800V+670km续航，配电吸门+投影尾门，这台红旗纯电有竞争力吗？

我想很多人对于红旗的印象还停留在曾畅销过的红旗H5上，或者是被当成高级网约车的红旗E-QM5，更有甚者对于红旗的印象仍旧是“国宾接待”。但事实上，这两年的红旗一直尝试着在新能源市场闯出些名堂、与新势力抢夺市场份额。为此，一汽甚至选择了降低姿态向新势力取经，与零跑建立了合作。而在双方的合作车型正式进入到海外市场之前，我们先看到了第一款在800V高压平台上打造的量产车——全新一代红旗天工08。

先说这价格吧，这次的新车目前推出了670 Max这一个型号，19.79万元的价格不算便宜，仍能让它摸到高端市场的门槛。不过，比起21.59万元入门的旧款车型，甚至是至少23.98万元的Max车型，这4万元的差价还是让人感受到了其诚意。

当然了，这“全新一代”的说法，我觉得更多是基于电子电气架构与平台的升级，它在外观造型上还是延续了旧款，而且几乎是直接照搬。引擎盖上标志性的长条立体标识确实有较高辨识度，而两端纵向组合排列的大灯则与凯迪拉克类似。也是因为大灯的占比，带有雾灯的导流槽被压缩到了底部；而下方对应的格栅也相对较小，可与前保险杠之间形成的细腻分层，还是可以看出红旗设计的讲究。

客观说，从这个角度看红旗天工08，它确实会让人联想到MPV或是掀背车。修长且带有大坡度的D柱，更常见于一些跨界车，它会与车身下半部分形成V型夹角，但后保险杠的多层高包围、顶部的分叉扰流板，还有与前大灯相呼应的贯穿尾灯组合，仍可以在这里为车辆建立SUV应有的硬核感。