全新雷克萨斯 ES 实车亮相！“虾线” 腰围引争议，明年 4 月上市

2025 广州车展上，雷克萨斯全新一代 ES 全球首秀，作为品牌在中大型轿车市场的 “顶梁柱”，这款车凭舒适稳定圈粉无数。不过这次换代的设计争议不小 —— 车门下方的 “虾线” 造型、副驾双联屏让网友吵翻，好在上市时间定了明年 4 月，这意味着最终设计已经定型，消费者只能接受或放弃了。

先看外观，全新 ES 换了新家族脸，不管燃油还是电动版，都用了封闭车鼻设计，最吸睛的是左右双层大灯，把老款犀利的灯眉和当下流行的分体式结合，辨识度拉满还带点未来感。雾灯区留着风道造型，下方梯形格栅拉低了视觉重心，比现款更运动，空气动力学表现也更好，高速开起来更稳。

车身侧面还是熟悉的溜背轿跑轮廓，线条流畅，但整体姿态更厚实，侧肩饱满，争议点全在车门下方那道 “虾线” 上 —— 从亮相就有人吐槽像 “没处理干净的虾线”，也有人觉得是设计巧思。由于车型已定型，想弱化这个设计只能选深色车漆，至于好不好看，就见仁见智了。A 柱下方的充电接口，明摆着是电气化平台的产物；大尺寸轮毂搭配溜背造型，轿跑范儿很足。

内饰改动更大胆，最有话题性的是副驾侧的长条形双联屏，这是雷克萨斯专门为中国市场设计的，不少人说有 “中国风” 韵味，也有人觉得不协调，但科技感确实没话说。液晶仪表盘加 HUD 抬头显示，开车时看车速、导航等信息一目了然，不用低头分心。

中控台用了撞色包裹，层次分明，点缀的木纹材质透着日系豪华的细腻；新造型方向盘握感不错，拨杆式换挡延续了雷克萨斯偏舒适的调性；前排座椅通风、加热、腿托配齐，长途坐也不累。不过后排中央隆起有点明显，要知道这是电动平台打造的车，网友都纳闷 “为啥不做平”，但按丰田的一贯风格，这设计大概率会保留。

动力方面，明年先上的 ES350e 纯电版是确定的，但电池容量、续航、电机参数这些关键信息，官方还没透露。按雷克萨斯的惯例，进口车不用复杂申报，说不定上市前才会公布全信息。值得一提的是，这代 ES 要走电气化路线了，以前靠自然吸气和混动打天下，未来会有更多动力选择，算是不小的突破。

总的来说，全新 ES 的升级方向很清晰：外观更激进、内饰贴中国市场、动力电气化。虽然 “虾线” 腰围、后排隆起这些设计争议不小，但对雷克萨斯而言，跳出 “舒适圈” 或许是适应新时代的必经之路。明年 4 月上市后，你会为这些设计买单吗？