ARCFOX-GT和蔚来EP9 谁是中国超跑之光？

北汽新能源旗下的子品牌ARCFOX在日内瓦车展上一口气发布了三款新车：ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版、以及品牌旗下首款概念车ARCFOX ECF Concept。作为一个定位高端的品牌，ARCFOX无论是现有的车型规划还是品牌调性塑造，都很容易令人将其与另一个高端电动品牌蔚来联想到一起，尤其是ARCFOX此次发布的ARCFOX-GT，成为了蔚来EP9之后，又一款出自中国品牌的超级跑车。

中国超跑之间的对话

中国的汽车制造商从来没有停下过追求超跑的脚步，事实上在ARCFOX-GT发布之前，北汽在2016年就曾推出过一款名为ARCFOX-7的纯电动跑车，可以将其视为ARCFOX-GT的第一代型号。

ARCFOX-7

而最新的ARCFOX-GT相比2016年亮相的ARCFOX-7，此番在造型设计上显得更为激进，比如车头使用了超跑常见的那种外扩式的线条，营造出攻击性和侵略性，此外大灯的设计显得细长锋利，灯腔内部采用了神似布加迪车型的横向矩阵排列结构，新车的轮拱造型突出，具有很强的设计感和力量感。

ARCFOX-GT街道版

和街道版车型相比，ARCFOX-GT赛道版在尺寸上与其一致，但采用了更具性能气息的轮毂设计，以及大尺寸尾翼等装备来增强其行驶稳定性。

ARCFOX-GT赛道版

和ARCFOX一样，蔚来品牌同样非常崇尚简约的线条设计风格，蔚来EP9因为尺寸ARCFOX-GT更大，车身高度更低，从侧面的对比来看，EP9要显得更加修长低矮，营造出了强烈的进击姿态。

而在设计细节上，蔚来EP9的前保险杠两侧使用了大尺寸的通风口，前灯组同样采用了全LED光源，不过造型相比ARCFOX-GT更为狭长，视觉效果十分犀利。同时EP9的前后轮拱也采用了突出式的设计，具有很强的力量感。

蔚来EP9

除了造型以外，在关键的性能指标上，双方可谓各有优势，ARCFOX-GT是基于Formule-E赛车底盘打造而来，使用了一体化碳纤维车身结构，更轻更坚固，同时新车采用全碳+蜂窝铝架构的电池框架，重量更轻，强度更高，新车还带有可调节的悬架系统，能根据车辆的运动状态和路面状况进行底盘高低的调节。

ARCFOX-GT赛道版车型搭载了多达6台电机以及高性能液冷电池，百公里加速时间仅为2.59秒，这个数据足以傲视绝大多数超豪华品牌旗下的跑车。此外，官方公布的ARCFOX-GT街道版NEDC续航里程为400km。

而蔚来EP9从诞生之初就贴上了“高性能”的标签，曾经刷新纽博格林赛道北环电动车最快圈速的事迹，至今在蔚来自家的App商城里被作为周边纪念品出售。

EP9搭载的是4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，0-100km/h加速时间为2.7秒，极速可达313km/h。此外EP9采用了弹匣式可换电池系统，在快充模式下充满电需45分钟，续航里程为427公里。

相似的路径

不可否认，EP9给蔚来树立起了极高的品牌起点，为后续上市的走量车型ES8和ES6带来了强大的话题效应与高端光环。很显然，北汽新能源也寄希望于ARCFOX能够一举打开国际高端市场，以便推进接下来产品量产和投放。

蔚来EP9

从造势层面来看，ARCFOX尚不能与之前营造现象级品牌营销的蔚来相比，但选择在日内瓦进行发布，是包装自身国际化气息的稳妥选择。

虽然传统大型车展的影响力不如以往，不过今年的日内瓦车展上电动车是绝对主流和焦点，ARCFOX品牌能够获得可观的曝光量。

ARCFOX-GT

蔚来将EP9作为顶端产品，随后推出的中大型SUV ES8迅速获得了成功。这一套路似乎也被ARCFOX所效仿，在日内瓦车展上，除了以性能为导向的ARCFOX-GT，另一款即将量产的概念车ARCFOX ECF Concept则将是更受大众消费群体关注的产品。

计划于2020年上市的ARCFOX ECF Concept在设计上同样十分简洁，并且轴距达到了2900mm，这款车将重点放在了智能化上，配备了智能座舱，可通过多种方式对用户进行识别，并进行深度智能交互，在ARCFOX ECF Concept量产后，它还将支持准L3级别的自动驾驶能力。

ARCFOX ECF Concept

考虑到ARCFOX品牌作为北汽集团高端品牌全球化战略的开端，能将这些智能化的软硬件技术整合到一起的底气，源于北汽和戴姆勒、麦格纳、华为等伙伴的深度合作关系。而在随后的规划当中，ARCFOX还计划基于自家的智能纯电动车平台打造出“高性能赛车”+“中高端智能家用车”+“无人驾驶智能终端”的家族化产品矩阵。

文｜日内瓦车展报道团队

图｜日内瓦车展报道团队