9.58万起！零跑全新B01/B10发布，这性价比堪称工业奇迹

半价理想，又出来搅局啦。

继全新零跑 C 系列发布后。就在今晚，全球卖了 25W 台的零跑 B01、B10，终于也迎来了全面换新。

全新零跑 B01、B10，分别 9.58、9.98 万元起。

其中，全新 B01 定位纯电轿车，官方指导价为 9.58 万 – 11.98 万元；全新 B10 定位纯电 SUV，官方指导价为 9.98 万 – 12.58 万元。

在全新B01、B10这两款车上，全域800V、3C快充、双零重力座椅、大尺寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏等配置，被一次性地带到10万元级别的价格区间。

尺寸方面，全新零跑B01的长宽高分别为4770x1880x1490mm，轴距为2735mm，车辆定位紧凑型车，采用四门五座设计。

动力方面，该车型的电机（均为后置单电机设计）分为三个版本——132kW（590舒享版）、180kW（590悦享版、590激光雷达版）、185kW（670悦享版、670激光雷达版），官方宣称零百加速分别为9.1秒、6.3秒和6.1秒。

零跑B10设计线条简约圆润，居家风格突出。

前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED日行灯，车身侧面平直腰线搭配隐藏式门把手，尾部采用一体式贯穿尾灯设计。车头底部还配备AGS主动进气格栅，可根据工况调整开合状态，优化行驶能耗。

新车车身尺寸长宽高分别为4515×1885×1655mm，轴距2735mm，最小转弯半径为5.25米。车身配备多组可视化辅助驾驶指示灯（小蓝灯），开启智驾功能时灯光同步点亮，便于道路周边车辆识别。

对 B01 和 B10 来说，800V 与 3C 快充的作用，补上了 10 万元级纯电车在长途场景中的短板。

B01 的 670km 续航，能够覆盖绝大多数城市通勤与跨城出行；B10 的 610km 续航，在 SUV 的体型和使用场景下也具备较强实用性。

都说零跑续航比较虚，这次官方直接放出了实测续航达成率，甚至超过了 100%，达到了 110%+。

平均电耗还不到 10 度。

有一说一，SUV 这电耗，有点夸张。还是蹲一波车主实测数据吧。

充电这块，这次升级了 800V 平台，3C 快充。

SOC 30%-80%，只要 16 分钟。电机峰值功率升级为 185kW，零百做到了 6s 级，超车更得心应手。

内饰方面，全新 B01 与 B10 都配备了前排双零重力座椅，支持 124° 零重力角度和 4 向电动腿托，同时提供 10 点式按摩、通风、加热和 4 向腰托等功能。

全新 B01 和 B10 全系标配高通 SA8295P 座舱芯片，配备 17.3 英寸 3K 中控屏和 8.8 英寸液晶仪表。

其中，B01 搭载 50 英寸 AR-HUD，B10 的 AR-HUD 尺寸达到 55 英寸，显示亮度最高为 16000nit。导航、车速和辅助驾驶信息可以直接投射到驾驶员前方，形成仪表、中控屏与 HUD 的三屏联动。

智驾硬件这块，和上代区别不大。

高通 8650 智驾芯片，加上带激光雷达在内的 27 个感知硬件，新增小蓝灯。支持车位到车位辅助驾驶，应该就是 C 系列同款自研方案了。

当然，也不是没有缺点，只要不是接受不了隐藏式撬棍门把手，以及没升级到五连杆，还是三连杆后悬的话。

零跑 B01、B10，依然是 10W 级别，性价比相当高的选择。

最后，再提醒一嘴。别买丐版！别买丐版！别买丐版！