留住生活中不经意的美

目前全网最详细的CX-30购买体验分享

提要：重庆，88年的，人生第一次买车，在4S店买的马自达CX-30嘉悦红，终端优惠6000，没改发票，落地16.88万，送了首保、龙膜、马自达CX-8灰色合金车模。

下面说说具体过程，我是今年5月开始考科目一、看车，6月12日定车，6月23日拿驾照，7月8日提车，现在已经在熟悉车和练习提高驾驶技术。

我单位离家太远，坐轻轨要1个半小时以上，所以学车买车一直是小目标，去年买了房子装修，今年产下小宝宝，终于可以腾出精力解决通勤问题。原计划是春节过后就学车买车，结果遇上疫情推迟到了5月，车管所恢复考试后立马报了科目一。

我不懂车，领导开始推荐了缤智，听我说预算15+，就推荐了马自达CX-5和CX-4，他最推荐CX-4。我也都看了这两款，发现这两款至少要上2.5L才行，CX-4的2.5低配是蓝天驾趣版指导价17.98万，CX-5的2.5低配的指导价是20.98万，4驱版本更贵，更不会考虑。按照两款车终端优惠2万算下来，CX-4的落地价在18左右，CX-5的落地价肯定超20万了。

所以从价格上说，CX-5我是不会考虑，价格上劝退。

CX-4的价格可以接受，我觉得也还行，前脸是新一代家族设计，看着也很犀利，很喜欢。

但是，刚好5月长安马自达出了新车型：CX-30。

6月重庆车展

我看了CX-30后，毫不夸张地说就迈不开腿了……

马自达的设计师说马自达是把成本花在了看不见的地方。这话没错，能看到的人也不多，今天我只跟大家聊看得到的部分。其实只要你选定了马自达，就说明你认可了马自达将成本放在驾控体验上的做法，在马自达家族里横向比较，也就CX-30和CX-4的竞争最大。

从外观上说，CX-30（以下简称30）的前脸跟CX-4（以下简称钢丝）差不多，区别不大，但是车身的侧面，30完爆钢丝。因为30采用了魂动2.0的设计，侧面的光影流动感非常强烈，使车辆的运动美感和高级感有了大幅度提升，说是工业艺术品也毫不夸张。

回头看钢丝，平淡、亮眼，一点也不香了。第一回合，外观上30完胜！

我特别声明一下：我不是要黑钢丝，也不是要捧30，我只是客观地把两款车型的优劣点列出来，把我的对比过程分享出来供大家参考，可能分析得不到位不全面，也欢迎车友讨论指正。

继续比空间。钢丝的车身比30长差不多20公分，但是这更长的车身并没有很大的增益。怎么说？我173CM，实际乘坐钢丝和30的后排，感觉是差不多，钢丝只会前后宽1到2指，头部空间还不如30，所以打了个五五开。那么钢丝的车身长到哪里去了呢？答案是后备箱。后备箱确实钢丝比30略大，但也没有大到哪里去。30后备箱装3个行李箱是没问题的，一家3口长途旅行，5口短途旅行都是OK的。所以在空间上，钢丝略优，但30也不差。说句实话，买马自达的，基本就告别了大空间，钢丝和30这点空间差距，真不是马自达车主会特别较真的点。

30后备箱不大但也不小

第二回合，钢丝略优。

再说车内的内饰感觉，30完胜，不用我多说啥，大家坐进去就自然感受得到，至少是滴滴快车和专车的区别吧。哈哈哈，这个比喻不一定恰当，但是30的内饰肯定比钢丝高级。

第三回合，内饰30完胜。

30内饰比钢丝高档

然后其他的动力、操控、驾驶体验其实都差不多，都是创驰蓝天动力总成。唯一的差别在后悬，钢丝是独立，30是扭力梁。这就看大家的具体需求了。拿我自己来说，城市和农村都是柏油路，路况都不错，自己也不会去激情越野啥的，也不是成天都在过减速带，而且99%的时间后排都是空着的，所以我没纠结扭力梁这个点。

如果是每周末都要载家人出去跑烂路的，这种选择独立悬架是有必要的，必须要照顾后排家人的感受。

最后对比价格，我选择的30是嘉悦红，15.19+0.3=15.49，购置税13442，保险5500，上牌1000，总价174842，4s销售直接给了我3000的优惠，我说不行，要6000的优惠。我是重庆车展去的展台，销售现场申请的6000优惠，当然我也舍弃了本应该赠送的行车记录仪和脚垫，最终拿到的终端优惠。最后落地价格是16.88。

落地16.88

这个价格比钢丝的18是要低1万块的。另外从养车成本来说，2.5的钢丝油耗更高，可能有人会说高不了多少，但是对于屌丝来说，是能省一分是一分，谁的钱也不是天上掉下来的。另外如果大家买钢丝的2.0，那在2.0的同级别车型中，钢丝还有哪一点能让大家直接选择钢丝，放弃30呢？我想了一圈，也没找到那个坚定的理由。

其实，30的劣势不在车，而在价格。作为新款车型，价格在短期内不可能降低很多，但是目前全国的4s经销商都已经给出了3000到5000的优惠，力度其实也不小了。我这次能拿到6000，是因为5000加了1000的地方政府补贴，加上自己放弃了记录仪和脚垫。

买的永远没有卖的精，这是真理。

但是也有的4S一分不少，我也遇到过一个销售，连话都懒得回，更别说砍价了。最后我是自己在网上留了电话，几家销售打电话过来，其中有一个销售对我要的终端优惠有信心，才最后顺利完成了整个交易。

目前来说，3000—5000的优惠是可以拿到的，即便没有现金优惠，也可以用赠品来实现。

车展当天10分钟我和销售就谈好了，马上交了5000定金。嘉悦红有现车，但是我没钱提，因为6月初我老婆把钱投进理财了，要1个月才能取出。导致车在4S停了一个月，7月8日才提走。

验车提车也就看了下外观内饰，确定完好就提了。其他的不懂也没必要，因为4S会搞好相关质量检测，真出了问题，反正他们的责任是主要的，我不得虚。8日当天提车，付款都是按照之前谈好的16.88支付，完全没问题。现在在等待下周一上牌，贴膜。

PS：一汽马自达准备在今年进行改款，彻底解决钢丝和阿特兹的异响问题，长马的马3、30、杠五都很没听说有异响。所以即便要买钢丝，也建议改款后再买。当然，在改款前最后的一批钢丝应该优惠力度也是最大的，不介意异响的兄弟也可以尽管上。

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下面说说30的行车记录仪。

行车记录仪有2种，一种是没屏幕只有摄像头的，30可以装路凯德和趴趴狗，都能完全匹配原车预留的机位，隐藏走线。缺点是雨天需要开后挡的雨刮。

还有一种就是流媒体，我昨天刚去装了趴趴狗的流媒体，30的保险盒没有ACC，接降压线也还是要手动拔电线，不然停车久了会亏电瓶。最后我选择的走点烟器，点烟器在扶手箱里，扶手箱盖子留了接线的缝，算是设计上考虑了接线。实测只会外露几公分的线，不明显。

不管这2种记录仪，最后你都会遇到一个问题：后摄像头的安装位置。由于30的尾部安装了倒车后摄，导致再安装一个后摄就必须打孔，拆很多盖子，改装工程太大，加上新车有质保，我最后放弃了，选择把后摄装在后挡上。结果就是，和隐藏式记录仪一样，雨天需要开雨刮，WDNM！而且还有一个后果是，由于后挡角度比较大，导致镜头朝下，怎么调都不能把后摄的视角调到倒车后摄那么大！！！可能还不如原车后视镜的视野看得远！

流媒体

电线走的点烟器

为此，我又买了一个十几块的摄像头吸盘座，现在视野好了。但是问题又来了，我的后挡和车窗贴的膜颜色有点深，是4s送的，后挡颜色暗了录像看着也暗。我都想把后挡的膜换成透明的了。

而且，车窗的膜我也是割了一个三角方便看后视镜的。行车600公里，继续磨合！