告别车内空气污染，实测6分钟过滤全车——70迈空气净化器测评

前言

说起空气污染，最让人深刻的要数雾霾了，一个段子可以生动体现广大人民群众的无奈和心焦。

雾霾，我只吸江南的。相比于京霾的厚重、冀霾的激烈、粤霾的阴冷，我更喜欢江南霾的醇厚、真实和独一无二的乡土气息。脱硫脱硝的低温湿润煤烟与秸秆焚烧的碳香充分混合，加上尾气的催化和低气压的衬托，最后再经袅袅硫烟的勾兑，使得它经久而爽口，干冽且绵长，吸入后挂肺、沁心、入髓，让品味者肺腑欲焚，欲罢而不能。雾为帝都厚，霾是江南醇。

为了对抗雾霾，最大程度的延年益寿，从空气净化器到新风机，八仙过海各显神通，大家都比较关注房子内的空气质量，绿色出行时还会带个3M口罩，但平时通勤时的车辆内空气质量，没有太多的关心，有心的会把车辆空气滤芯换个活性炭滤芯，但这样基本就离开窗透气无缘了，而且一直开着空调对油耗、对钱包也不太友好，所以车载的空气净化器应运而生，从大妈上的晒单也能看出大家的热情。

很荣幸大妈的临幸，有空和大家详细分享下70mai新出的空气净化器。

70迈智能车载空气净化器 除 异味 雾霾 PM2.5 二手烟 便携迷你净化器 空净(含PM2.5滤芯)179元京东去购买

详细测评

本次主要通过开箱、拆解及自制的空气质量检测仪来从做工、净化原理、净化时效和使用场景来分析。

为了节约大家看其他文章的时间，先说结论

1、采用原件均采购于大品牌，净诺涡轮扇机，E&H高效滤纸，

2、净化效率高，6分钟净化全车空气，低噪音

3、高低风速，自动模式根据空气质量自动调节，支持丰富的功能

4、整体体积较小，不遮挡车内视线

做工及品质

作为新品，外包装依然延续了70mai的外包装风格，黑色包装配合烫金logo，简约中透露着一丝丝的豪华

其中比较贴心的是内包装袋子贴心的有安全提示，这点小细节很赞👍

净化器主体采用了圆润的弧度设计，视觉效果很好，也有效的防止了车内环境的磕碰，顶面全部都是进气格栅，面积非常大，为净化效率效果提供了很好的保障。

前后两侧分别为出风口、电源按键（指示灯兼顾工作状态指示和空气质量显示）

出风口格栅面积也很大，保证了出风效率

通过拆解发现，空气格栅采用了三角岛风设计，可以有效的减少风噪提升出风流线

背面为为电源接口、走线槽及固定胶，固定胶保护贴纸标注了可重复使用，水洗后恢复黏性，

背面的设置很好的保证了安装后的平衡，不会产生噪音

标配的车充为5V3.4A双口USB，并用颜色显目的标识出了净化器所用插口，很是贴心

按压顶部的塑料格栅三角标识处打开格栅，就可以看到空气净化器的滤网

可以看到HEPA滤网为一体化，滤网最外层为金属网初滤，可以有效的阻隔飘絮、羽毛等大颗粒物，反面可以看到HEPA滤纸，做工还是非常精致的。

标配的滤芯为PM2.5滤芯，滤芯侧面有标注，另外可以看到滤芯和机体结合紧密，不存在气密性差的问题。

通过拆解发现，风道、涡轮扇、检测模块等部分开模精准、风道光滑、气密性佳

手机互联

当然了，保持一贯的互联性，一样可以手机互动，添加方式及授权延续了70迈家族风格

主要是直观的看到车内的空气质量读数，同时能够对空净的运行模式加以调整（和机身按键一样，有低-中-高-自动四档调节）

另外可直观看到滤芯寿命，并更换相应滤芯后的重置设置（这样方便重新计算滤芯寿命）

看了下滤芯单卖，除甲醛滤芯39元，除PM2.5滤芯29元 ，标配的是普通滤芯，能够有效去除PM2.5额同时还能高效拦截粉尘、烟雾、部分细菌、花粉等看不见的颗粒物，覆盖了平常大家用车的大部分环境，当然，对于新车，也配置看能够除甲醛的活性炭滤芯，我本想用检测仪测下去甲醛能力的，奈何没滤芯，就以后有机会再测试吧

70迈智能车载空气净化器 除甲醛活性炭滤芯 小米生态链企业39元京东去购买

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70迈智能车载空气净化器 除PM2.5滤芯 小米生态链企业29元京东去购买

性能测试

空气净化器最重要的就是净化能力了，是时候请出自制的空气检测仪了

有兴趣的可以看我之前的文章

花小钱办大事 篇一：花小钱办大事——老司机带你搞定气体检测那些事近两年，空气每况愈下，相信之前的柴静的《穹顶之下》也给了很多人警示，这两年的空气净化器销量也证明了值友的健康意识逐渐增强，但很多净化器自带既当选手又当裁判，着实让人不放心。现在市面上检测器种类繁多（温湿度检测、颗粒物检测、甲醛检测、二氧化碳检测、TVOC可挥发物检测等等），但品牌繁多，专业的买不起，尉迟无德| 赞15 评论11 收藏125查看详情

首先可以通过视频简单看看效率，我家里的PM2.5是80左右，20秒左右即可看到出风口的PM2.5值就降到25左右，可以看出效率还是很高的

https://v.youku.com/v_show/id_XNDAxMTk1MjE2OA==.html

接下来就车内实测了，安装很是简单，将底部双面胶保护膜撕掉，找个平整面粘上去就好了，我为了接电方便，直接放在了中央扶手上

A级别小车，四门关闭，熄火停车状态下。开启净化器，实测车内4分钟后车内各个区域的PM2.5值，此时净化器进风口PM2.5值为27

此时副驾区域的PM2.5值为9

主驾位置PM2.5为7

右后座位PM2.5值为4

而后档位置的PM2.5值为4

为了测试宣传的6分钟净化全车，我等待了6分钟，此时测试净化器的背侧（感觉此处为空气循环最难送达的地方），此时实测PM2.5为0至1左右浮动

正常开车下，空调制热外循环下，在行驶了4公里（大概10分钟左右），车内的的PM2.5值稳定在1左右，可以说基本无忧了（此时检测仪在中控位置，且不是净化器出风口直吹的）

为此专门测试下，打开窗户，发现PM2.5马上升高到24，关闭窗户后，不一会儿重新降为1

综上所述，可以看出宣传的6分钟净化车内环境，很是真实，那这样来实际量化下净化效率，

70迈净化效率参数为30m³/H，车子内部空间大概为3m³左右，那这样实际的量化效率为

3/（30/60）=6分钟，和宣传相符，一般轿车实际的空间都不足3m³，所需6分钟净化全车，还算下SUV车型4m³的车内体积也只需要8分钟，妥妥的

总结

优点

1、高性价比，30m³/H的高净化能力，不管什么车型，整车过滤仅需要6~8分钟

2、易用性佳，小体积满足车载环境使用，指示灯与开关一体化设计，直观调节车内空气质量

3、方便的更换滤芯设计，滤芯价格亲民，舱门打开自动关机，安全性佳

待改进

整体使用下来，很满意，直接调整到后档角落里用了（净化效率会低一点点），发现随机配的充电线不足以布线到后档，建议随机电源线能配置5米的线材

*配图来自网络，如有版权问题请联系小编删除。