腾势N9为何能拿中保研全优?安全性能深度拆解与选购指南
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01-29 11:43
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2026年1月21日,中国保险汽车安全指数(C-IASI)正式发布2025年测评车型第二次结果,腾势N9荣获中保研安全测试评分第一,是首个斩获4项G+的车型,创下历史最高评级,同时也是中保研全品类车型第一名,在五大维度均获得历史最高评级,强势通过所有测试项目,用实力重新定义安全天花板。
腾势N9在车内乘员安全指数、耐撞性与维修经济性指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四大核心分指数中均斩获最高等级G+评级,新能源汽车专项指数获G评级,全维度卓越安全成绩。在中国保险汽车安全指数C-IASI测试成绩中,腾势N9实现全优大满贯!是名副其实的安全之王。
中保研史上最高测试评级,权威认证安全实力。在本次严苛测评中,可谓是真正做到了“人车皆护、经济无忧”,腾势N9的安全实力体现在每一项评测项目中。
在车内乘员安全指数评测中,腾势N9以G+的成绩交出了一份满意答卷。无论是严苛的驾驶员侧正面25%偏置碰撞,正面50%偏置碰撞,还是侧面碰撞,车顶强度、座椅/头枕总体评价,腾势N9均以G+成绩通过,实力印证安全测试评分第一的地位。
其中,正面50%偏置碰撞中,车辆A柱无任何形变,设计结构零缺陷,安全气囊与侧气帘有效包裹假人头部,充分缓冲冲击。腿部侵入量极小,膝盖与前方饰板距离充裕,避免二次伤害。这传递出腾势汽车对乘员保护的极致追求,更得益于腾势N9行业领先的硬核安全架构,其搭载全球首款混动CTB电池车身一体化技术,电池与车身深度融合,CTB结构及高强度钢笼式车身,整车高强度钢与铝合金占比达90.5%,为车内人员构建一个坚不可摧的“移动安全堡垒”。
在耐撞性与维修经济性指数方面,腾势N9获得G+级评价。其中,结构耐撞性获得G级评级,这一优秀成绩背后,是其前后防撞梁等低速关键吸能结构极致设计,因而车身结构零损伤。此外,低速主动安全获得S级评价,MEB得分率高达89.98%,居于行业领先水平,弥补了传统AEB在低速场景的空白,为智能泊车安全兜底。
真正的安全,应该是全方位的安全考量。腾势N9获得车外行人安全分指数G +评级,行人安全总得分为38.706分,APLI腿型、AEB VRU测试均拿到满分成绩。这源于腾势N9铝制机盖采用了“太空舱”特殊吸能设计,保险杠的高性能结构与缓冲空间预留设计,显著降低对行人的伤害风险,将安全从车内延伸至车外,让每一次出行都增添一份安心。
智能安全领域,腾势N9同样展现出高端车型的领先水准。其车辆辅助安全分指数以G +评级通过测评,腾势N9以高达98.7%的得分率获G+评级,AEB、FCW、LSS、DMS、E-call等功能在多场景测试中均获满分。腾势N9搭载天神之眼B辅助驾驶激光版,基于多传感器融合感知与高效决策算法,构建了全方位的主动安全防护体系。其自动紧急制动(AEB)、前方碰撞预警(FCW)、车道保持辅助(LKA)及驾驶员状态监测(DMS)等功能,在多场景测试中均获满分,实现纵向与横向的全方位风险规避。该系统更融合了超远距高感知视觉单元,支持在夜间、鬼探头等复杂环境下,仍能精准识别行人、车辆及障碍物等目标,完成毫秒级预警与干预。同时,通过电子稳定控制系统(ESC)、自动远近光切换等多重安全配置,为用户提供覆盖全速域、全场景、全天候的智能安全守护,从容应对各类驾驶挑战。
在新能源汽车专项指数中,腾势N9同样获得G评级,拖底试验、刮底试验、整车涉水试验等测试满分通过。这不仅证明了其在电池防护与电驱安全上的硬实力,更从“碰撞极端场景”到“日常用电安全”双维度,彻底打消了用户对电动车安全的顾虑。
腾势N9在中保研安全测评评分第一,取得“全优大满贯”的优异成绩,同时也是中保研全品类车型第一名,在五大维度均创下历史最高评级,将“安全是最大的豪华”这一理念具象化为真切的安全守护。它把硬核安全技术转化为用户每一程实实在在的安心感受。这不仅是对产品实力的权威认证,更是对中国高端新能源汽车的全新定义,诠释了真正的豪华并非在于配置的堆叠,而在于是否切实守护每一次出行。
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按照24年的新测试标准腾势N9是全场唯一拿下前四项G+的车型前四项是哪四项?大家自己看图。第五项,也就最后一项:针对新能源的专项测试这也是2026年第一批测试这个专项的N9拿了也是最高的G所以,腾势N9,不仅仅是同级最佳,更是全场最佳!而且是目前唯一的4G+选手!安全,是最大的豪华!这句话很多人都在说,但腾势确是在扎扎实实的做!腾势,就是当之无愧的安全之王!@腾势汽车李慧 #汽场全开##大v聊车##新能源汽车#
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