奶爸汽车研究所 篇七：汽车音箱评测指南—奇骏 vs RAV4

各位老朋友好，好久没来发文章了。

自从上次比赛完，车队伙伴们陷入了各种疯狂的加班中。

车队帅照

曾一度我每天的睡眠时间只有四个小时。算了不说了不说了，生活不易，都是眼泪。

最近车队有两件喜事，第一件是我们的战车又往前走了一步，换了AP的刹车，亚克力的玻璃，车辆改装的完整度又提升了一截，这部分我之后再和大家详细介绍；第二件是车队的小伙伴喜提爱车，刚刚上市的2019款奇骏，还是2.5L高配级别。这两天中秋聚餐，惊然发现这台奇骏的音响竟然是Bose的！简直太壕了。。。

我在知乎个人介绍上写着，“车和音乐，一样也不能少”。从高中开始录专辑，大学去海边吹萨克斯，搭建自己的录音室，到毕业之后组建乐队，收藏CD，可以说音乐不仅是我生活的一部分，也成为了支撑我前进的核心动力，俗套点说，音乐就是我的远方。

录音室一角

收藏的CD

刚入手的Tama*级套鼓

扯远了，说回车，当看到奇骏上的Bose，确实眼前一亮，毕竟Bose在汽车音响界的名号非常响亮。作为一名音乐发烧友，我决定好好试下奇骏上的这套音响。恰好我们车队的老搭档新一车业的阿机家里有辆RAV4，总听说丰田的音响水准一直很高，这次我就拉上两台车一起，来个对比评测。

知识小科普

大家常说，音响是玄学，好坏靠感觉。老实说，音响的水的确很深，不过里头的学问也是非常多。开始评测前我先来和大家科普几点知识。

影响音响效果的因素

声音信号在汽车内的传输路径可以简单概括如下，每个环节对音质都有巨大的影响：

播放源

播放源就是我们通过什么途径来播放音乐，下图列出了RAV4的几种播放形式：

最常见的播放方式一定是FM和AM，这种传统的收音机播放形式通过接收电台的电磁波，然后将其还原成声音信号。由于受到传输方式的限制，收音机的音质受环境影响会比较大，通常不稳定。可能大部分人都觉得，收音机的音质有什么好好讲，肯定是最渣渣的，其实并不一定，几千块的高端收音机比比皆是。

USB和蓝牙都属于数字传输，在U盘或者手机里的音乐，都是以数字信号来存储的，USB和蓝牙是两种传输的手段。由于受到带宽的限制，蓝牙在传输过程中会对音质进行打折。相比之下，USB有足够的带宽，不用担心传输数据的容量，在播放一些无损音乐的时候，音质会有明显的提升。

AUX口比较特殊，可以连接手机或者其他播放器的耳机输出端，不过与USB和蓝牙传输的数字信号不同，AUX传输的是模拟信号。

解码器

前面提到USB和蓝牙输入的都是数字信号，这些信号是无法直接输送给音响直接发声的，必须通过解码器转换成模拟信号，也就是我们常说的DAC模块。大部分车辆的解码器都在多媒体主机上集成了，所以主机的品质也会影响到音质。国内比较知名的品牌例如德赛西威，做的都是不错的。前面提到AUX口传输的是模拟信号，因此不需要主机解码，所以在AUX口前的播放源就很重要了，比如你是用CD播放，或者是手机，音质都会不一样。

功放

我觉得这是影响音质最核心的部分，音响效果，三分靠器材，七分靠调音，而所有调音的精华都会融合在这里头。高低中频如何分配，声音如何渲染，传递到每个喇叭单元的信号怎样做调整，都会记录在这里面。好的音响系统功放都是独立的，往往也是价格不菲。

喇叭单元

最后说说喇叭，相信大部分人都会觉得，喇叭才是音质的关键，因为这是实打实眼睛能看到的部分。没错，喇叭单元的确很重要，但是当基础品质满足一定要求后，喇叭对声音的影响就比较局限了。曾经所长到广东一家汽车电子工厂参观，竟发现好多豪车上知名音响品牌的喇叭单元都在这里代工，工艺上也都相差不多。

音响评测

通常评价一款音响可以从三个方面入手，空间表现，音域表现以及动态表现，下面我就边科普，边讲述我对这两台车音响系统的评价。

空间表现

空间就好比我们听音乐时的现场，空间的大小就好比现场舞台的大小，每个声音的位置就是不同乐手在舞台上的位置。好的音响可以让你融入不同的音乐现场，淋漓尽致地感受现场气氛，并且清晰地感受到每个乐器的位置。

为此我选择的是来自老鹰乐队经典的现场版录音歌曲《Hotel California》

自从玩音乐开始，这首歌可以说是我每次评价各种音频器材必备的曲目，以至于我对里头每个乐器的分布，要听的细节都太熟悉了。开头先是一把原音木吉他的solo，位置在舞台中央偏右侧，接着打击乐进入，布置在舞台后方，中央偏左侧，沙锤的声音先从舞台右侧发出，接着两侧一起发出，1:45秒另一把solo的吉他进入， 2:08秒主唱加入，Bass经典的Riff也开始进入，位置在舞台的左侧。

Bose音响的声场宽度可以达到A柱两侧，纵深可以到达前档最深处，基本算是车内空间的极限了，听起来声音的立体感很强，每位乐手的定位清晰。相比之下，RAV4的声场宽度也不错，但是纵深感较弱，感觉声音全是从前方一个平面传来。这样造成两者最大的差距就是气氛的烘托，Bose系统下可以让听者身临其境的感觉到现场的情绪，例如从四面而来的观众的呐喊声，带来真实的兴奋感；而RAV4声音系统则平淡乏味一些。

音域表现

音域表现就是音响在高中低不同频段的声音效果，比如低音是否扎实，高音是否有穿透力，中音是否有感染力，一来是验证下扬声器单元的实力，二来是看下整个声音系统对不同频段地渲染效果。

测试高音我选取的是《One I Love》，一首来自爱尔兰女歌手Meav的歌曲，歌手的声音清澈纯美。总体上两台音响在高频表现相当，一些音调高的地方都有一些轻微的失真。

评价中频我选的蔡琴老师的《恰似你的温柔》，这首歌的渲染并不浓（大家可以简单理解渲染就是化妆，妆越淡，越淳朴真实），更多是以蔡老师真实又有磁性的人声来感受打动人心。一首歌停下来，两台车的表现都不错，声音饱满，扎实有力。

低音我选的是Steve Gibbons的《The Waiting Game》，这首歌编曲相对较简单，我主要听的是鼓组表现。得益于两个低音单元的加入，Bose系统的低音下沉的更低，感觉从地板传来，声音更有弹性，收放自如，干脆利落。相比之下，RAV4的低音力量感稍弱，下沉的深度也浅一些，感觉就在中央扶手下端一点的位置。

其实单独针对三个频段的声音来评价，两台车的差距并不大；但是当三频融在一起，特别是当人声的情感更丰富的时候，差距就拉开了。比如区瑞强的《月亮代表我的心》，歌手的感情投入婉转丰富，这个时候bose系统营造氛围的能力就凸显出来，调音师对混响精准的控制使得声音明显感觉更加动听，三频的连接也更加自然。

动态表现

人的情绪有高亢激昂，有低沉含蓄，音乐也是如此。好的音响可以在不同的情绪间收放自如，既不错失表演细节，还能体验现场气势。

我选的是著名的管弦交响乐《拉德斯基进行曲》。

交响曲中的乐器元素众多，细节丰富，并且不同篇章之间的情绪落差往往较大，因此是测试音响动态实力的最佳选择。

乐曲一开始便以奔放激昂的情绪直入主题，在Bose音响下脑神经一下子就振奋起来，当进入情绪平稳的篇章时，声音依旧可以保持高质量输出，对每个乐器的细节都有很好的体现。相比之下，RAV4音响的气势较弱，当各种乐器融合在一起的时候，显的有些力不从心。

总结

用两句话总结下这次评测的感受：

作为一名音乐发烧友，在评测中我曾多次被Bose的音响而感动。奇骏音响的效果，对得起Bose的品牌知名度。

“术业有专攻”，通过和RAV4的对比，深刻意识到普通音响和品牌音响之间的差距。以前总骗自己说，车内不HIFI，Hifi不进车，其实说白了，就是为自己的“穷”在找借口。

最后再次感谢车队小伙伴和阿机提供的两台评测车辆，感谢值友们支持，欢迎评论区一起讨论。