18.99万起！奇瑞新车预售，全系激光雷达+纯电860km，友商坐不住

提到星途这个品牌，可能有些朋友还会愣一下"这是谁的？"——但它背后站着的可是奇瑞，而且是奇瑞拿着最高预算、最先进技术往上堆的那个"高端序列"。之前我去展厅看过星纪元ES，第一印象其实挺不错：近5米的车长、3000mm轴距的大溜背轿跑、前双叉臂的底盘胚子，开起来确实有种"理工男认真做了功课"的质感。但说实话，之前最大的问题是：声量不够、价格带拉得太宽太乱，很多人根本没把它放进对比清单。

而这一次，奇瑞显然不想再温吞水下去了。

6月12日，2027款星途ES（也就是星纪元ES）正式开启预售，一共就推3款，预售价18.99万–21.99万。 注意这个起售价——不是什么"裸配引流款"，是全系都带激光雷达，全系都卷进了高阶智驾叙事。翻译成大白话就是：它不跟你拼改脸新潮感，把钱省下来，直接把智驾硬件门槛和座舱算力一把抬到你没法忽视的位置。

"2027款"为啥在2026年卖？别懵

汽车圈这事儿其实很常规——把"下一自然年款"提前到当年夏天放出来，拉开下半年的销量节奏与配置代差。所以这里的"2027款"更多是个命名/规划口径，你就把它当星纪元ES一次狠下本的年中大改款来看就行。

外观：不翻脸，但悄悄把细节"修锋利"了

车身大体还是那个低趴大五座的溜背轮廓，尺寸在4945×1978mm、轴距3000mm这个量级，贯穿灯组、隐藏式门把手、电动扰流板都保留着。

这一次的视觉变化主要在"精修"：前脸下部大嘴格栅区域重新梳理了一遍，LED灯组更犀利；车顶那颗激光雷达做了更小巧的内嵌融合处理——说白了就是从"头顶鼓个包"往"原生长出来"的方向靠近，突兀感压下去不少；翼子板新增导流槽细节，配上全新造型的红色六活塞固定卡钳（视觉版），运动感这块算是点到为止但不含糊。

一句话：它没打算靠换脸冲热搜，但你看得出它在努力把自己收拾得更"原生、更贵"。

内饰：终于把"卡不卡"这件事用芯片拍死了

内饰格局没大动——15.6英寸2.5K悬浮中控 + 8.2英寸仪表这套视觉中心不变，物理按键只做了人机工学的微调，整体还是简约轻奢路数。

但真正的刀法在这：

- 车机芯片直接上高通骁龙8295P（5nm车规旗舰），不再是"能用就行"的及格线，而是奔着"两三年后还不卡"去堆的；

- 软件层用 Carmind AI大模型 撑起所谓 "AI灵犀座舱"——多轮语音、场景联动、所见即可说这些，目标是把日常交互从"能点亮"升级成"真顺手"。

之前星纪元ES的车机和交互确实被一些人吐槽过"差点意思"，这次等于把钱花在了最该花的地方。

智驾才是戏肉：全系激光雷达，猎鹰700抬上来

这波最炸的点就在这——3款预售车，款款带激光雷达，感知硬件按通稿口径是 1激光雷达 + 11摄像头 + 12超声波 + 3毫米波 = 27个传感器，算力芯片提 英伟达Orin-Y，系统叫 猎鹰700，功能目标直指城市NOA + 高速NOA + 全场景泊车。

以前激光雷达和高阶NOA往往是"25万以上高配专属"，星途这次的打法是：18.99万起，先把这张入场券撕碎了给你看。 当然——它到底首批开哪些城市的NOA、要不要订阅、实际表现稳不稳，这些得等交付和OTA后见真章，但单论"硬件下限"这步棋，已经足够让同价位对手回会议室重新算账了。

动力：增程负责留住人，纯电负责拉天花板

预售三款的排列本身就很说明问题——

- 增程 302Max 激光雷达版｜18.99万：1.5T增程系统，给了你一个约 302km的纯电续航（CLTC），综合续航往 1685km 方向走。意思就是：工作日基本当电车开，长假长途也不用焦虑。

- 增程 255Ultra 四驱 激光雷达版｜20.99万：四驱版本，更猛，但纯电续航缩到255km，适合你想要加速和抓地力的场景。

- 纯电 860Max 激光雷达版｜21.99万：单电机230kW + 大电池，标称 CLTC 860km——这个数字放在20万级轿车里，确实很能当门面。

另外别忘了它底子里还有前双叉臂 + 后五连杆、铝合金用料、线控制动这类"硬成本底盘货"，所以别把它简单理解为"沙发彩电加轮子"，开起来那层紧致感是真实存在的。

总结：它能掀桌吗？

老实说——它能掀"价格-配置桌"，但还没掀得动"品牌心智桌"。

18.99万起全系激光雷达+8295P+302km纯电续航，这组合拳在20万上下确实稀缺，足以把星纪元ES重新塞回很多人的对比清单，甚至让人愿意去店里看一眼。但它面前站着的是：比亚迪汉那种"保有量+口碑+渠道信任"的深壕，以及华为系/小鹏已经在用户心里建立的"智驾能用且稳"的认知。硬件到位只是上半场，软件稳定性、开通节奏、交付与售后一致性才是决定它是"话题车"还是"走量车"的下半场。

所以我的建议很实际：预售价格很凶，先盯住它；但真下手前，等上市最终价+完整配置表+首批城市NOA实测再拍板。 如果猎鹰700兑现得好，这台车会是20万级最值得认真试驾的选项之一；如果兑现慢，那它至少也把同级别的智驾溢价门槛往下拽了一截——不管怎么说，卷到消费者头上的，基本都是好事。

你觉得18.99万这台"带激光雷达的增程大轿跑"，跟比亚迪汉、小米SU7比起来，你会把它放进对比清单吗？评论区聊聊～