宝马I3还是值得买的，价格合适就是好车，存在即合理

最近，在国产新能源汽车的围剿下，豪华品牌经销商哀鸿遍野，有些经销商一个月亏了170万元，每卖一辆车都是亏钱的。有车主最近以17万的裸车价买了一辆2024款eDrive 35L的宝马i3，这车到底还能不能买？

最满意

车主们普遍对宝马i3的续航能力表示满意。夏季续航里程可达420公里，冬季也能达到360公里，春秋季节的续航更是高达473公里。这样的续航表现，对于日常通勤和短途旅行来说绰绰有余。此外，快充功能仅需0.52小时，大大减少了等待时间，提高了出行的便利性。

不满意

尽管宝马i3在续航上表现出色，但部分车主反映车机系统的智能化程度不够，语音识别控制系统的识别度不高，有时需要重复指令才能得到响应。此外，新车的车内味道较大，需要一段时间的通风和使用竹炭包来减轻。

外观

宝马i3继承了宝马家族的经典设计，双肾型进气格栅和天使眼大灯极具辨识度，整车线条流畅，运动气息十足。车主们对其外观设计赞不绝口，认为它既时尚又不失宝马的传统韵味。

动力

宝马i3的动力表现同样令人印象深刻。加速迅猛，电门反应线性，无论是城市道路还是高速公路，都能提供充足的动力支持。400N.m的超强扭矩让车辆在爬坡和超车时都显得游刃有余。

外观还是宝马的经典设计，双肾格栅和犀利LED大灯都挺有科技感的。侧面轮廓简洁，车顶倾斜显得运动。车门把手是隐藏式的，降低风阻又增加美感。内饰豪华又科技，软质触感材料、金属饰条都显得精致舒适。座椅设计符合人体工学，长途驾驶也不累。

续航6.0这车的续航大概430公里左右，冬天开空调的话可能会短一些。但总体来说，续航表现还算不错，能满足日常出行需求。

空间方面，宝马i3的表现同样令人满意。4872MM的车长和2966MM的轴距，为前后排乘客提供了宽敞的乘坐空间。后备箱容积达到410L，足以满足家庭出行的储物需求。

空间6.0这车的空间虽然稍微紧凑点，但内部空间利用得挺好。前排头部和腿部空间都够大，坐着挺舒服。后排腿部空间虽然有点挤，但日常用也够了。后备箱空间也还行，能满足日常需求。

配置6.0这车配置还挺全的，有自动泊车、紧急制动辅助功能等。不过跟特斯拉Model 3比起来，可能还是稍逊一筹。远程服务也挺好用的，方便实用。

辅助驾驶7.0这电车的驾驶体验真不错，加速响应超快，驾驶感受超棒。悬挂系统也调得挺好，转弯时稳定性很好，操控精准。驾驶模式选择功能也很实用，可以根据个人喜好调整动力和转向助力强度，让驾驶更有趣。噪音控制也做得不错，高速上跑起来很安静。

驾驶感受

宝马i3的驾驶感受得到了车主的一致好评。无论是起步的平顺性，还是高速行驶时的稳定性，宝马i3都展现出了卓越的操控性能。前后独立悬架和精准的转向系统，让驾驶成为一种享受。