汽车百公里加速时间，由哪些因素决定？加速快，能提升开车专注度

我们说一辆车性能时，零百加速时间是最重要的参考指标。有的车加速到100km/h只需要七秒，有的车则需要十四秒，时间差了一倍。那么汽车的加速能力由什么决定的呢？大约有四方面因素。

1、动力系统

发动机的功率与扭矩，直接决定了驱动轮能获得多大的牵引力。扭矩大，说明起步时的力气大，起步非常有劲儿，爆发力强。开手动挡的最能体会到，上坡的时候挂一挡能轻松起步，要是挂3挡，起步很困难，感觉车子没有力气，这时候就是扭矩不够。现在的电车起步快，也是因为扭矩大的原因，瞬间就能输出峰值扭矩，起步就能立马冲出去。

功率也要大，功率代表持续做功的能力。功率高，才能让车子始终保持提速的状态，始终有足够的牵引力，不会后段加速疲软，没劲了，也不行。扭矩和功率大，是加速快的基础条件，就像一个人跑得快，首先得有劲儿，劲儿的持续时间也得够长才行。

2、传动系统

动力再强，也需要通过变速箱和传动轴高效传递到地面，传不到，一切都是空谈。一个人跑步，两个人把你架起来，脚离地，两腿倒腾得再快，也不会往前移动，所以传动效率要高。新能源车型没有复杂的变速箱结构，动力直传、几乎零损耗，加速也快。

然后换挡速度与逻辑也有影响，换挡速度越快，就越能减少动力中断时间，动力会持续输出。在合适的转速下换挡，也有影响。那种为了省油而总是过早升档的，加速肯定就越慢。

3、推重比

车子的重量也会影响加速能力，重量越轻，肯定加速时的负担越小，需要克服的阻力和惯性越小，会认为加速越快。但通常车重和车辆的动力会联合起来看，就有了另一个概念，推重比。推重比指的是车辆动力与整备质量的比值，是判定加速性能比较准确的指标。

简单理解：同等动力下，车身越轻，加速越快；同等车重下，动力越强，加速越猛。这也是为什么很多小钢炮车型，动力参数不算顶级，却能跑出优秀的加速成绩，因为车子太轻了，加速时克服的阻力和惯性小。反之大型SUV、硬派越野车即便动力强劲，因车身过重，零百加速往往表现平平。

4、抓地性能

说的也就是轮胎的性能表现，动力爆发再强，轮胎抓不住地面，只会原地打滑、空转，白白浪费动力。强大的动力，必须配合抓地力强的轮胎，才能牢牢贴合路面，最大化传递动力。而普通家用舒适胎、老旧磨损轮胎，抓地力不足，急加速时极易打滑，会拖慢加速成绩。

加速能力基本上就由上面四个因素决定，有人认为，我开车很温柔，从来不暴力驾驶，对于加速性能没什么要求。那加速快，除了偶尔爽一下还有什么用？加速快的车，往往是大功率发动机，动力都比较强，在平时的市区道路确实体现不出太大的作用。就好比一个人有10分力气，跑步只拿出了5分力气，还留了5分力气。

对于车来说，这就是动力储备，它就像银行存款，你可以不常用，但不能没有。特殊情况下会用到，比如在长上坡、满载开空调或高原缺氧环境下。有动力储备，车子跑起来会更加轻松。没有动力储备的小马力车，则可能出现干吼不走的情况。

高速超车时就更能用到了，这是最经常用的场景。超车时，速度越快，与对方并行的时间越短，也越安全。一辆百公里加速7秒的车和一辆14秒的车，完成一次超车所需的时间窗口能相差3-4秒，这有时候就是危险与安全的时间差。同样，在高速匝道汇入主路时，迅速提速到车流速度，也更容易汇入主路。最后开起来的确是更爽，一脚油门下去，动力一下子就发挥出来，瞬时的推背感就是很刺激。这种爽会让驾驶员更兴奋，更愿意开这辆车，也能间接提升开车时的专注度。