出道即崩盘!福特EVOS研究透了中国人,为何还是叫好不叫座?
当一线品牌在轿车和SUV领域极度内卷时,有的二三线汽车品牌为了避其锋芒,把目光投向了跨界车,比如说凡尔赛的C5 X,另外还有福特的EVOS。但是无一例外,这两款车的销量表现都不尽如人意,特别是福特EVOS。
福特EVOS上市之前,我们都看到了福特破釜沉舟的决心,也看出了,福特汽车想要尽可能地满足国人的购车需求。在国人购车最在意的空间、大屏、配置和颜值方面,福特EVOS都下了不少的功夫。
2945mm的轴距,1920mm的车身宽度,带来了相当宽裕的乘坐空间,1.1米宽的大屏,可谓是视觉效果拉满,绝对是吸引国内消费者的法宝。基础配置就很高,皮质座椅、并线辅助、车道偏离预警、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗和27英寸中控大屏都是标配,中高配车型还增加了360度全景影像、全速自适应巡航、前排座椅加热等配置。颜值方面更是出色,采用“势能美学”设计,贯穿式风刃灯带、呼吸式3D“动能鳞甲”、尾部流畅的“快背”造型,非常吸引眼球。
按理说,作为一台中国特供车,福特EVOS各方面的表现可以说是完全符合国人的购车需求,19.98-25.98万元的价格,对比汉兰达等合资中型SUV也算诚意满满,但是EVOS的销量表现却非常惨淡,上个月的销量只有173辆。为什么会造成福特EVOS叫好不叫座的局面呢?
定价偏高,19.98万最低配匆匆上马
看起来,EVOS19.98万元的起售价确实不算高,但是至少在目前,它的真实起售价是22.58万元。这样一看,EVOS的定价还低吗?19.98万元的版本,不过是长安福特的高层在上市之前,拍脑子推出的版本,到现在连具体配置还未公布,更别谈购买了。而22.58万元起售的EVOS,对比途观L等车型,在性价比方面的优势就不太明显了。
动力虽强,油耗也偏高
福特EVOS搭载的是一套2.0T发动机搭配8AT的动力总成,它的动力表现肯定不需要担心,零百加速在8秒以内,可以说是比较强劲的了。但是问题是,这一套动力总成的油耗也不算低,我们再看看竞争对手。
汉兰达如今全都是混动系统,燃油经济性方面相比纯燃油车是降维打击,大众的涡轮增压加双离合变速箱也能实现比较低的油耗,对比下来,EVOS的油耗肯定是偏高的,在油价持续高位的情况下,一定程度上会影响EVOS的销量表现。
福特很难撑起20万以上的售价
一个很残酷的现实就是,长安福特已经很难撑起20万以上的售价,蒙迪欧也是推出了1.5T版本的车型之后,销量才有所回暖,福特销量较高的车型之中,只有锐界和探险者的价格超过了20万。
福特在车型换代方面的迟缓,主力车型八年一换代,旗下车型油耗高,断轴门、异味门等接二连三的负面新闻,导致福特的口碑每况愈下,很多人对于福特车型的印象就是油老虎、故障率高,在这样的情况下,花20多万买一台福特车型,对很多人来说难以接受。这才是EVOS销量欠佳的根本原因。
在口碑崩塌的情况下,重新建立起好的市场口碑,获得国人的信任是一个漫长的过程,这就像一场马拉松,如果前期拉下太多,如今即使再拼了命地追赶,也不过是在弥补之前拉下的距离而已,想要重新和其他品牌站在同一起跑线上,对于福特来说,还有很长的一段路要追赶。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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