亏电了要折寿,充多了车会怎样?

2020-06-03 20:41:50 1点赞 9收藏 10评论

常听一些老司机说:“车不一定是开坏的,而是放坏的。”这话确实不错,说的就是车上的蓄电池(电瓶)亏电之后导致车辆趴窝之类的故障。

其实,汽车电瓶非常“矫情”,亏电会引起很多故障,过充同样也会有损伤。这究竟是为什么呢?在讨论这个问题前,我们还是要先从汽车电瓶的构造和工作原理谈起。

电瓶会过充吗?

会造成什么危险?

现在的家用车电瓶一般是12V的,它由6个分体小电池串联而成,每个单格蓄电池的标称电压为2V,充满电时为2.1V。从结构上来看,它由极板与极板组、隔板、电解液和壳体这几个部分组成而成。

汽车电瓶工作时候,其实是利用了一个简单的化学反应原理。当我们启动发动机时,蓄电池为启动机提供强大的直流电,之后带动飞轮、曲轴转动,从而发动机运转。

当电瓶在充电的时候,极板上的硫酸铅还原成氧化铅、金属铅和硫酸,其中的氧化铅和金属铅沉积在极板上;而当电瓶在放电时,是把硫酸和铅、氧化铅反应生成硫酸铅附着在极板上。

所以,当汽车电瓶在满电时,可以理解为电解液的密度达到了最大。如果此时还继续给它充电,电瓶电解液中的水会不断分解并释放。最终导致电解液越来越少,电瓶容电量的下降,启动机运转无力,汽车发动困难。

当然,这种情况一般不会发生,当蓄电池抵达额定电压,保护系统会切断蓄电池充电,防止过充。而我们平时电解液的流失,更多情况下是蓄电池在使用过程中的电解液蒸发导致。

亏电了要折寿,充多了车会怎样?

电解液蒸发泄露,造成极桩氧化

上文中小编提到的这种情况,我们是可以修复的,修复的方法说得简单一点就是重新加水,往电瓶里补充蒸馏水(不是电解液)。

一方面是让水去重新稀释电瓶里的电解液,让它恢复了流动性;另一方面是让电瓶里电解液总量恢复到正常水平,容电量提高了,电瓶性能也就正常了。

使用了免维护电瓶

就万事大吉了吗?

不过,现在很多家用车都搭配了免维护电瓶,这种电瓶通常有安全通气孔,在通气室中设置了氧化铝过滤器和钯催化剂,阻止内部硫酸蒸气的排出,减少了腐蚀作用,并使化学反应中产生的氢气和氧气再结合,生成水返回电解液中,这样就能基本维持电解液的密度不变,维持电瓶的充放电性能水平。

免维护电瓶还有一个好处就是通常不需要我们自己充电,省事。虽然叫免维护,但它依然还是需要呵护、和定期更换的,尤其是现在天气热了,夏季高温也是汽车电瓶故障高发的季节。

因为夏天室外温度一高,开车时候用空调就成了无法拒绝的事,而空调是车内大功率的用电设备之一,汽车空调通过压缩机进行循环制冷,创造冷气,冷风则是通过空调系统内的电子鼓风机吹入车内。当车辆在发动状态时,鼓风机的供电依靠汽车发电机就行,而熄火后则需要蓄电池供电。

亏电了要折寿,充多了车会怎样?

停车开空调,仪表盘电瓶灯就亮了

那么之前我们也讨论过,停车时各种电器都在用蓄电池,可能还有汽车音响行车记录仪手机还在充电,七七八八加起来就有200W,再加上30W的鼓风机,等人一小时要消耗至少16安时的电量。

这相当于一节蓄电池的30%容量,而充回来则需要2-3个小时。如果每次开车都用空调制冷,那么你的电瓶就会经常处于“饥一顿饱一顿”样子,很快会亏电,长期如此,电瓶的性能就下降了。

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