代步首选的摩托车，油耗低至百公里1.5L，就是油箱太小了

现在很多人买摩托车比较看重颜值、排量、动力、品牌、质量等，如果只是为了平时上下班代步，那小排量的摩托车就已经足够，油耗低、车身轻、易操作，比如豪爵这款UT110。

豪爵作为国内摩托车一哥，做工和用料相当扎实。弯梁摩托车外观都大同小异，UT110设计风格新颖炫酷，配色多彩多姿。

相比踏板车，弯梁的载物能力差太多了，虽然中置货架+前置篮筐，但是也载不了多少东西，只能放一些日常小物品。前框里也不能放太重的东西，因为摩托车速度相比电动车和自行车要快得多，如果前框太重，高速骑行时车把不平衡，增加左右摇摆的风险，相信大家都知道车把左右摇摆意味着什么。

座桶储物箱，可以放一些稍微贵重的物品，比如雨衣、头盔、车锁等，坐垫上锁比较安全，防止被人顺手牵羊，笔者曾经一个两百多块钱的揭面盔挂在车把上被人拿走了。

由于成本的考虑，并没有使用LED灯，而是采用直流卤素大灯，优点是更换成本低、雨雾天穿透力强，缺点是耗电大、发热多、亮度低，不过我们可以自己更换LED灯泡，非常简单。

令人惊喜的是竟然配备了转向蜂鸣器，路上有很多电动车摩托车开了转向灯就忘记关了，有一定的安全风险，有了这个转向提示音，就能够及时关闭转向灯，不会让后车不知所措出现误判。

全包链盒，弯梁摩托车的标配，有效防止泥沙灰尘对链条的污染，延长链条的使用寿命，只是不知道为什么跨骑车上不设计成全包链盒呢？有知道的吗？麻烦评论区科普一下！

电、脚双模启动。脚启动：曾经摩托车的标配，后来跨骑逐渐取消脚启动，难道是出于成本考虑吗？应该不至于，三五千块钱的摩托车还有双启动，一两万以上的车型却取消了脚启动，这是什么原因呢？

现在的摩托车USB充电接口成了标配，无论什么车型都会配备，之前还要自己接线加装，麻烦不说，还存在安全风险。

发动机为单缸风冷四冲程114ml排量，缸径×行程51mm×55.6mm，9.0：1的压缩比，最大功率6.5kw，最大扭矩8.7N.m，这动力在同排量中可以了，关键是油耗低，厂家WMTC工况油耗百公里1.5L，就是油箱太小了，3.9L，两百多公里的续航里程太短了，如果把油箱设计成12L，那续航就太厉害了。

至于价格，豪爵不是靠性价比混市场的，而是靠做工用料质量口碑，要相信一分价钱一分货，人不识货钱识货。大长江今年前四个月销量74.96万辆，稳居国内行业第一。你觉得豪爵这款弯梁车怎么样呢？