买高端新能源车，国产和合资该选谁？专家给出惊人答案！

国产电动车发展了20来年了，中国已经成为世界上最大的汽车生产销售国，中国电动车已经建成最大的产业链。可以说整个电动车时代，中国车弯道超车合资车已经是历史的必然。国产电动车的优势非常大！

一、世界“动力电池”看中国

今年8月，韩国知名新能源市场分析公司SNE Research披露，上半年全球动力电池装机量达到了304.3GWh，同比增长幅度高达50.1%。其中：前十位置中有六个席位都被中国车企所占据，其合计电池装机量为190.4GWh，占总市场的62.6%。

可以说，动力电池，中、日、韩三分天下，中国独占2/3，世界动力电池必须看中国。

二、自动驾驶"遥遥领先"

借用本月华为问界M7的的发布会的词：“遥遥领先”！

虽然有点夸张，但是中国在自动驾驶领域依旧不弱。

全球自动驾驶就两套方案：纯视觉方案+多传感器融合方案

1.特斯拉纯视觉方案

特斯拉一直坚持纯视觉方案，但是就最新的状态来讲，表现并不尽如人意。

今年8月26日，马斯克亲自上线开启了一场FSD Beta V12试驾直播，引百万人现场围观。此次展示的FSD Beta V12是有史以来第一个端到端AI自动驾驶系统（Full AI End-to-End），是特斯拉最重要的一次升级。

直播45分钟，FSD Beta V12系统在行驶全程进展非常顺利，能够轻松绕过障碍物，识别道路各种标志。45分钟内人工干预一次 。

马斯克激动地表示：

V12系统从头到尾都是通过AI实现。我们没有编程，没有程序员写一行代码来识别道路、行人等，全部交给了神经网络。

小结一下：马斯克此次展示的是特斯拉最新的自动驾驶成果，其完全基于视觉+深度学习的策略，从实际来看，表现差强人意。

2.国内多传感器融合方案

现在国内多传感器融合方案势头正盛，从最新的小鹏G9和华为问界M7的技术能力来看，比特斯拉强多了。

就以华为为例：

华为9月12日，发布的M7搭载的是HUAWEI ADS2.0 高阶智能驾驶系统，拥有27个感知硬件：

由1个远距高精度激光雷达+3个毫米波雷达+2颗800万像素高感知前视摄像头+9颗侧视、环视、后视摄像头+12个超声波雷达所组成，配合高性能计算平台 + 华为拟人化算法加持，成就“全国都能开”的高阶智驾。

现在华为问界自动驾驶的平均接管里程在200km，也就是200公里接管一次。完全秒杀特斯拉最新状态。

遥遥领先的：自动驾驶

最后，如果非要说国产电动车比合资车差到哪里，只能鸡蛋里挑骨头了：

我能想到的最大的区别的就是：造车的底蕴！合资车企在燃油车时代叱诧风云，其造车底蕴和工艺先进性都很强，品控方面要严格很多，而国产品牌而言在品控方面把合资要松懈一点。

其次，合资品牌的影响力更大，还是百年的发展，燃油车时代积攒起来的品牌优势，其溢价能力更强，还是有很多人觉得BBA开出去有面！

其他方面，国产电动车都是碾压合资车的存在。