拆解报告:JOYROOM机乐堂50W 双C口快充车充JR-CL13

2022-01-22 11:29:25 4点赞 4收藏 2评论

前不久充电头网拆解过机乐堂一款45W三合一带线车充,实际上机乐堂近期还推出了一款50W快充车充JR-CL13,其配备双USB-C接口,分别支持20W以及30W PD快充,而且还能实现双口同时输出不掉电,满足iPhone 12/13手机和平板设备同时快充需求。那么下面充电头网就对这款车充进行拆解,看看其内部如何设计。

此前充电头网还拆解过、机乐堂154W多端口汽车点烟器、机乐堂72W 3A2C多口车充、机乐堂1A1C 42.5W数显快充车充、机乐堂38W 1A1C双口快充车充、机乐堂1A1C 20W快充迷你车充、机乐堂1A1C 30W双口快充车充等产品,欢迎查阅。

一、机乐堂50W车充外观

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包装盒正面印有JOYROOM品牌、车充名称、外观图以及卖点等信息。

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背面印有产品使用场景图、参数和卖点信息。

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产品参数特写。

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包装内含车充和使用说明书。

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车充采用圆柱造型设计,外壳为铝合金材质,表面喷砂处理,整体风格简约且手感很好。

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靠近端部区域花纹设计,让产品显得更加精致有颜值。

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机身正面印有JOYROOM品牌logo。

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背面有车充参数

型号:JR-CL13

输入:12-24V

PD 1输出:5V3A、9V2.22A、12V1.67A

PD 2输出:5V3A、9V3A、12V2.5A、20V1.5A

PPS:3.3-11V3A(Max)

总输出:50W(Max)

车充已经通过了FCC、CE和RoHS认证。

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顶面配有两个USB-C接口,边缘还设有灯圈。

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车充拿在手上的直观感受。

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重量约为25g。

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通电灯圈亮淡蓝色光。

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使用ChargerLAB POWER-Z KT002测得USB-C1口支持Apple 2.4A、Samsung 5V2A、DCP协议,以及QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP、PE2.0、PD3.0、PPS快充协议。

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此外PDO报文显示C1口还具备5V3A、9V2.22A、12V1.67A三组固定电压档位,以及3.3-5.9V3A和3.3-11V2.2A两组PPS电压档位。

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另外测得C2口同样支持QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP、PE2.0、PD3.0、PPS快充协议。

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并且具备5V3A、9V3A、12V2.5A、15V2A、20V1.5A五组固定电压档位,以及3.3-11V3A和3.3-16V2A两组PPS电压档位。

二、机乐堂50W车充拆解

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将顶部外壳拆开,卡扣固定封装。

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将车充模块取出。

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板子正面设有输入输出滤波电容以及电感。

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另一面设有两颗降压协议IC,分别用于两路独立降压输出控制。

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正极弹簧焊接一根红色导线降低电阻。

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输入滤波固态电容来自CapXon丰宾,规格为35V 100μF。

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两路独立降压电路主控芯片均采用的是智融SW3526,负责输入降压和协议识别,控制输出电压。这是一颗高集成度的多快充协议充电芯片,内置降压MOS,外围精简,可以支持USB-C口或者USB-A口输出控制。

其集成了3.5A高效率同步降压转换器,支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低压直充等充电协议,支持CC/CV模式,外部仅需少量器件,即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。

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充电头网了解到,智融SW3526此前已被倍思30W超级硅Pro充电器、HYPER JUICE 100W氮化镓快充、品胜65W 2C1A氮化镓快充充电器、机乐堂38W 1A1C双口快充车充等产品采用。

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另一颗智融SW3526特写。

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降压电感外套绝缘管。

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另一颗降压电感特写。

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两颗输出滤波固态电容采用永铭NPX系列,规格均为25V 100μF。该系列电容具有小体积、低ESR、高容许纹波电流、高可靠性、耐开关冲击等特点。

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充电头网了解到,永铭NPX系列固态电容此前已被安克30W氮化镓超能充、安克 65W氮化镓超能充、安克45W氮化镓超能充、闪极100W 3C1A氮化镓快充、摩米士65W 2C1A氮化镓快充、倍思45W 1A1C氮化镓充电器、努比亚65W氘锋氮化镓充电器等产品使用,此外还被应用在小小黑、品胜、邦克仕等品牌20W迷你充上,获得客户一致认可。

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LED指示灯特写。

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USB-C母座特写,过孔焊接。

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另一个C口母座外套钢套加固。

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全部拆解完毕,来张全家福。

充电头网拆解总结

机乐堂这款车充采用铝合金材质外壳,小巧精致的同时还提供很好的保护性,经久耐用。产品最大的优点便是配备双C口的同时,支持iPhone12/13 20W以及平板30W同时快充,总功率达50W。此外接口兼容QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP、PE2.0、PD3.0、PPS全主流快充协议,适配市面上绝大多数品牌的设备。

充电头网通过拆解发现,车充内置两路独立降压输出电路,不过采用的都是智融SW3526方案,单芯片即可完成一路的降压以及协议识别,集成度非常高,有助于实现产品小型化。另外采用丰宾和永铭两大知名品牌的固态电容进行输入输出滤波,整体用料扎实可靠。

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  • 没想到这里发布的比你自家公众号还早,公众号还没这篇文章呢,刚巧周五刷车被洗车店的小工把我的安克49.5w的车充给偷换了,没想到啊没想到,这玩意都有偷的!!!给我换了烧了的杂牌83w的!!! [火冒三丈] [火冒三丈] [火冒三丈] 刚才在1688上下单了,吃个螃蟹,看看支不支持12pm和11u能双快充 [傻笑] [傻笑] [傻笑] ,可惜最少1单下2件,另一个留备用了… [装大款] [装大款] [装大款]

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  • 回来反馈下,c1给ip12pm、c2口给11u口功率比一般a+c的a口18w的输出功率要高,能达到20多w吧,就是这个车充头有点长,插后排出风口12v容易被后排乘客脚踢到;其实要有双c都是30w的就完美了,我不需要单c口100w,也不需要a口 [傻笑] [傻笑] [傻笑]

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