升仕175V：150的价格给175排量，这才是真的降维打击

升仕175V最近人气涨得快，完全是靠不讲理的产品逻辑杀出来的：别人还在150cc级别卷配置、拼价格，它直接把排量干到168.7cc，价格却摁在11800元不动。相当于花150的钱，买接近200级的动力，这种降维打击的玩法，想不火都难。

动力这块是真的越级。搭载168.7cc单缸水冷四气门发动机，最大功率14.5kW/8500rpm，峰值扭矩17.5N・m/6500rpm，算下来接近19.7匹马力。

主流150踏板普遍也就10到12千瓦，这车直接高出一大截。官方零百加速11.33秒，GPS极速能到124km/h，推重比甚至能跟不少250cc通勤踏板掰手腕。

我们镇上跑省道超农用车，不用把油门拧到底，轻轻松松就过去了，比普通150从容太多。

还有轻量化。一体成型铝合金车架，整车整备质量才110kg，比同级轻了二三十公斤，跟常见的125踏板差不多重。轴距1375mm，座高770mm，日常镇上钻胡同、菜市场门口挪车掉头，特别轻巧，力气小的人也能轻松驾驭。别小看这二三十公斤的差距，天天骑车挪车，轻重差别的体感特别明显。

配置也延续了升仕一贯的堆料风格。双通道ABS加TCS全系标配，不玩高低配套路；5英寸TFT可投屏仪表、胎压监测、无钥匙启动、电控龙头锁、驻车制动，能给的都给了。12L大油箱，续航能跑到450公里，跑长途不用频繁找加油站，座桶还能塞下两顶头盔，实用性拉满。

矛盾点也绕不开两个现实问题。第一个是购置税，排量超过150cc就不能免税，落地得多花一千多，算下来实际差价就没那么大了。对很多人来说，本来就是冲着想省购置税才选150级，这一下优势就打了折扣。

第二个是品牌和售后，升仕在乡镇的网点远不如豪爵、本田多，镇上修车铺师傅对它的电控系统也不熟，真出了小毛病，可能得跑县城售后。还有就是高转动力虽强，但低速跟车的平顺性，不如本田、铃木的老平台调校得细腻。

所以它更适合那种对动力有要求、经常跑省道、愿意接受小众品牌的人。纯市区买菜代步，它的动力优势发挥不出来，还得额外交购置税，反而不划算；但你天天跑乡镇快速路，嫌150动力肉，预算又够不上250踏板，它就是当下最有性价比的选择。

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