智驾"小蓝灯"将被禁用：不是灯输了，是"伪创新"该降温了

下午我本来还在摸鱼。结果刷资讯看到这样一条消息……

起因是这样的，汽车博主“孙少军09”曝光一张公告截图。

截图显示，针对智驾车辆安装的“小蓝灯”，收到工信部管理要求：因“小蓝灯”不符合GB4785要求，即日起，禁止乘用车安装小蓝灯。

由于这事儿涉及范围比较广，如今马路上到处可见开着辅助驾驶“小蓝灯”行驶的车。

很快啊。关于“小蓝灯被取消”的传闻，便登上微博热搜。

GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，车辆外部可使用灯光只有白色、黄色/琥珀色、红色，小蓝灯并不包含在内。

所谓智驾“小蓝灯”，正式名称为自动驾驶系统状态指示灯。

是智能汽车在开启L2级及以上辅助驾驶功能时，车身外部（如后视镜、尾部）自动亮起的蓝色指示灯，用于向周围交通参与者明确告知车辆正处于辅助驾驶状态。

近年来，多家车企陆续搭载该配置，已经成为新能源车型热门智驾标识。只要在街上开起来，其他车主就知道，你在用辅助驾驶开车。

其实，小蓝灯还是挺方便的，一眼就能看出是智驾还是人驾。而且现在智驾开的确实很方便。

但问题是，由于没有统一标准，各家车企在小蓝灯的亮度、面积、安装位置上各行其是。部分车型蓝灯过亮导致后车眩光；安装位置刁钻的，甚至干扰对向车辆判断。

我看到有某台车型，明明配备挡风玻璃内的隐藏式激光雷达，却还在车顶做了凸起设计。

看着是激光雷达的形状，实际上只是用来装小蓝灯。

官方说，这样设计是为了照顾用户的情绪价值。

另外，某些车子的「小蓝灯」，把亮度调得非常高，而且频闪可能也有点问题，路上看到的时候非常刺眼，某种程度上都影响后车的驾驶安全了。

这是最荒诞也最真实的副作用。许多车主发现：开启辅助驾驶、点亮小蓝灯后，车辆会严格保持安全车距，结果反而成了其他车辆加塞的突破口。

小蓝灯亮着，别人知道你不敢轻易变道、会主动避让，专门挑你前面加塞。辅助驾驶本是为了安全，却因为一颗灯，让守规矩的车主成了"软柿子"。

大家最关心已经卖出的存量车辆。目前官方还没有出台明确整改方案，暂时不会强制要求现有车辆拆除或关闭灯光。小米即将上市的澎程系列也有小蓝灯，后期不知道会不会OTA去掉。

5年智驾热潮，2年智驾平权。

这几年，智驾的发展速度确实超出了很多人的预期。2026年以来，配备领航辅助驾驶功能（NOA）的车型渗透率已超过30%，L2级组合驾驶辅助成为新车标配，渗透率高达70%，每卖出10台新车，7台带了L2辅助驾驶，3台能上高阶NOA。

最初只有几十万元车型才能搭载的高阶辅助驾驶，到如今十万元级车型也开始普及，智驾已经从“尝鲜配置”逐渐变成消费者买车时会关注的一项能力。

智能汽车进入普及阶段后，规则和标准需要跟上。

总的来说，国家禁用小蓝灯的逻辑是，L2只是辅助，不是自动驾驶，既然依旧是人在开车，就不需要向周围车辆公示“我开了辅助驾驶”，只有未来合规落地的L3真正的自动驾驶，加上特定场景下系统担责，国家才会规划允许专属外部指示灯。