现在新能源市场这么卷,插电混动还值得入手吗?

2024-07-09 08:52:10 1点赞 4收藏 20评论

我看上了沃尔沃XC60插混,会不会很快被淘汰?

我一直坚持的观点就是,买车一定要看颜值!!!

现在很多大龄青年都在反思,找对象是要“一见钟情”还是“久伴生情”。我觉得,找另一半无外乎始于颜值,终于人品。一见钟情是那种“性张力”的冲动,而久伴才是“三观一致”的共鸣。

现在新能源市场这么卷,插电混动还值得入手吗?

买车其实也是一样的,首先就要看颜值!

既然“最终体验下来还是喜欢XC60。”那么颜值上应该没啥问题。现如今比较纠结的就是:三观一致的共鸣了!

在我看来,XC60还是值得一选的。

现在新能源市场这么卷,插电混动还值得入手吗?

首先,插电混动非常值得入手

“毕竟作为家里的唯一一辆车,通勤和跨城都得说走就走”,这种就是燃油或者混动。既无里程焦虑,又可日常省油出行的插电混动是首选!

XC60的64km的纯电续航,对于日常短途出行来说,还算可以。但是,就我一个同事的反馈,他的插电混动就刚开始用起来充电,后来都是纯油跑,因为每天充电,有点麻烦。我觉得,题主大概率也是这样用车的。

现在新能源市场这么卷,插电混动还值得入手吗?

纯油油耗?官方标定的是油耗2.9L,即便实际会提高一些,但是也会远远小于普通的纯油SUV。我的自己的纯油SUV,都是13个左右(市区),并且这样的油耗下,获得的是5s左右的百公里加速性能,这样的体验下来,就会很棒。

想想这么大的车,没有续航焦虑,油耗低,并且开起来爽,你还想要啥?

这里特别想提及的是,题目比较纠结的:很快淘汰?

说实话,我没太理解淘汰的概念,一台车都是开个好多年,如果是科技体验的话,几乎所有车都面临这样的问题,买到就开始落后了。

如果是对于插混的动力形式觉得会被淘汰?我觉得更没必要纠结了。我们车从根本上是获得行驶能力,燃油车都不敢说十年内必然淘汰,更何况插混呢。

现在新能源市场这么卷,插电混动还值得入手吗?

最后,我一直觉得买沃尔沃的车主和别的车主是不同的。从本质上来讲,沃尔沃的车主买车是为了家人,而别的车主是为了享受!

沃尔沃的宣传口号是:安全是最大的豪华,从产品基因里,沃尔沃的安全是可圈可点的。虽然有点贵,但是人家的用料在那块啊,不论是你的安全还是家人的安全,都给足了保护。

所以,既然题主颜值上相中了,生活中用起来还很方便,并且物质条件上也完全没问题,那就可以选择,不会后悔的!

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20评论

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  • 作者应该不太懂车。1、几十公里的插混尽可能不要选。里程太短,需要频繁充电,稍微远点儿的出行电就不够用。花两套系统的钱,冒着更高故障率(结构更复杂),却基本当油车或者油混开,得不偿失。2、5秒左右的加速性能纯属噱头。要想得到厂家标定的加速性能,必须油电同时发力。电机想要输出最大功率和扭矩,电量一般需要80%以上。几十公里纯电续航的小电池,多少时间电池能在80%以上?!3、不要过分相信插混省油。如果不充电,同排量、同车型、同车重的插混未必比油混省。

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    不管你对不对我都要表扬你的发言

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    第一条,基本同意你说的故障率问题,两套系统感觉是更容易出问题,但是看你怎么选,买这个看中的是相对小众,安全,加速性能以及外观。第二条5s加速不需要有电,电量显示0也可以,xc60本身也会预留部分电量,另外它的加速主要来自于310匹马力的发动机,可不是电机。第三条,亏电油耗比同等级SUV低,市区7-8之间,高速6-7,xc60T8的车主实测。

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  • 就是为了不限行,25个可以考虑

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    这是什么逻辑

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    还有xc60十几年没换代了吧,魔改了一个电池,看着像大老鼠。太没诚意了。

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  • 这些什么电动的很快会被氢能源给取代。

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    根据呢?

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    我完全想不到氢能源短时间内能商业化的可能性…要正常使用对于基建配套的需求不是一般的大,电和油相对来说简单多了

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