新车实探第8期：掀桌入局，小米澎程 N90 能否改写大七座 SUV格局

作为一个汽车类的生活家，我决定从自己的爱好以及我之前在汽车后市场工作的经验来出发，给大家做一下互联网试车员。我会以一个普通消费者的视角，去试乘试驾一些网上热度比较高的车型，然后客观的在文章中做一个分享供大家参考。

今年年初的时候，小米汽车组织了一个试驾送车模的活动，试驾结束后为了更“体面”的退场，我跟销售人员说，我更喜欢空间大一些的SUV车型，你们现有的YU7和SU7多少有点不适合我。结果7月30号雷总开完发布会，今天销售人员就给我打电话了。我也来看看这几天热度比较高的小米澎程N90是怎么个事。

静态展示：

小米澎程SUV这次除了在全国新开了7家专属体验店之外，也同步进驻全国下线的小米之家。但是有一点我不太理解，为啥不把最新款的N90放在门口的位置呢？

展车目前就是一款配置，N90Max，预售价29.99万。现在是小订阶段，1000元可以享受优先排产以及限时赠送了一个车载桌板。可惜店里给围了一个严严实实，目前只是能看看外观，不能上车实际体验。

车头最明显的标识就是把SkyNomad给嵌在前格栅饰板上了，而且还提供了多种颜色选择，该说不说，英文名字起的也有点东西：天空游牧者！也希望它能像LAND ROVER、LAND CRUISER一样闯出自己的名号。

大灯延续了小米家族化的“十字大灯”设计，增加了两组日行灯，造型像蜻蜓展翅。晚上点亮非常有辨识度。

作为一个大7座的旗舰级SUV，整车尺寸来到了5285*1998*1825mm，轴距3080mm。光说数据大家可能没有感觉，我换一个说法N90Max能和目前市场上主流的9系列车型比如大众ID.ERA .9X 、理想L9、小鹏GX这样的车型尺寸打的有来有回。这几个车型我都有过实拍，感兴趣的可以去对比看一下。

为了衬托它体型，N90Max搭配的是21寸的大尺寸轮毂，为了追求静音效果，采用的是普利司通的静音轮胎，轮胎尺寸分别是前：255/45R21，后：265/45R21。

车尾这次采用的是环形尾灯的设计， 而且我看的其他资料，N90这次把车舱泄压阀移到尾门上方，大概就是在SKY那个位置附近，离地高度950mm，这么做的好处是防止积水倒灌，提升涉水性能。

前双叉臂后多连杆的独立悬架，搭配的是单腔空悬+单阀CDC的组合，并且也没有配备后轮转向功能。

凡是用半隐藏式的设计车型，我都要给他点赞，这才是最优解。

N90Max这次在后视镜还下了功夫，配置了涉水雷达，这样可以在涉水模式下实时监控水位情况。另外还加了一个低速慢行灯，这一点我觉得挺实用，可以在夜间上下车，侧方停车，低速通过窄路这种情况下提供更好的补光支持。

车顶的激光雷达做了圆润化的处理，更好的融入车身整体造型，降低了突兀感。

后车门也配置了固态激光雷达，根据官方的说法可以覆盖横向140°，纵向105°的超广角探测视角，泊车辅助更加的安全。

现在展车主要就是这样一个内部布局的展示， 突出了它后门将近90°的开启角度，理论上说在旁边没有车的情况下，这样的开门角度上下车更方便。

SUV搭配大尺寸的电动迎宾踏板，老人小孩上下车就更方便了。这是一个后期需要选装的备件。

对坐模式作为小米这次的主要宣传重点，展车是把这个场景给“焊死”了，其实可以对坐的MPV车型之前就有，但是能对坐的SUV，反正我是第一次见，不得不说雷总还是能够挖掘出大尺寸SUV的新玩法。而且N90这个车型的车内纵向空间特别大，二排舱内最小站立高度1233mm，官方说能让身高1米9的乘客做的舒服，停车的时候也能让学龄前儿童在车内轻松穿行。

小米澎程N90这次采用的是小米汽车耗时3年多自研的昆仑平台，把驾驶舱到后备箱做了个没有台阶的贯通式地板。从照片上看是有前后坡度的，但是他是一条滑轨从前贯通到后面的。

雷总在发布会上是说这个澎程N90的一排座椅有多种选择，可以选装这种电动选择座椅，也可以选择零重力座椅。电动旋转座椅支持小爱同学一句话语音调节，无需自己动手。

前排的驾驶员之间的中岛是可以滑动到二排的，这样可以连接不同的区域，使用方式更加灵活，而且这里面还集中了手机充电，车载冰箱、杯托等等实用的功能。

这个拓展桌板尺寸达到600* 420mm，支持四人围坐使用，这是需要单独购买的，也是目前赠送给小订用户的。

一排座椅旋转之后，座椅靠背距离方向盘就很近了，这么看来对坐模式下的一排座椅后仰角度的调节就会受到很大限制。

因为展车不让详细的观看，所以从这个角度看上去，对坐模式下，一二排座椅向两边极限拉开。三排座椅也只能尽量往后门位置靠拢，地面的滑轨设计，就无法让三排座椅通过翻折收纳到地板以下了。

全车软包设计，不单一二排座椅采用大量真皮包裹，就连手、腿、手肘这部分高频率接触的区域都是真皮覆盖，确保带来更好的触感。

配备的手动遮阳帘，这在现如今的9系堆料SUV里算是省钱版本了。

选车总结：

小米澎程N90Max，采用的现在主流的大电池+大油箱的增程技术，官方说法是可以做到满油满电的状态下1705km的CLTC综合续航，而且可以支持92号、95号、98号汽油。 但是我有一点比较质疑，关于保养周期小米的官方说法是首保后，可以做到3年或者是增程器3万公里的超长机油保养周期，这和之前燃油车时代宣传的汽车就算不开，机油放久了也会氧化变质导致保护能力下降的说法有点悖论了。

空间上的多变组合确实是N90的优势，但是说句实话这个场景在实际使用中要看自己的真实需求，而且旋转座椅是要选配的。我个人感觉不会太火，因为之前对坐功能有的MPV车型就有，但是也没有大卖。

N90为了极致的可变空间，在底盘、补能一些相关硬件上都做了取舍，比如没有后轮转向功能，没有用现在主流的线控技术，没有双腔空悬，补能部分只有400V高压平台，电池也没有采用宁德时代 这样的一线品牌。

目前小米澎程N90Max公布的29.99万元是基础版的价格，这不是满配的价格，展车上的电吸门。电动踏板、后排屏幕、车载冰箱，还有那个一排旋转座椅都是要后期加钱选装的，不过根据雷总的习惯，首批大订的车主应该是能不要钱的赠送一部分配置。 具体细节还是要等9月份正式公布价格再看。

如果你是经常多人一起出行，看重空间灵活，热爱露营这样的户外活动，有家充，是米粉。可以先重点关注一波，但是我也建议先关注等等再说。一个是下半年还会有很多新车发布，再一个作为一个新平台的新产物，我觉得还是先观望一阵更好吧。

下期预告：

主要是小米澎程的车型最近热度太高，虽然没有开放试驾，我还是要来看一下，下一期咱们还是回归正常小车的关注点，咱们还是争取搞一下之前答应的MG4X试驾。

或者是大家有什么感兴趣的车型，可以给我留言，我去替大家跑一趟。

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