618入手九号Fz1 60，到手价2599，聊聊真实体验

前言：为啥选这车

之前一直骑共享单车上下班，每次扫码等车、骑了半路没电那种感觉真的挺磨人。后来想着干脆自己买辆电动车算了，预算就3000左右，主要需求就是：能合规上路、不用考驾照、日常通勤够用就行。

看了几天，最后定了九号Fz1 60。选它的原因很简单——这个价位里，带5寸彩屏仪表的没几个，而且九号这个智驾系统确实有点东西，不是我想象中的那种"噱头"。

说干就干，618期间直接下手了。

价格拆解：这单到底花了多少钱

先说大家最关心的价格。618这个活动期间，九号Fz1 60的标价是2799，然后我领了京东Plus的100块券，到手是2699。

付款后核销还反了100块，实际2599拿下的。

直播间下单还送了一个价值99块的头盔（这个头盔质量还行，不是那种几十块的塑料壳），什么值得买平台反了60块积分。算下来实际支出不到2500，还白拿了头盔+积分。

💡 价格总结：标价2799 → Plus券-100 → 核销返100 → 实付2599，外加99元头盔+60元积分

需要特别说下，这个2599是裸车价格，然后他们还有个配件包，包含车筐，脚踏板等配件。我这里是150包安装。（这个每个店要价不一样，我也问了好几家店，有的店还会要180、200）

这价格对比平时官网3499的零售价，确实省了不少。

外观与做工

我入的是柠檬黄配色，实车比图片还要亮。这个黄色不是那种刺眼的荧光色，更像是带点橄榄调的黄绿色，阳光下看着挺有质感。

车身整体做工对得起这个价位。车架是双管合金钢的，摸起来没有那种廉价的薄铁皮感。车漆均匀，接缝处处理得也算细致。唯一不太满意的是车把上那个塑料杯架，有点松，东西放多了容易晃。

后座和后靠背是原厂标配的，这个必须点个赞。同价位很多车后座要么没有，要么得另外加钱买。Fz1 60出厂就给你配好了，不用折腾。

核心配置

说点干货，把核心参数列一下：

项目 参数 类型 新国标电动自行车（不用驾照） 电机 400W 无刷电机，10寸 电池 48V 20Ah 铅酸电池 续航 官方标70km 最高时速 25km/h（新国标线） 尺寸 1625×725×1090mm 制动 前碟后鼓 + EABS能量回收 智能系统 RideyFUN AIR智驾系统 仪表 5寸全贴合彩屏 轮胎 80/80-10 减震 前液压 + 后中置减震

参数看着中规中矩，但九号这套智驾系统才是真正加分项。

智驾系统：真的好用

9号电动车最大的卖点就是智能。Fz1 60用的RideyFUN AIR智驾系统，我用了半个月，说说几个实际用到的功能：

1. 坡道驻车（HHC）

这个真的是刚需。我家小区地下车库的坡挺陡，以前骑共享单车，等红灯或者临时停车，手一松就往后溜，慌得一逼。现在这个HHC，松开刹车，车自动锁住不溜，等绿灯直接走，安全感拉满。

2. 彩屏仪表

5寸的屏，显示的信息很全：当前时速、剩余电量、续航里程、导航信息都能直接看。不用低头掏手机看导航，骑行安全性提高不少。

3. 蓝牙感应解锁

靠近车自动解锁，走远自动上锁。虽然听起来像智商税，但实际用起来确实方便。车停地下车库，手机掏出来就解锁了，不用翻包找钥匙。

4. 动能回收

刹车的时候会自动回收一点电量，感觉续航确实比不回收的时候多了一两公里。三档可调，我一般开中档。

续航实测

官方标70km续航，实际能跑多少？

我每天通勤往返大概15公里，一周骑五天，周末偶尔骑出去玩。按照这个使用频率，大概5天充一次电。折算下来，实际续航在50-55km左右，属于比较正常的水平。

铅酸电池冬天衰减会更明显一些，我现在骑的是常温环境，夏天应该还能再多几公里。不过铅酸电池确实有个硬伤——重。整车大概50多公斤，搬上去搬下来挺费力的。如果有条件选锂电版会更好，但那个要加钱。

⚠️ 铅酸电池缺点：重、低温衰减明显、寿命一般2-3年 ✅ 铅酸电池优点：便宜、安全稳定、不易起火

骑行感受

优点：

• 起步很轻快，400W电机日常代步完全够用，红绿灯起步不怂

• 坐姿比较直，不会腰酸背痛，比那种趴着的运动款舒服太多了

• 减震调校偏舒适，过减速带不会颠得难受（虽然连续减速带还是能感觉到）

• 大灯亮度在同级别里算高的，晚上骑车看得很清楚

• 原厂后座够大，载人不会觉得挤

缺点：

• 铅酸电池重，搬电池充电是痛点（但我都是放小区充电桩充，影响不大）

• 后减震是基础款，不是五级可调那种，连续颠簸路面滤震一般

• 车把上的杯架有点松，这个可能是个品控问题

• 没有USB充电口，手机没电了得自己带充电宝

适合什么人

我觉得Fz1 60适合以下几类人：

1. 城市通勤族：单程10-15公里左右，不用天天骑很远，偶尔接送朋友

2. 偶尔需要载人：原厂后座+靠背，合规载人没问题

3. 不想折腾的：开箱即用，不用自己加装后座、车筐那些东西

4. 对智能化有需求的：彩屏、感应解锁、OTA升级这些，用习惯了就离不开

不太适合的人：

• 每天通勤超过30公里的（续航不够）

• 经常走烂路的（减震不够强）

• 想要极轻重量的（铅酸电池太重）

总结

2599块买到一辆带5寸彩屏、坡道驻车、双人座椅的新国标电动车，我觉得这个价格还是值的。六月份入手主要是看中了618的活动力度，加上什么值得买反的积分和直播间的赠品，整体算下来挺划算。

如果你也在纠结这个价位买什么电动车，九号Fz1 60可以作为一个不错的选项。当然，买车之前最好去线下店试骑一下，看看坐姿和车身尺寸是否适合自己。

有什么问题的可以在评论区问，我看到会回。