小牛U+两个月使用简评

入手理由:

其实我还是挺后悔没赶在限制上牌前入手一辆M的，U系列基本丧失了带人和拉货的能力，只能作为单人代步工具了。

虽然和市场上其他品牌比较小牛价格比较高，但在长续航这一点上小牛还是有优势的，其他品牌的锂电版基本很难做到这个续航。再综合考虑颜值和智能化这几个因素我认为加钱上小牛还是挺划算的。



配件选择:

上牌后我马上拆除了脚蹬，这东西实在鸡肋，买来时试着蹬了一下我就放弃了，真骑到没电了不如找个路边店充一会儿。配件我买了贴纸，碟刹锁，后视镜，大脚立，脚踏板，尾箱。不打算去解锁速度了，25的速度基本够用，非机动车道上也骑不快。使用下来觉得脚踏和尾箱必须买，原车没有脚踏没地方搁脚骑起来很累，尾箱装个充电器雨衣啥的防止路上尴尬。其他配件感觉可有可无，大家按需购买就行了，如果需要拉人就只能放弃尾箱了。

使用感受:

新国标的车因为限制了电机功率和最大速度，整体限制还是挺大的，就这两个月使用下来我认为速度其实够用了，非机动车道也不能太快，但是功率有限制确实影响很大，上陡点的地库都有困难，在路上提速也不乐观，我认为这点不科学，应该把功率再放开点，毕竟车辆这东西停不下来和跑不起来都是安全隐患。续航方面我测试和官方差不多，我的是都市版21Ah的电池，跑60公里没压力。作为通勤代步也够用了，对续航有更高要求的可以考虑动力版，看官方配置U+各个配置只有电池有区别，官方还有42ah的大电池，大家可以按自己需求选购。

总的来说，小牛U+作为单人代步是合格的，所存在的瑕疵其实不是产品本身的问题，而是政策问题。我所在的城市是限摩的，希望未来能开放限摩，也好换个工具属性更强的大点的两轮吧。