比亚迪再登央视科晚，它展示的智能化技术对我们普通人有什么影响

我是体验过比亚迪的智驾的，去年借了辆海狮07 EV智驾版（天神之眼B），从南京一路开回扬州，从城区-高快-乡村，全程0接管，并且也在城区单独测试了很多路况，表现都非常不错。

要知道2024年年底，比亚迪还在被调侃“没有智驾”，没想到“全民智驾”大普及之后，短短半年比亚迪就直接实现了至少是超出我预期的表现。

根据官方数据，截止到2025年12月，比亚迪搭载“天神之眼”的车型累计超250万辆，在智驾普及和技术普惠这一块，说比亚迪一句功不可没也不为过。

而且今年比亚迪除了智驾普及之外，也诞生了第一位中科院院士，这是比亚迪“技术为本”理念的最大成果。

伴随着智驾的逐渐渗透，人们已经不再满足于高快和城区NOA，一些极限场景下车子智驾的表现也开始被人们关注。这次比亚迪在央视科晚展示的就是“三面夹击泊车”、“窄道刀锋路挑战”这两个极限场景。

搭载比亚迪天神之眼辅助驾驶系统的车辆无需驾驶员操作，凭自主感知与决策顺利通过，起背后的逻辑便是比亚迪“天神之眼”辅助驾驶系统把驾驶安全从“依赖个人的警惕性”升级为“依赖系统的确定性”。

这套系统打通了驱动、转向、制动系统，依托自研高算力中央大脑规划最优路径，实现智电融合控制，让极限场景灵活通行成为现实。

换句话来说，既能够帮助你开车事半功倍，同时也能成为你安全出行的守护。

去年年7月，比亚迪率先推出行业首个智能泊车兜底承诺。同时，比亚迪践行“全民标配辅助驾驶”战略，将高阶智驾下探至7万级海鸥车型，推动行业新能源汽车辅助驾驶搭载率较年初翻三倍。同时比亚迪还有超5000人辅助驾驶专项团队，未来智能化将投入超1000亿。

250万辆搭载“天神之眼”的车型形成的中国最大车云数据库，每天生成的有效行驶里程已突破 1.5亿公里，覆盖了多种路况。AI算法领域，比亚迪正推动“AI智能体+世界模型”方案，通过虚拟场景训练应对罕见错误，形成“数据-研发-落地”迭代闭环。

汽车如今已经不仅是代步工具，而是万物互联时代下的“智能体”。比亚迪正推动汽车从“代步工具”向“生活伙伴”升级，通过“深度自研+开放生态”模式，实现无人机联动、智能家居控制等功能。

科技引领智行无忧，未来比亚迪将持续技术创新，为全球出行变革注入中国智慧。