男人的EDC败家记 篇二十三:兰博基尼的工艺?锆马+锻造碳纤维,MAXACE 枪栓笔评测
去年以来,锻造碳纤维工艺确实火了一把,先是兰博基尼推出了整机覆盖锻造碳纤维复合材料的兰博基尼Sesto Elemento轻量级概念车上,后来不少从改装厂商更是借此秀出了改装的新高度,比如国外改装大厂Mansory就把Porsche 911的换成了锻造碳纤维复合材料的装甲。
后来EDC圈子也按耐不住,不少厂家尝试推出了锻造碳纤维的产品,让玩家的口袋又变得空空。今天就给大家分享一款MAXACE最近新推出的锆马+锻造碳纤维枪栓笔。
产品特点
这款笔为什么叫枪栓笔呢?这是EDC玩家圈对一类自动原子笔的叫法,原因是其推拉结构貌似手动枪栓的结构。
MAXACE锆马+锻造碳纤维枪栓笔,笔身采用锻造碳纤维和锆马士革材质,总长度130mm,直径12mm,总重量36g,设计非常轻盈。
其比我去年购入的MAXACE 审判者 战术笔(下图右)的重量轻了约40%,长度也比后者短了一公分。
而笔头和笔尾的彩色金属材质,实际上是去年以来更受欢迎的锆马(也是锆马士革)材质,这种工艺与钛马、大马士革钢的工艺类似,都是夹层融合工艺,不同层有不同的物理特性,所以在高温氧化时会呈现不同的色彩。
其实从色泽上来看,锆马的烤色与钛马的烤色是非常接近的,下图中美工刀是,钛马材质的,笔头和笔尾是MAXACE锆马+锻造碳纤维枪栓笔的。
那么锆合金与钛合金有什么区别呢?一般来说,锆合金比钛合更容易氧化着色(也就是烤蓝工艺),并且锆合金氧化以后其表层的强度和硬度比钛合金的氧化层更大,也就是说其耐磨性更好。
而从加工的角度来说,锆合金比钛合金实际上更难加工,主要是粘性更大,打磨或者切割更损伤刀头、砂轮。而从密度上来说,实际上锆合金并不占优势,其比钛合金要略密度大。当然从材料稀缺程度上来说,锆马 比钛马更贵。
细节展示
不过MAXACE锆马+锻造碳纤维枪栓笔的整体完程度还是不错的。其共由8个小部件组成。除了笔芯、弹簧是常规配件,其他都是定制设计的。枪栓结构和笔夹是钛合金材质,笔头和笔尾是锆马材质,中间的笔身是锻造碳纤维。
锻造碳纤维的特点是乱纹结构,所以各向应力更均匀,抗弯折等特性更好。
下面是锻造碳纤维笔杆开窗的特写,能看到碳纤维的层状结构。不过由于碳纤维本身加工起来比较难,所以切割稍微有点不完美。
为了增加强度,锻造碳纤维笔杆两头都是另外加了锆马材质的螺口。
至于笔芯的话,其兼容的是德国施密特原装进口的SCHMIDT Refill P 900 M的原子笔芯。这种笔芯的书写流畅度接近中性笔,并且在户外低温环境下也能保证流畅的出水,所以更被EDC玩家青睐。
还有一处更能体现加工工艺的那就是锆马笔头的前端开孔,从下图中可看到,开孔居中正圆,壁厚完全相同,普通的EDC笔很难做到如此完美。
使用体验
从使用上来看,个人也是更喜欢MAXACE锆马+锻造碳纤维枪栓笔的风格,其略微少了一点户外战术笔味道,但却带来了更好的手感和人文气息。平时携带在口袋中也很方便,坐高铁、飞机一样不用担心被查扣。
对于那些喜欢玩指尖陀螺、响币、打火机的玩家来说,这款笔的枪栓弹簧结构,也是可以把玩的。
此外,MAXACE锆马+锻造碳纤维枪栓笔作为一支笔也是合格的,笔头重、笔身轻,重力下沉,书写体验也非常好。
总结
尽管定制之处,商家再三说锻造碳纤维的笔杆一致性比较差,无完美品相的,但从实际上手来看,个人认为还是完成度很高的,关键是其重量比EDC战术笔要轻很多,终于回归到了普通笔重量的范围内,让携带变得更容易,而且锆马材质的加持,也让其更与众不同,MAXACE锆马+锻造碳纤维枪栓笔是我喜欢的格调!
本次好物分享到此结束,我是习惯老哥,一名不务正业的EDC死党,欢迎大家点赞、互动和添加关注!
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