领克08亮相，预计25w起，这个价格是白给还是白给？

吉利，长城，比亚迪，长安这几家国产车厂巨头发展到今天，比亚迪一骑绝尘，其他几家在新能源车领域都是苦苦寻找突破口。

聊领克08之前不得不先聊一下领克这个品牌的定位，领克是名义上沃尔沃和吉利合资，吉利用来对标其他合资品牌的，所以一直以来领克价格看齐丰田大众，产品的硬件水准略高于传统合资品牌，低于bba，这是大前提。但新势力的大军席卷，电动化的内卷开始，汽车市场一直以来的默契被打破，摆在面前的就两条路，第一条，打价格战，一般是20w以下的产品，同样机械规格卖更低的价格。第二条，卷硬件，25w以上的产品用上双叉臂，五连杆，30w以上上空悬，激光雷达。

领克08是一台什么车，CMA2.0平台产物，本质上是星越L的精装版，虽然车架用了全新的东西，前麦弗逊后多连杆的底盘硬件没法换，只能用更好的用料和调教来说服消费者它底盘的优势，至于消费者信不信，你猜消费者信不信？再者领克也已经到了生死一线的地步，月销量1w出头，但主要走量的是燃油车的03和06，其他全是只能卖几百台都吉祥物，等着消费者逐渐转向phev和bev的时候，领克最后一点竞争力也没了。

就在领克的生死关头，08来了，只有phev版本，不再有燃油车型拖后腿，背负着必须走量的任务，这时候一帮人说至少25w起步，25w起步20度电池，100公里续航的版本，百公里加速预计6.5s上下，谁买？你买还是我买？领克想要起死回生，08注定了不能跟比亚迪比谁入门价更低，注定了要区分目标客户，注定了价格也不能太高，市场现在有这个位置的空缺吗？还真有，把四驱版定到26w，配置拉满，目前好歹是有一定竞争力的，往下比亚迪销量主要来自于100公里续航的版本，往上理想干30w以上的市场，L7 air也要32w，市场这一块空缺抓住，还有机会吃下4-5k每月的销量。



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