实用主义的新潮之选!体验北京现代途胜L

2021-04-06 18:49:17 12点赞 14收藏 69评论

创作立场声明:作为汽车节目主持人,深知每位用户的用车环境和使用需求都不相同,我希望用我的多年经验和亲身经历带你更深入的了解,并找到最适合自己的那一款!在选车及用车时更加轻松!

途胜是韩系紧凑型SUV的代表,很早以前就已经在国内生产。由于国内市场的特殊性,在海外市场交替出现的ix35和途胜同时出现在国内市场,形成了高低搭配的格局。

随着全新途胜的换代,国产版本也迅速的跟上脚步,为了与之前的途胜车型有所区分,名字中加入了“L”作为后缀,除了长度增加,这个“L”还有其他含义吗。

实用主义的新潮之选!体验北京现代途胜L

途胜L的定位相比前任并没有改变,仍旧是一台紧凑级SUV,不过既然带上了L的后缀,尺寸肯定增加了不少。车身长4670mm,宽1865mm,高1690mm,轴距2755mm。车长和轴距相比在售的途胜都要要大上一圈,车内空间的增加就更加让人期待。

途胜L会在本月正式上市,时间应该会在上海车展之前,避开了新车扎堆的热潮,目前公布预售价格区间17至21万元,与主流的日系同级别竞争对手非常接近,也凸显了现代对于这款车型的信心。

实用主义的新潮之选!体验北京现代途胜L

外观造型与在售车型毫无瓜葛,这也是韩系车型换代的特点。虽然没什么传承化的设计元素,但是几乎每款车型都能让人印象深刻,途胜L同样如此。

前格栅的亮片在最近的几款现代车型上都有使用,而途胜L最能让人记住的当然是它的灯组设计。格栅两侧的亮片还兼具日行灯的功能,视觉效果非常独特,甚至一度让人忘记了它的大灯究竟在哪儿。两侧日行灯亮起时,造型有些像飞翔的翅膀,也能联想到某些科幻角色,这一点对于看着动漫长大的年轻人来说具有十足的吸引力。

实用主义的新潮之选!体验北京现代途胜L

侧面和最近的几款现代车型有着类似的造型,车门上除了腰线之外,还有非常复杂的面的组合,极具层次感,虽然很好看而且具有力量感,但如果是钣金师傅接到这个活儿一定会想去参加下一档《挑战不可能》。

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车窗上沿的镀铬饰条一直延伸至D柱,并做出了一个精致的造型,现在车长越来越爱在这里做文章,或许所谓的“小心思”就是体现在这里。

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尾部轮廓并没有什么出格的地方,除了出众的横贯式尾灯。保险杠带有大面积银色饰板,增加了一些野性。两侧排气口带有金属装饰,更重要的是,都是真排气。

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尾灯造型犀利且独特,除了和前方日行灯类似的造型,还有大面积晶莹剔透的灯组,奔驰上也能看到类似的设计。

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实拍车型配备了19寸五幅双色轮圈,造型简洁且运动感强。轮胎来自耐克森,规格为235/55 R19。胎壁看起来还是有些厚重,好在舒适性肯定不用担心。

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途胜L目前只看到这台1.5T涡轮增压发动机,带有CVVD技术,兼顾动力和经济性。最大功率达到200马力,最大扭矩253牛米,动力数据在同排量中比较突出,全系标配7速双离合变速箱。

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实拍车型为前轮驱动,未来销售的主力也应该以前驱车型为主,不过底盘下可以看到为传动轴预留的空间,所以推出一款四驱车型来提升定位也不是没可能。悬架结构为前麦弗逊后多连杆,非常主流的配置。

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进入车内,首先给人的感觉就是非常透亮,平整的中控台带来了很好的视野,让驾乘感受更加轻松。左右两侧有些类似于分舱的设计,貌似之前都是在超跑上才能看到类似的风格。

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方向盘采用平底式设计,不经意间流露出运动风格。样式和现代最近的几款车型很相似,内部带有镀铬装饰,也有些豪华的感觉。环身采用真皮包裹,握持手感很不错,后面的换挡拨片面积较大,从中央盘幅的上方或下方都可以操作。

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10.25寸的全液晶仪表完全内嵌在中控内部,并没有上方的遮光结构。不过屏幕亮度控制得当,信息读取并没有任何的不方便。显示内容有三种不同主题可选,不过切换是通过中控系统内进行显示主题的切换,而不是根据驾驶模式的不同,这一点和常见车型甚至是现代的自家车型都不一样。

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中控区域完全被10.4寸中控屏幕及边框所占据,在熄屏状态下这里的视觉效果还不错,不过屏幕点亮后,两侧宽阔的边框就有些尴尬了。边框上带有触摸式多媒体和空调快捷键,使用还算比较顺手。

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中控系统还是现代惯用的那一套,通过与百度的深度合作,功能性完全能够满足需求,连续的语音识别以及丰富的车联网功能都没有缺席。甚至还可以安装各种APP来进一步方便使用。不过不支持carplay依旧没有改变。

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中控屏下方的储物槽容量还行,不过形状并不规则,前方带有12V直流电源和两个USB接口,后方斜面其实是手机无线充电,不过并没有任何减震胶垫,而且中央的散热孔也有些不加修饰,看起来甚至像一个扬声器。

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按键式换挡机构已经在现代车型上出现多次,不过途胜L上前半部分向下倾斜角度太大,刚开始接触还是要多熟悉。右侧两个杯托容量够大,不过并没有限位装置,常见的饮用水瓶可能会有东倒西歪的情况。

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座椅尺寸并不出彩,坐垫略微有些短。填充物和皮质面料都很软,乘坐舒适。实拍车型采用电动调节,并带有电动腰托,前排座椅还有电加热。中控台两侧各有一个小的储物空间,放手机钱包很合适。

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门板内侧并没有花哨的设计,除了皮质材料外,上方还有大面积的织物面料,手感很不错,同样的材料在中控台上也有,不过视觉效果并不明显。下方储物格容量中等,能够满足日常使用。

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后排乘坐空间比较宽敞,在同级别中还小有优势。座椅同样为皮质面料包裹,而且填充物较软,乘坐舒适。后排座椅靠背可调,而且调整范围比较大,最靠后是已经接近半躺了,长途旅行时很有帮助。

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后排带有空调出风口和一个USB接口,不过缺乏装饰,视觉效果比较呆板。

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后备箱空间宽敞,地板很平整,左右两侧轮拱占用并不大。内部带有照明、电源以及挂钩,后排座椅靠背也可以通过两侧的拉手来放倒,使用很方便。

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掀开地板,下方有四个很宽大的储物格(前方还有两个,图里是后两个),再下方才是备胎和随车工具。

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毫无疑问,途胜L是一次非常彻底的换代,名字中了“L”除了增长的尺寸,应该也有Luxury豪华的意思。让人印象深刻的外观成为了新车型的第一武器,而宽敞实用的空间和简洁时尚的内饰都能让用户在用车时足够舒心。再加上韩系车型在合资品牌中一贯的性价比优势,都足以让它成为一匹“黑马”,至于上市后会不会继续给大家带来惊喜,请各位拭目以待!

感谢观看,下期见!

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