丰田混动明明不到2度电，换个电池要收3万多，到底凭什么？

丰田混动明明不到2度电，换个电池要收3万多，到底凭什么？以雷克萨斯混动rx450h为例，行驶13年24万公里后，动力电池衰减老化报故障。4S售后表示，如果后续想长期使用，那必须将混动总成换新，但需要自费4万多。而国产的解决方案是将总成里面的电池组换新，却只要不到一半，也能用5年。到底为什么差别如此之大？

·首先做汽配的都知道，4S做的是独家生意，电池工厂的正规件只会提供给4S，不会提供给外面的渠道，如果有只能是次品或翻新。

·其次工厂只会以电池总成的形式供货，混动总成的配件太多且太杂，拆分维修对计时熟练度要求很高，且出现质量问题会影响车辆口碑。

·最重要的肯定是售后利润，把不必要的零件给你换了，就能赚更多的钱。并且换总成比维修的工时更短，省的时间能做多好几个售后。