZ依然与新一代GR 86同平台打造，两款车仅在前脸造型上稍有区别，双门跑车的造型动感依旧，不过外观并不是斯巴鲁BRZ最大的升级亮点，动力和车身结构才是。

与上一代车型相比，全新斯巴鲁BRZ的车身前部弯曲刚性提升了50%，整车扭转刚性增加了50%；并且为了进一步减轻车身重量，发动机舱盖和翼子板等地方都采用了铝合金材质，座椅也采用了轻量化设计，这对于车辆操控性能的提升是显而易见的。

而在动力系统上，全新斯巴鲁BRZ摒弃了上一代车型搭载的2.0L发动机，换装了一台排量更大的2.4L水平对置自然吸气发动机，动力也提升至235马力/250牛·米，0-96km/h加速时间仅需5.7秒，动力从此不再是斯巴鲁BRZ的短板。

当然，除了常规的6速手自一体变速箱之外，全新斯巴鲁BRZ依然提供6速手动变速箱可选，在后桥限滑差速器的加持下，可玩性很高。

丰田SUPRA

丰田SUPRA与三菱3000GT、本田NSX、马自达RX-7并称为日本的四大天王跑车，因为其强悍的动力性能和极佳的改装潜力，也被JDM迷们亲切的称为“牛魔王”。

当全新一代丰田SUPRA借壳宝马Z4复活之后，很多人都说“牛魔王”变得没那么纯粹了，不仅外观没有了以前的经典元素，内饰更是完全照搬宝马，看着有些不伦不类。

不过个人觉得，虽然SUPRA已经不是以前的“牛魔王”了，但是这对于国内消费者来说并不是一件坏事儿，至少我们能够真正的拥有它了，并且以宝马的调校功底来说，全新一代丰田SUPRA的驾驶乐趣肯定不会让你失望。

双门跑车的造型、紧凑的车身看上去非常战斗，2470mm的轴距比斯巴鲁BRZ还要短105mm，在选装后桥限滑差速器之后，有着更强的弯道性能。

虽然发动机没有经典的2JZ-GTE潜力大，但是宝马全新的B58 3.0T涡轮增压发动机性能表现也是不俗，340马力/500牛·米的最大输出功率，使得全新SUPRA能够在4.3秒内破百，动力性能颇为强悍。

捷豹F TYPE

作为曾经对标保时捷911的豪华跑车，捷豹F-TYPE如今却落得跟保时捷718竞争，不免有些让人唏嘘。不过，以50多万的价格就能买到一辆豪华跑车，显得很有性价比。

虽然价格相对便宜，但是在外观设计上主打英伦范儿的捷豹F-TYPE可是一点儿也不输保时捷911。低矮扁平的前脸看着更加运动，经典的豹式“美臀”依然十分性感，再加上中置双出的排气布局，绝对算得上是百万内最美跑车之一。

然而，全新F-TYPE的内饰却没有采用捷豹最新的家族式设计风格，看着稍微有些老气；不过内饰布局依然干净利落，做工用料也是豪华品牌的水准，档次感还是有的。

不再引进5.0L V8车型之后，目前国内在售的捷豹F-TYPE仅提供2.0T涡轮增压和3.0L机械增压两款发动机可选。如果你只是欣赏捷豹F-TYPE的美感，那么300马力的2.0T车型足矣，50:50车身配重比+纵置后驱的布局，驾驶感受绝对不会让你失望。

路特斯ELISE

作为一款跑车路特斯的名头可能没有保时捷、法拉利那么响亮，但是如果在赛车圈你没有听说过路特斯，那可能就是你孤陋寡闻了。

即便是售价最便宜的路特斯Elise，在赛道上也有与保时捷911一较高下的能力，这一切都是因为路特斯极致轻量化的造车理念。

路特斯旗下车型无论是Elise、Exige还是Evora都有着非常炫酷的外观，但是内饰仿佛还停留在上世纪90年代，座椅是手动的、中控大屏是没有的、就连方向盘都不带助力，无关驾驶的配置基本都被舍弃了。

在这样的造车理念下，路特斯Elise整备质量只有900公斤左右，在一台最大功率246马力的1.8L机械增压发动机加持下，仅需4.8秒即可破百，极速可达248km/h。

不过，如此“纯粹”的路特斯Elise当然就不太适合日常驾驶了。如果你还想体验一下路特斯跑车的速度与激情，除了二手车之外，就只有这款搭载“奔驰芯”的路特斯EMIRA了。

各位老铁还有什么有趣好玩的车型，欢迎评论区里留言