4K高清+4G联网，70迈M800行车记录仪让安全升级

春节期间进行了一趟说走就走的旅行，开车去南方自驾了一圈，沿途也看到了不少“磕磕碰碰”的小事故，感觉这种用车环境下，行车记录仪的存在还是非常有必要的。最起码在发生事故的时候能够还原当时的场景，避免不必要的损失。

首先感谢值得买翻我牌子，让我有机会使用了70迈的2024年开年新品——M800行车记录仪。4G、4K、F1.7光圈、索尼IMX678传感器、前后双摄、基本上关于行车记录仪的技能点全点满了。

作为一个70迈老用户，这次也是迈入4K时代了。70迈这个品牌创立于2016年，去年他家在A810产品上首次使用索尼IMX678传感器的时候我就关注过，这次终于让我赶上心意的无屏幕款式也用了这款芯片。

M800按照存储容量大小来分一共有64GB、128GB和256GB三种容量。我这次到手的是128G的顶配版本，就是双摄像头+4G监控线的配置，整体包装风格都是采用黑色设计，字体采用烫金的工艺。

先给大家看一下配件全家福一览，除了展示的部分之外，70迈厂家还附送了物联卡一张，随卡附带了12个月每月1G的流量。

如果只是需要一个行车过程中的内容记录，可以只个购买单独摄像头的版本，这样基本上就是一个记录仪主体和车充线的组合就可以了。

M800这款行车记录仪依旧是延续了M系列的设计风格，采用的是无屏幕的设计，实际有需要的时候可以通过APP在手机上看回放，手机屏幕要大多了，看起来也更加的方便。正面采用了耐高温IML内蚀工艺，看上去更加美观。

M800这次采用了7层高清镜片，F1.7 的大光圈以及146°的广角。

整机采用滑盖式卡扣和支架连接，上下两侧采用大面积格栅式的散热孔。外观是长方体的造型，边角部分做了圆润化的处理。

作为一个行车记录仪在行车中实时记录路况，对散热的要求就比较高，M800采用了分板设计+纳米散热涂层，告别行车记录仪因为过热带来的重启、死机困扰。

点烟器接口是万年不变的双A口设计，分别是：5V2.4A和5V1A。

后置摄像头采用的是1080P的分辨率，虽然分辨率不如前置摄像头的4K表现，但是也同样提供了HDR高动态光照渲染效果。线材预留充足，那怕你是车长超过5米的车型也可以顺利安装。

M800可以通过选配监控线来实现停车延时监控的功能，有两种监控线可以选择，我这款是带4G功能的，可以通过手机远程监控。不同于我手上的M500型号，M800这次采用的是分体式的设计，监控模块和行车记录仪可以分别安装。

如果只是基础版的安装，其实非常简单，在风挡玻璃上贴上静电贴然后把M800记录仪连同支架粘贴在静电贴上就可以了，但是涉及到停车监控就稍微复杂一些，需要在保险盒取电了，不过这点可以放心，厂家提供了免费安装服务。

效果展示：

判定一款行车记录仪是否适合自己，实际使用场景的展示必不可少，我在这里用不同的场景给大家分享一下，受制于图片压缩可能会有点影响，实际效果会更好。

这是阴天的状态下图片，接近150°的超广角，带来的实际使用效果就是基本上可以覆盖4-5拍车道，再加上70迈自研算法的加持，可以很清晰的拍下前面的车牌。抓拍和录像都不用手动操作。只要喊出口令的关键词就可以完成，比如：我要拍照、我要录像。

夜间效果也很考验行车记录仪的功底，M800采用了索尼IMX678图像传感器，再加上超感光夜视算法，确保在夜晚低照明状态下也能有不错的输出效果。

当阳光在车身后直射车牌时的时候，HDR也能很好的控制过曝情况。确保照片效果的清晰度！

日常使用还有一个场景是对于行车记录仪是个大考验，就是我们常见的隧道，突然进入隧道或者是即将出隧道的那种暗逆光模式，都是需要行车记录仪有个强大的算法，M800在这一点上处理的也令我很满意。

白天或者是夕阳西下都会产生逆光的使用场景，M800 在这种状态下也能优先确保拍好近处这一排的车辆信息。

后置摄像头虽然只有1080P的效果，但是应付常规使用场景足够用，基本上也是涵盖了车辆的左右角，覆盖面不小！

从动态画面中可以看到，M800的行车记录仪对视频色彩把握还是相当准确的（当时是阴天下午的效果）

这张图片是我在车速60公里/小时的视频中截图保存的，可以看到M800 在4K效果的加持下，即使是截图也够用了。

为了方便使用，70迈还推出了自己的APP软件，在这里可以关联绑定自己的行车记录仪。蓝牙+双频WiFI的连接模式，告别回看卡顿，下载也比较快。内置存储eMMC可以避免存储卡挑选不当带来的影响。

尤其是启动4G模式的时候，M800的功能就可以达到满血的状态，实现电瓶监控，汽车定位等等功能

停车监控需要从汽车电瓶取电，车主朋友也不用担心会耗费光电池电量，可以根据自己的实际使用情况进行设置。

熄火后可以开启停车监控和缩时摄影模式，这样可以通过手机APP远程连接，实现随时查看、抓拍等功能，甚至可以将监控视频上传云端。一旦发生碰撞可以触发录像功能。

M800的这款记录仪依旧保留了高级驾驶辅助功能，会对车距过近、前车启动、限速牌进行播报判断。车道偏离预警也是它的功能之一，由于技术的限制，M800还是不能明确区分是驾驶员主动做出变道动作还是由于人为失误导致车道偏离，统一一并给提醒了。

骑手和行人的判断很准确，可以随时提醒注意行人和街上的骑手。

现在行车记录仪也被大家玩出了花样，M800提供了大师水印2.0功能，可以在照片上添加城市坐标，自定义签名等等。

RS特效这个好玩的功能依旧在M800上得到了保留，可以做成“电脑游戏”的效果上传到APP社区。

总结：

M800作为70迈在2024年的开年之作，总体来说是各项指标都点“满”了，图片、视频在色彩还原度和清晰度上都有不俗的表现，再加上4G无线模块的加持，远程监视、延迟摄影等等功能对于日常停车时的车辆保护也算到位了，基本上可以算是目前市场上比较能打的“六边形”战士了。也是现阶段我们自我升级“哨兵模式”的最好选择之一。行走江湖，安全最重要，你只管安心驾驶，剩下的事交给行车记录仪。

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