焦虑感？不存在的!:掌握驾驶主动权，让开车变得更加轻松自由

更加自由？想想我们开车的状态，我觉得，能让司机更加自由的就是那些减少劳累感、降低焦虑感的配置，就是让司机更加自由的配置！

一、定速巡航（自适应巡航）

定速巡航在城市使用的还是很少，主要是高速行驶，由于我每年都会有2次以上1000公里的驾驶需求，所以我经常使用。使用下来的体验是，的确很降低驾驶的疲劳感。

想想，如果没有导航，这1000多公里，十几个小时的驾驶行程，我都需要用脚去踩油门，脚部长时间保持一个动作，肌肉紧绷，其疲劳感是很大的。

定速巡航的确是长途高速降低疲劳的很好的配置。

特别的：高速领航

其实，定速巡航再次发展，就是高速领航了，也就是L3级别的自动驾驶功能

整体上来讲还是需要人工监管的，并且现在还是在发展阶段，大家的体验性不太一样：

比如下面这个

为什么我在高速使用领航辅助功能没有你们说的这么完美呢？

第一，高速上不识别三角圆柱桩桶

第二，行驶一段路程会出现让人工接管，领航减速的情况出现，全程手未离开过方向盘

第三，出匝道不自然，如果任由其下匝道，有可能撞翻在匝道口

高速领航，可能还需要发展一阵，才能有本质上的体感上的提升吧。还不成熟。

二、语音控制（可以联网了）

语音控制，我也经常使用，这个也是我非常推荐的功能。

车联网时代，我觉得最大的改变，最好的应用就是这个语音控制车辆了。

我经常使用的是语音开启/关闭天窗和遮阳帘，因为我在行车的时候，视线不用来回移动，直接说话就ok。不用分神，感觉很安全。

其次，语音控制可以直接告诉导航目的地，不用自己费劲手动输入了；语音控制播放自己喜欢的歌曲，并且都是在线的，资源很丰富。

这些可以联网的语音控制功能，的确降低了操作难度，提高了体验。

三、在线导航

导航应该是最多的普及化的应用了，还记得十几年前，“认路”还是对司机最大的需求和能力。小时候和舅舅去哈尔滨，绕着目的地好几圈，找不到。现在觉得好尴尬啊。

对于我这样的路盲，上路没导航基本没办法出门。

刚刚过去的十一，长途回家。京哈高速特别堵车，前面有好几个红色的路段。经过导航确认，我果断走了阜新高速，基本没什么车，一路很顺畅的开了回来，感受很好。还有好几次，也是发现前面有堵车的路段，果断高速口下高速，在国道行驶了个把小时，绕过拥堵路段，再次上高速，很好的规避了拥堵。

在线导航，能够实时知道前方路况，规划好自己的行程，的确非常方便。

四、座椅通风加热

座椅加热是我媳妇最喜欢的功能，尤其在冬天，她每次上车必须开启的功能。

座椅通风是我最喜欢的功能，尤其是在开高速的时候，夏天长时间驾驶，后背和屁股上都是汗，很难受。没有座椅通风的时候，我都是购买那种“靠背支架”，支撑起来，能够透气，稍微降低后背的热度和不适。

但是有了座椅通风，的确幸福感和体验感直线上升，很好的配置。

五、全景影像（倒车影像，含倒车雷达）

这个东西是降低倒车焦虑的必备配置，没有倒车影像的时候，需要提前自己注意到所需要倒车的区域的状态，提前做到心中有数。有了倒车影像，就方便了很多。

对于倒车的距离感，倒车雷达和倒车影像的导航线都是很好的辅助，特别小的倒车区域，我都敢一直倒车，可以很好的把车倒入车位中。