丰田终于低头!“保值王”凯美瑞史上最大优惠,17万就能落地
中型轿车市场,一直是各大合资车企“厮杀”的重要战场,从最开始的帕萨特、到随后的天籁、君越,合资中级车可以说是“一代版本一代神”,但真的说哪一款中型轿车能长盛不衰的,我个人觉得应当属广汽丰田凯美瑞。
自2006年第六代凯美瑞国产之后,它就开始成为中级车市场举足轻重的存在,去年,凯美瑞以21万辆的成绩取得了中级车市场的销量冠军,它的稳定发挥和出色的产品口碑、稳定的质量和出色的保值率是分不开的,《2020中国汽车保值率研究报告》显示,凯美瑞3年车龄保值率在同级车型中排名第一。与此同时,这款车之前在终端的售价也十分坚挺,几乎都是以厂商指导价出售,最多优惠几千元,在大众动辄优惠2-3万,美系车打骨折,本田都有1-2万元优惠的情况下,凯美瑞几乎成为了同级别价格最高的非豪华品牌车型。
但是最近,这种情况有了改变,目前,凯美瑞的优惠力度明显增大,很多地区都能给到2-3万元的终端优惠,甚至17万就可以落地这款车的低配车型,这种优惠力度在之前是前所未有的。
为什么会出现这种情况?凯美瑞之所以之前不降价,还不是因为不愁卖,你爱买不买,不买有的是人买,而这次降价主要是因为,丰田感受到了更大的竞争压力。
之前在这个级别和价位段,可以选择的车型不多,无非是德系美系日系那几款中级车,选来选去,似乎还是凯美瑞更合适,不是说这款车有多么出色,而是因为这款车是最稳妥的选择,但是如今 ,这个价位段可以选择的车型太多了,特别是国产车崛起之后,有着太多的电气化车型可以选择了。
中大型轿车方面可以选择比亚迪汉、极氪001,中级车方面可以选择比亚迪海豹、特斯拉MODEL 3、长安深蓝SL03。这些车型都有着更低的使用成本,更高的配置,而且电机驱动让它的维修保养成本更低,凯美瑞所谓的省心的优点,也被抹平了。
如果不选轿车,同价位还有很多的SUV车型可以选择,唐DM、问界M5,或者节省一点预算买星越L、宋PLUS DM-i等等。凯美瑞不是非选不可的车型了,这个价位有了很多可选的车型,凯美瑞为了维持销量,也只有以价换量了。
从丰田的销量来看,似乎没有受到太大的影响,销量下滑幅度是合资车之中最低的,但是实际上,丰田汽车的危机已经显现,电气化转型的迟缓,让丰田汽车错失良机,当丰田汽车稳定、耐用、保值的形象崩塌之后,这家日本汽车品牌,又能靠什么再继续吸引消费者呢?
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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