大众里的小众，浅分享凌渡l使用半年感受

不知不觉凌渡陪伴我已经半年光阴，里程也来到了7000公里，刚过了首保，作为人生中第一台车，还是颇有感触，借着空闲时光随意写写关于拥有凌渡后的心得体会吧。

购车背景：我们家作为从零几年就迷上德系车品牌大众的普通family，后续换车也自然而然的选择了大众，从手动1.6l的Polo到330的帕萨特，再到后来的id4和现在的“辣馒头”，目光始终没有离开过这个百年车企，德系车给人印象中的特点就是操控好，底盘稳，不易坏，简单来说就是耐杀耐磨，这些至少在我这确实已经得到了验证。当然回到为什么要购买凌渡l，自然是因为毕业选择回家要上班啦，但是其实更重要的一个问题是，陪我们家走南闯北的老Polo已经来到了他的大限，不得不选择更新换代，而本人在还很小的时候就看跑男广告lamando，后续因为换代后的大变样直接吸引了我的眼球，于是在资方的授意下独自来到了四儿子店里看车

由于凌渡在当下的受众其实比较矛盾，选择大众的老一辈大多数以沉稳为主，下有朗逸探歌，上有帕萨特迈腾，谁会选择一辆外表飘逸的无框宽体轿跑，那不符合他们的形象，而年轻人喜欢绚丽的外观以及出色内饰，又要考虑用车成本，国产电车五花八门的情况下，同价位MG7以及新上市的小鹏mona3更具性价比，而且年轻人大多数不愿把成本花在油费上，所以夹在中间的凌渡l自然十分难卖，总而言之，销售也急

购车过程：其实购车过程相对顺利，因为店里酷辣版本的已经没有了现车，只剩下一辆炫辣版的岩茶灰配色，因为预算其实十分有限，所以我开门见山的找销售说我就要它，但是只能13w以下才可提车，多了我没钱，然后销售还在试探我的诚意说要不交个定金价格确定要的话可以聊，我说如果可以做到我的理想价格就打电话马上就买，然后就走了，整个过程大概花了不到一个小时，期间也就是聊保险，聊那些必须摆出来的按揭手续费装璜上牌什么的。大概过了两天销售就打电话来说可以搞定，后来加上Polo的置换价格以及政府补贴大概落地11.4左右，于我而言是非常惊喜了，刚关注到改款的时候落地大概要在16个左右，但是酷辣版本的电尾门以及30色氛围灯和发光车标也许更有性价比一些，建议预算够的上。

使用感受：其实大多数人用车第一个关注的还是回到外观，颜值真的是太高了没得挑啊，凌渡最大最大的亮点自然是他的无框车门，以及张扬的大溜背设计了，不知多少入手的车友们是被这两点所吸引，油车在前几年的时候能做到无边框设计的可都是些豪华品牌且定位较高的车型，现在能以15个不到的价格入手我想是它销量的大部分来源所在。其次就是动力，1.4T干湿七速双离合，最大功率110千瓦，峰值扭矩250n，零百提速为8.9秒，最高车速为260其实符合轿跑的定位，但是也是他被许多人为之诟病的原因，“起步肉，提速慢，中看不中用”对于这点我只能说，没有肉车，只有肉人，只要你舍得踩油门，其实对于涡轮增压式的发动机来说，已经胜过大部分路上车型了。 最大的问题其实是大多数人关心的一个问题：无框车门是不是隔音很差？拜托诶，做人不能既要又要，和无框车门谈隔音那真的是爱错了，喜欢他就必然要在一定程度上接受他的缺点，但是实话说在城市里行驶开音乐起来噪音不大的，至少不是那种你会觉得吵的程度，高速可能音燥会稍微大一点，但是问题不大，只有这点顾虑的朋友可以闭眼入了，25款的已经上市咯。

油耗：回到这个大家比较关心的问题，只要是使用油车的人或多或少都会关注油耗，我平常上班代步来回十二十公里，城市路况下油耗综合在8个左右，不堵车的情况开到6个毫无问题，总而言之还是非常经济的。

总结：萝卜青菜各有所爱，我相信每个人都希望自己的东西是独一无二的，也希望大家的每一次选择都是因为喜欢，不仅是在购车上，事业和爱情也同样。凌渡的到来给我最大的感受就是自由与独立，活动半径变大了，也可以在假期随心所欲的去到别的城市游玩，而且作为男生，拥有一辆车在一定程度也提升了自信，很感谢父母的支持，期望以后也能成为像他们一般无私而开明的大人。

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