V60碳罐更换记录
家里的胖六买来已经2年10个月了。。。。基本上。。。进口版本该遇到的问题。。。我都遇到过了。。。看来我买的是正品,不是假货。。。。具体问题如下:
1、烧机油问题。。。。因为是第一批的新动力,因为油罩的设计缺陷,造成的机油消耗过大。。(官方理由,实际不清楚,有可能为了2.0T达到245P马力,必须使用0W-20机油,不可避免的增大机油消耗,还有欧系的发动机设计理念等,总之。。欧系车的机油消耗一直是存在的。。。或多或少吧。。不过,只要不影响正常使用就行。。)
这个通过官方召回,更换油罩后算是解决了。。。实际上。。我车子烧机油并不明显。。。正常使用,一个保养周期内并不需要加机油。。。不过。。既然官方召回。。那就去换吧。。。。
2、熄火后有咚咚声。。。好吧。。这也是通病,不仅进口版本,所有60系列貌似都有问题。。。造成这个问题的奇葩原因居然是汽油浮子的问题。。。实在想不通是个什么原因。。反正换了就好了。。。
3、还有就是这次的碳罐问题了。。这个只存在于纯进口车。。。因为咱们伟大的三桶油,咱们的油品一直是有天朝特色的。。。以往一直都是主观的感受。。很少客观的体现咱们的特色。。。于是。。这次终于让我也体验到了。。。因为全进口的车子,碳罐没对天朝做针对设计,在使用了2年10个月的时候。。。终于堵了。。。堵了。。堵。。。
插播一下之前的帖子。。混点人气。。。之前的爱车进化论的征文。。。可惜因为不是首发。。不能参加当时的征稿评选。。
不过后来作为窝窝的车主,铁杆窝窝粉,中了XC60的众测。。。呃,众测报告不能用卡片的形式插进来?只能放个连接。。。
https://test.smzdm.com/pingce/p/32689
首先科普一下,什么是碳罐。。。。
首先,邮箱是个密封的容器。。。大家加油的时候,往这个密封容器加油,必然要让空气从里面出来,否则油是加不进去的。。。这个大家应该很容易理解。。不理解的,那个瓶子用水试试就知道了。。
那么问题来了。。邮箱是个密封空间。。。加油孔塞了油枪了,加油时,只有少量空气能从加油口溢出,那另外 的空气去哪里了。。。
实际上,油箱是有排气孔的。。然后接了根管子。。。但是。。大家又知道。汽油是会挥发的。。。直接弄个管子,那汽油不全都挥发掉了嘛。。。于是。。在管子的一头。。。就有了碳罐这个玩意。。作用很简单,收集挥发的油气。。。
那么。。如果这个东西堵了。。。会怎么样呢?
答,不怎么样。。该开还是正常开啊。。。对正常行驶没啥影响。。。就是在加油的时候。。会有点小问题。。。真的是小问题。。很小很小的小问题。。。
那就是。。加油跳枪。。。因为回气能力不足,油枪喷出的油,不能快速进入油箱,会在管道里面堆积,然后加油枪只要感应到汽油返回,就会认为你加满了。自动跳枪。。。。
哈哈。。你可以想象一下。。加油200块,跳枪20次的感受。。。是如此的酸爽。。。所有加油站的人都在看着你。。加200块的油,和别人加1000块花一样的时间。。。尤其是排大队的时候。。大家的眼神都能杀死你。。。
于是乘着车子还有2个月出保。。。赶紧去4S去索赔去了。。。幸好小蓝蓝现在爆出这问题。。过两个月,就麻烦了。。出保就要自己花钱了。。。貌似这货换一下1000多。。。
废话说完,下面放图。。。换碳罐的过程很简单的。。。
👇V60的碳罐在右后轮上方。。所以。。要先把车子架起来,拆轮子。。。
👇拆下轮子。。。话说。。貌似我的后刹车片也要换了。。。估计能撑到这次保养。。。
👇要把隔音材料拆掉。。
👇窝窝的设计还是靠谱的。。。
👇中间那个黑色的小物件就是本次的主角。。。碳罐。。。一根管子连着的。。。
👇割断管子,拆下螺丝,取下来,就是这货。。。
👇这是全进口版本的。。有VOLVO的标和零件号什么的。。。
👇这个是国产优化过的版本。。看着明显粗壮了很多。。做工也没那么精致。。。
👇同样有VOLVO的标,零件号什么的。。。这个就是国产S60L上装的。。。针对中国油品优化过的了。。再也不会堵了。。。
换上后还原就好了。。。整个过程大概20分钟左右。。实在没什么难度。。。
👇这是在店里闲逛时发现的。。。童车版XC90。。。
👇还原度还是可以的。。。边上就是一辆XC90的样车。。
👇档把也是和新90一样的。。。哈哈。。挺好玩的。。。
👇帅帅的。。。
👇最后神车震楼。。。5月29日在南京宜家。。。居然看到这神车。。。大众T2。。。经典中的经典啊。。这货要啥没啥的配置,发动机貌似是1.6自然吸气,而且动力奇差无比,貌似2013年有人从巴西进口了几辆。。。落地大概人民币60-65万左右。简单的说就是一个可以合法上路行驶的老爷面包车
。。
看到这车,我才理解,信仰真的是无价的。。相比玩装机的动不动说华硕是信仰,与T2比。。压根啥都不是啊。。。


















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其实就是把碳罐里的汽油蒸汽吹走。
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