政策倒向油车了,新能源车真是“扶不起的阿斗”?

2023-10-13 16:26:18 35点赞 34收藏 129评论

国庆假期前,相关部门对汽车消费市场政策做了最新调整。简单总结起来就是:稳定燃油车消费,鼓励发展混动车。

政策倒向油车了,新能源车真是“扶不起的阿斗”?

唉?这些年不是一直在大力支持新能源嘛,怎么突然就变了?

政策倒向油车了,新能源车真是“扶不起的阿斗”?

根据相关部门显示的,新能源车企的纳税要远低于传统车企。以国内两巨头吉利和比亚迪为例:2022年吉利汽车集团纳税474亿元,而只做新能源的比亚迪汽车公司纳税“仅”185亿元,只有吉利汽车集团的不到40%。同时,同为主攻燃油车的一汽大众同年纳税也在400亿元左右。

税收是一方面,另一方面,也是由于新能源车技术壁垒依旧无法打破,使用体验远不及燃油车!

政策倒向油车了,新能源车真是“扶不起的阿斗”?

例如刚刚过去的假期,高速充电站不出意外地出现了排队数小时等充电,为抢充电桩大打出手的可笑事件。这些年的新能源车虽然电池容量密度越来越高,单次续航里程也越来越长,但“充电慢”这一最根本的痛点始终存在。大电池带来更长的续航只能一定程度上减少充电次数,但也会增加充电时间。所以,新能源车长途出行的便利性几乎为0。

政策倒向油车了,新能源车真是“扶不起的阿斗”?政策倒向油车了,新能源车真是“扶不起的阿斗”?

其次,就是电池安全问题。短视频平台上隔三差五就能刷到新能源车起火的消息,我们早已司空见惯、见怪不怪。汽车作为代步工具,如果连最起码的安全可靠都保证不了,显然是不行的!

政策倒向油车了,新能源车真是“扶不起的阿斗”?

另外,我国地域辽阔,包含多种气候带、温度带。在东北以及大西北,面对漫长的冬季低温,新能源汽车也无法保证各项性能的稳定输出。换句话说,新能源汽车只能在气候温暖且公路网络与基建发达的地区使用。

然后还有最讽刺的一点,新能源车曾经主打的“环保”,其实是一个幌子!众所周知,全球的发电主力是火力发电。以我国为例:全国90%的二氧化硫排放和80%的二氧化碳排放都来自火力发电。新能源车所谓的“零排放”只是在行驶过程中,并不是整个用车周期都能做到“零排放”。甚至用电的碳排放比烧油的更多。再加上动力电池中含有多种重金属,在回收降解时也会对环境产生极大的危害!

政策倒向油车了,新能源车真是“扶不起的阿斗”?

其实在新能源车大火的这些年,依然有不少冷静的小伙伴坚持认为燃油车才是YYDS。当然,新能源车在 部分使用场景下也有它们的优势。那些打算买车的朋友们,这次政策的改变会影响你买车的选择吗?

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129评论

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  • 一辆油车做贡献,一辆电车撸羊毛

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  • 也别油车好,电车好的。根据自己条件购买适合的

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    说的对。

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  • 这帖子写的真是,观点太扯,揪着小事件说大众都这样。以前加油不排队?扯淡,油车不自燃?

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    概率问题,电车自燃的概率要远远大于油车

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    2022全国电车自燃才几十起。有车我没查。估计按比例不比电车好多少。

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  • 先收购置税,再看看怎么收养路费,这样电车也有贡献了

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    公用充电桩直接调电价,家用桩单独分电表,联网调价,老车支持联网的,与厂家结合按公里缴费,不联网的,等到过户一次结清,或者验车时上传缴费

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  • 政策倾斜在我看来就是油价在微微上涨了两块多的幅度上暴跌了0.07元! [无语]

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  • 油车购置税减半什么时候会有

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  • 谁说新能源是电动车了!电动车就是老年代步车

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  • 这是个好文章

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  • 政策在哪里?

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  • 我就想着电车充电和民用电怎么区分?不区分的话相当于电车少缴纳了很多税不是?毕竟油价里面一大半都是税费,而民用电没有这部分开支,也是怕以后电费涨价变相的为电车买单

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    这还要你操心,家充大部分都会去国网申请电表是单独的。

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    以后想省钱是不可能的。地主什么给平民康纯

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  • 电车是扶不起的阿斗,而油车面临的问题是油尽灯枯

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    50年前就说石油快用完了,现在石油反而越来越多是怎么肥事

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    永远用不完

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  • 封面这“五菱”不孬 [龇牙] [龇牙]

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    科尔维特

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  • 觉得油好就买油,觉得电好就买电呗。

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  • 期待氢能源汽车

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  • 乘用车3.3亿的保有量,电车不到两千万,路还很长

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  • 主要是油价高,利润大

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  • 油税 油税 油税 重要的话说三遍!!!

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  • 纯燃油车必定被淘汰。随着清洁能源的不断开发,电池材料的突破,充电技术的进步,文中说的缺点都会逐渐改善。当然,我个人认为氢动力才是王道。

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    其实国家没网友口中说的那么傻,除了发力电车外,氢能源也在发展,没有全部押注电

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  • 确实电车用着一般,Y车主

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  • 电车起火燃烧快,油车慢!哪个留给逃命的时间多一目了然

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