雷军：车企之间没有必要搞的很难看，小米汽车是被黑最惨车企之一

小米集团董事长、CEO雷军在年度演讲结束后接受了媒体采访，对一部分现象进行了评论。

比如被问及如何看待网络上有针对小米车主不友好的声音，甚至有小米车主被极端攻击的现象；雷军称“小米汽车发布会后成为全网被黑最惨的车企之一。”所以小米汽车非常支持六部委对黑水军、黑公关的打击，是这些网络黑嘴让产业发展遇到了很多困难。

央视曾经报道过一则所谓的“小米汽车碰撞后车门打不开”的事件，涉事博主已经伏法；然而就该起事件依然频繁出现在诸多品牌或产品相关资讯内容的评论区里，究竟是什么原因造成的结果已经有定性，此时再进行相关评论则是罔顾事实的诋毁，意图是很明显的。

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以下为雷军对车企之间竞争态势的评论实录：

SU7发布会时，我跟大家介绍过小米汽车是后来者，发自内心的感激新能源汽车行业所有先行者。2023年底，我们用非常认真的方法致敬了行业先行者，非常感谢大家所做的贡献。小米作为后来者，还是享受了很多时代红利，有责任帮助整个行业进步。所以加入汽车行业后，我们一直强调合作共赢。

在过去一年里，大家看到我们还是有效推动了行业之间的合作。

今天（指现在）国产汽车其实大家都在进步之中，其实没必要搞得很难看；我觉得相互合作；而且这个市场也很大，还远没有到我们几家要比的阶段里，是吧？我觉得我们都经过手机行业那么残酷的竞争。

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以上为摘录部分。

不能否认小米汽车确实遭遇了一系列的且持续的网络黑公关，截至目前依然存在；初期是直接对品牌、产品的攻击，但在没有发挥作用之后，方法明显改为丑化小米汽车用户画像，通过扭曲车主形象进而期望达到使其销量下滑的目的。类似的黑公关案例不能说屡见不鲜却也有前车之鉴，其确实能够起到影响品牌评价和销量的作用；所以小米汽车方面显然是会重视起来的，只是为何小米汽车会被特别针对？

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究其原因是小米汽车在只有一款量产车的阶段里，月销量即接近3万辆。

在第二款车（YU7）上市之后，销量连续突破3万辆，8月份的零售销量显示为36396辆。

由此可见小米汽车确实比较受欢迎，但是汽车市场的蛋糕不会因为小米汽车的出现而变大，于是则难免有此消彼长的规律；也就是说必然会有个别同级产品的销量会出现波动，那么如果竞争对手在产品竞争力方面无法实现提升和反超的话，其则难免会耍一些小聪明。

但是这种竞争方法不仅是违背商业道德的行为，同时也是违法行为。

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雷军讲话中的“没有必要搞得很难看”的描述其实比较有分量。

现在的小米汽车并没有揭露进行网络黑公关的公司，以及更重要的雇佣该公司的背后的车企；所以实际上只是小米汽车承受了压力而并非“很难看，”反之，如果小米汽车方面公开了相关的甲方企业，届时就真的很难堪了。

拭目以待，看一看针对小米汽车的黑公关是否会停止，以及小米汽车后续是否会“掀桌子”吧。

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