销量扑街啦-飞度24款逆势涨1.1万

飞度2024mugen版逆势上涨1.1万元

前几天第九代凯美瑞上市，2.0L汽油版卖到17.18万

对于以前的丰田来讲是相对便宜，但是对于3月份B级车市场来看是贵了不少，毕竟比亚迪汉DMi都不到16万，海豹DMi都不到15万

更让人意料的新品是2024款本田飞度上市，逆市上涨涨价11000元，最低9.78万起。

听到这个消息以为是本田为了增加竞争力觉得本田这货是不是良心发现给飞度2024款加了很多配置，结果看了一下配置清单，鸡腿没加但是鸡毛是给了：
原本的卤素大灯升级成了led车身，加了塑料感十足的运动套件以及铝合金轮毂
PS：以前是4个铁轮毂，依旧塑料方向盘，织物座椅，连收音机都没有

落地刚好超11万

关键这车还要交8890的购置税（97800÷11.3）算上保险约3200，落地刚好11万了

断定：销量肯定扑街

就这点东西，不管是不是Mugen的正品套件还是国内的纯国产货，逆市上涨一万元销量肯定扑街了！

不过这逆势上涨1.1万元对于日系合资来说很正常

因为这个在本田方面是觉得增配了，所以涨价1.1万很正常

只是最近电车以BYD为首的卷的过分厉害

这个配置原先就很低，本来就已经完全脱离了现代社会汽车应该配有的配置，所以现在看到这样的日系车行为，非常不理解，也难怪飞度为代表的A0级别合资车销量是越来越低了

飞度现在的销量有多惨呢？

在刚刚过去的2月份啊，飞度仅仅只卖出了1844台新车，连第一名的比亚迪海鸥的零头都没达到。

要知道飞度在很多70和80后人人眼中，那是想当年50万内最好的代步车了，特别是三代GK5那一代还是“平民超跑”，保值率控不到吓人。

如今2月份虽然是春节月份但都不到2000台的销量确实又发现路上的飞度确实越来越少了。

为什么曾经月月破万被吹上天的飞度，现在的销量拉垮了？

作为一台全球车型，飞度在全世界的保有量啊超过了800万辆，平均每年在国内的销量啊都是大十几万台，并且终端优惠也很少，记得以前三代飞度卖到退市，店端才给3-5千优惠，在广东人中地位贼高，誉为“平民超跑”。

你要是买台飞度的新车想当年8.18万裸车，开个4,5年还能卖5-6万离谱得很，根本就是亏不了几个钱

那时候保值、相对动力强、空间大、超控好、自主又没有对标的产品竞争，所以就算飞度只配了两个喇叭和一个收音机，连倒车影像和倒车雷达都没有，仍然挡不住很多人选择飞度，常年霸占着国内小型车的销冠

但是入进入22年之后比亚迪海豚、海鸥、五菱缤果之类上市后飞度的好日子就再也一去不复返了。

2021年，飞度累计销量还有9.6万辆，到了2022年的时候，就只剩下了6.3万辆，足足少了1/3。

到了2023年呢，飞度更是跌到了谷底，全年国内销量只有5.5万辆。

2024年的第一个月，飞度仅仅卖出了2188台，2月份更惨，1844台。

按照目前消费者了解到国内车市都是在降价的主旋律，2月份各大车企都已经打起了价格战，而新款飞度按道理也应该增配降价了吧？

但本田偏偏不信邪，今年3月7号上市的全新飞度售价就要9.78万，最高更是达到了15.79万，比新款的B级别海豹DMi入门版本（14.99万）都要贵出8100块钱。

而目前老款飞度在终端市场是一万多都不怎么卖得动的，还是那一句话，这价格，起码优惠3万吧，要不销量继续扑街，估计月销三位数的飞度也不是不可能。

如果是真的日本进口的MUGEN套件，确实值这个价

但是又有多少消费者在意这个咧，毕竟热衷粉，死忠粉还是少数吧