bryton 百锐腾 Rider 310E GPS码表 晒单与简单测评
一.购买动机与选购过程
上回晒单说到,我新买了辆小折出去浪:
买了新车之后,自然要选配一个新的码表,之前的美利达 挑战者350用的是有线的echowell码表:
功能简单实用,除了显示实时速度之外,还有最高速,平均速度,里程等基础数据显示;用了也有三四年了,没有换过电池,但是最近一年开始有点接触不良,就是骑行的时候经常发现速度变成0,需要用手敲一下码表才能恢复正常
不过这次既然都买了小折了,再用有线的码表就不太合适了,而且之前的码表没有夜光,在夜骑的时候还是挺不方便的,所以这次买新的码表的要求就是无线和夜光,一开始先看中了CATEYE猫眼的常规无线码表:
满足了无线和夜光2个条件,就在准备剁手之际,看到了淘宝推送的GPS码表(万恶的淘宝 ),才想起还有GPS码表这种东西,之前一直被我认为太高(mai)大(bu)上(qi)而忽略了它们。
在推开GPS码表这扇新世界的大门后,我先找的是老牌GPS设备生产厂家:Garmin佳明的码表,
最先看的还是佳明的入门GPS码表(穷 ),Edge 200,价格比上一款猫眼的贵了150左右,然而它是高大上的GPS码表,记录轨迹、显示坡度等功能比普通码表强太多,想想这150花的还算值。
后来又来张大妈搜了一下,发现评论区许多人都说这个码表不能连接心率带和踏频器,作为业余爱好,心率带似乎是不需要的,但是之前被科普过踏频的重要性,听说踏频保持在90左右比较省力并且对膝盖更好,为了自己的膝盖不会中了一箭,之后还是有必要配一个踏频器的,接着搜了下,就发现了本次的主角了:
先给大家看包装,看到这2380的价格大家有没有吓一跳呢 其实是台币啦,折合人民币是500
之前大妈推的低价,399:
京东的链接:
买的时候正好错过了那一波399的优惠,又等了一星期后发现没有新的优惠,作为刚需就直接在台湾本地的购物网上买了个
二. 开箱
R310本体和赠送的延长架
似乎我被资本主义的奸商坑了,橡皮圈只有六个,其他晒单都有八个
本体亮相环节:
接下来是赠送的延长架
盒子内的小配件,内六角螺是安装用,橡胶垫圈就是适配不同把横的
R310装在延长架上比装在自带的安装架上松一点,用手拨会有轻微的晃动,但是好在几次颠簸的骑行之后也没出问题
R310会根据GPS卫星信号获取时间,在晚上到来的时候自动亮起背光
三. 固件更新与使用体验
拆包后首先需要升级码表的固件,升级软件可以从百锐腾官网下载:
R310只能使用bryton update tool,不支持bryton bridge
将R310连上电脑,就能看到新增加了一个磁盘,与U盘类似,而轨迹记录文件就在里面:
百锐腾自家的数据处理只能使用官网的系统,需要注册才能使用,当然也可以使用其他的运动分析软件来显示数据:
接下来分析两次骑行的数据:
第一次是去吃晚饭,总体的行程是这样:
总体轨迹还是比较符合实际的
骑行数据:
来回3.09km的路程,总时间却有43分钟,平均速度只有4.2km/h,原因是中间的20分钟我都在吃饭,没有速度,还有许多片段的红灯时间,我忘记打开自动暂停功能,导致平均速度产生了很大的误差:
再放大仔细看下骑行轨迹:
前两张图中骑行轨迹有些微的偏差,大约在3~5m左右,尚在可以接受的范围内,而第三张图回程的路线偏差就非常大了,可能是回程速度较快造成的,也有可能是高楼较多,导致卫星信号接收不好
第二次骑行距离较远,接近8km,并且后半段处在郊区,路旁没有高楼大厦,定位就比较精准:
四.总结
R310的优点:
无线且不用安装探测器,比传统有线、无线码表都省事很多
能够在骑行中显示坡度等传统码表无法显示的信息
能够与踏频器、心率带等配合使用,更加科学地健身
能够记录骑行轨迹,不用再开着手机用骑行软件了
缺点:
阴天多云情况下搜星较慢,需要5分钟左右
骑行时码表显示的速度与实际速度应该有半秒左右的时间差(通过急刹车测出)
在高楼较多的城市道路上骑行是,定位存在一定误差
网站与手机app界面不太友好
总之,GPS码表的体验还是非常不错的,物有所值;希望百锐腾公司也能够在APP上多下点功夫,提升交互体验
杀猪佬2011
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