东风无力百花残！曾经的二汽，为什么却成了“合资杀手”？

湖北十堰二汽生产东风牌汽车，这是第二汽车制造厂，也称“二汽”。

它成立于1969年，主要生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司。

在1991年，二汽先后与法国PSA集团、日本日产、本田，韩国起亚，台湾裕隆汽车，瑞典沃尔沃等公司合资，大规模生产、销售乘用车。

但是，东风汽车旗下的合资品牌，发展大多都不如意。

前几年，东风汽车出售了起亚的股份，出售东风悦达起亚的股份，是东风汽车及时止损的无奈之举，2014年-2016年三年，起亚在国内的销量均突破了60万辆，但是2017年开始，起亚的销量开始下滑，2017年35.9万辆，2018年37万辆，2019年28.98万辆，2020年24.9万辆。

伴随着销量下滑的，就是长期亏损，2020年，东风悦达起亚净亏损47.5亿元。

除了起亚以外，东风汽车其他合资品牌的发展，其实也不容客观，东风汽车甚至堪称“合资杀手”。

东风裕隆在2015年取得6万辆的销量巅峰之后，销量就节节败退，2018年7056辆，2019年不足2000辆，2020年仅有77辆。目前东风裕隆已经申请进入破产清算程序，可能退出中国大陆市场。

东风雷诺的销量也是不断下滑，从2018年的5万辆到2019的1.8万辆，直到退出中国市场。

而神龙汽车的销量也是每况愈下，2015年年销量还有70万辆的神龙汽车，2020年全年销量不足5万辆。

东风日产原本是东风旗下最走量的合资品牌，但是受到奇骏销量下滑的影响，3月8日，日产公布2月中国区的销售业绩，乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的2月销量为41824辆，同比下滑30.1%，其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为38918台，同比下滑31.4%。

如今的东风本田，已经成为了东风合资板块唯一一块遮羞布。东风汽车曾经坐拥8个合资、5个自主品牌，风光无限，但是如今只剩下了本田和日产在顽强支撑，看起来东风汽车比长安汽车，更能担得起“合资杀手”的美誉。自主品牌一蹶不振，合资板块也是节节败退，很难说这些都是偶然，或许，曾经的二汽要好好思考一下，东风汽车的问题到底出在哪里了。

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