两轮载魂 篇一：uy125，铃木，油腻大叔的倔强

前言

开始骑车大概是从06年，第一辆车应该是当年的小帅哥48cc助力车，当然，因为某些不可描述的因素，合格证48实际80。这两年一直是踏板和挡车混着骑，进入到中年油腻大叔的行列后，突然有一天发现挡车只是偶尔出去撒野的玩具。市内买菜、接送孩子、日常上下班还是踏板方便，另外现在的踏板已经跑了30,000公里，虽然发动机依旧很顺滑，但是改变不了化油器的本质，25块钱的油，大概只能跑100公里。再加上喜新厌旧的心理作祟，于是把手里的挡车和踏板都处理掉换成一辆新的踏板就提上了日程。

选车经过

因为要换掉档车。所以最开始的打算其实是换一辆中绵羊。说起绵羊来这两年国内市场上的选择可真不少。我台湾省两阳自不必说，当时心心念念最看重的是R T3，从一九年一直等到二零年改款。但是真的改款出来的时候对于大绵羊的热情基本消灭了。于是还是看回小排量踏板。预算缩减到15,000左右。

至于多少的排量，110 ？110是不可能的，这辈子都不可能110！本田ns110r，真香！！

说真香是因为家里有一部，一九年买给老婆骑的，有空我再写那部车。

都小踏板了，就别上150了，125正合适。

选车过程就是看颜值，看品牌，看配置。

从颜值这方面雅马哈的巧格分裂脸就被我排除了。不是说他不好看，只是本人看不惯，豪爵usr也是

本想再买一部ns110r，还是放不下110的排量。于是在本田店里有试驾了一下裂行，那125发动机的品质比110差太远了。不是说本田的125不行，本田的125在所有品牌里是很行的，但是本田最香的就是110，125的发动机一对比直接就没了欲望。那发动时的声音、那运行时的声音。你就知道这两部发动机绝对不是扩缸缩缸得来的。他真就是两个东西啊。

其他就容易了雅马哈只有A S可以选但是太小，和ns110差不多，本田的nx125还没有上市。力帆的kpv150刚发布全球缺货，好像只有铃木的uy，（上一台踏板是光阳的爱骑丽，发动机的运行品质没得说，当然油耗的印象也很深刻。这一次就不准备选台湾两阳的了，当然也是因为在这个价位没什么好选择），于是乎在一个风和日丽的下午跑到一个摩托车店随便聊了聊，就定下了一台，uy125百年纪念蚕丝灰。

到货提车

提车的过程比较曲折。我是9月20多号交的定金。10月3号店里给我打电话说到了一台百年纪念吧蓝色，但是当时我不在济南，而且想得这么快就到货了灰色应该也很快就会，结果一等又是将近一个月直到11月10号老婆大人路过摩托车店看到他们在卸货。随口问了一句我的车到了，结果真的到了，当时我还在外地出差，直接给老婆打电话说必须把我的车留下，第二天回到济南骑上我的光阳到店。交全款提车，并且把我的老踏板折给的店里。骑上新车回家已经晚上7:00多。赶紧在手机上预约上牌。

上牌过程

我这个人一向比较节约（在zdm混的哪个不是把手里的钱花到极致），所以上牌这种简单又省钱的事情当然自己搞定就行了。

买保险

先说最重要的，上牌前一定要买保险，别到了车管所才知道没买保险，在济南，我买摩托车保险去过三个地方

1、无影山东路PICC，强烈不推荐，那里业务办理非常的慢（因为那里关于摩托车的险种多，可以买人身、三者等等，有需要的可以慢慢排），我早上抽的14号，10点半才排到12号左右（工作日），早上因为到无影山还有其它的事情顺路取了个号，后来直接放弃

无影山东路picc

2、山大北路PICC，也不推荐，理由同上

山大北路picc

以上两个人保都在路边，很好找，下面隆重推荐第三个

3、阳光财险济南中支，山大路创展中心9楼，离轻骑老厂灰常近，常年不用排队，工作日9：00~11：30，13：30~17：00，这个时间是约数，但是中午11：30~13：30之间一定不要去，别问我是怎么知道的，如果只买交强，住的离这里20分钟车程以内个人觉得就值得，当然我是因为这里近，而且不用排队，有试过其他地方的小伙伴欢迎交流。

阳光财险济南山大路

济南买摩托车险地址

上牌子了

现在在济南的业务办理是原则上全部预约，但其实像摩托车年审这种业务不用预约也可以办。上牌过户这种复杂的业务就不要想了，如果不预约的话人家是不给你办的，切记切记，我审车的时候就遇见有人和办业务的工作人员因为没预约在吵，其实也没啥好吵的，大家都是按规矩办事，虽然排了半天队也不容易，但是办事之前先打个电话问一问可能能避免很多这种不必要的争吵。这种流程上的改变，车管所肯定是有过公示的，但公示完了有没有人能看到这个也得两说，从程序上车管所肯定是占着理的，也没什么好计较，有吵架的工夫还不如多看会儿书。

流程很简单，到了后按预约时间叫人，把手续给工作人员，一会儿排到了会喊名字，把车推过去拍照拓号，完事把车再推回一边到大厅拍号牌打印行驶证交费，拍完号牌就可以去领牌子走人。

上牌注意事项

手续一定要拿全，别管有用没用车行给的是纸的都拿着，尤其是发票别忘了开，150排量以下不用交税，交税的话北园银座汽贸可交（2013年老黄历，上一台踏板在那里开的），过户的话别忘了开发票

车体一定和网上备案的一致，不清楚的问问车行或上网查查，该有的一定要有，没有的一定不能多，比如保险杠（档车一般会买发动机护杠，新车挂牌前别装，二手车挂牌前拆了）、比如尾箱（uy原厂带尾箱，但是备案的车型可能没有，一定要注意）、比如为了装酷贴的满车的贴纸

带着头盔，虽然没拿头盔可以现场问别人借来拍照，但是骑车不带盔就好比出门不穿衣服，jc同志看见了一定要管的，你可别忘了车管所满是jc同志。

上牌小插曲

上牌子还遭遇了特殊情况，拓号拍照完后拿手续到大厅拍号，工作人员告知网上查不到合格证，我可是11月9号新鲜出炉的新车，不合格是不可能的，于是分别电联车行、轻骑公司，答复合格证已经上报，但可能有一定的周期才能入库，大厅工作人员也如是说，遂回家等待，11月18日联网查询成功上牌

使用感受

置物空间

置物空间很可观， 前置物两个大开口，座桶一般，无功无过，原厂尾箱省钱方便，虽然小点但是不影响装一个复古盔，而且是套锁，一把钥匙即可，比以前的光阳多了尾箱和前置物，比档车多了三个，大大的好用，脚下置物空间算一般吧，和光阳差不多，大点的箱子不大好装，以前小帅哥助力车前面更大一点点，有时就差那么一点点

骑行感受

先说结论，长途累。

车座有点滑，第一个改装件就是两个车座套，一个光面为了加厚，一个网面为了防滑防尘，根据多年经验，网面的夏天不热，冬天不冰，落了灰也看不出来，不容易蹭到裤子上灰，加上两个座套后臀感更加柔软

车座有点平，这个真不是好事，最直观就是找不到一个舒服的乘坐姿势，只需要做一点点小突起做靠背就会舒服很多，家里以前的光阳和现在的本田都有一点点起伏，乘感直线上升

车把有点低，身体微前倾，战斗姿势明显，但长途真不舒服，UU可能会好一些吧，还是拿别的踏板比，车把但凡高一点都会更舒服，这个低不是绝对的低，是和车座相比的落差，导致骑行姿势不舒服。原来街车就车把加高了，比原厂骑行姿势好了不是一星半点，长途舒适。

发动机有力平顺

125的铃木可比110的本田有劲太多了，一人轻松70（磨合期），三人轻松50（不要学我），响应速度快，以前的光阳化油器给油总是要想半秒才行动，uy就不用了，油门响应说到就到，带来的就是顿挫感小了很多，但这只是和市面上的一般踏板比，比档车是不行的，我春风nk250那响应才叫干脆（换did链条）丝毫不拖泥带水，每次想想那感觉都唏嘘不已。

另外发动机平顺性也不错，声音大小和光阳差不多（光阳可是2013年出厂3万公里的老车），但哨音明显，相比本田110是回油时有哨音，uy是一直有哨音，回油时反而不明显。

操控灵活

龙头居中，不偏右，4、50的速度放把前段能直行，后段会死亡摇摆（可能和我装了前档风有关），百年纪念版原厂腾森半热融，抓地力可以，目前在市内没有抓地不足的情况出现，遇市政洒水也有信心一些，车体大小适中，钻个缝也都轻松（钻缝80%情况看车把，毕竟矮墙少，一般情况车把过不去，车身肯定也过不去）

刹车有点水

本来想写有点肉，但考虑到这个级别基本都这样，前盘后鼓，单活塞，好也好不到哪去，但是和其他对手比没有前后联动、没有abs就确实有点水了，当然这个是和价格成正比的，但至少人家有得选。

配置有点水

和刹车一个道理，没有全led大灯，没有无钥匙启动，最搞笑的是我有一次去yamaha店里看，我说巧格配置跟不上时代啊，连无钥匙都不给配，人家卖车大哥直接给我说那玩意有啥用，卖的时候价格高，坏的时候配件贵，我心里直接就呵呵了，你店里smax155那感应锁敢情是为了坏才配置的么，都0202年了，你可以选配，但一定要我能选择，家里的本田ns110r就是为了启停、无钥匙要的高配版，要不是裂行发动机实在是在110 的基础上过不去这个坎我就不看其他车了。

装配工艺无功无过

很多人都吐曹uy的做工，在我看来这都不是事儿，uy的作工不能说是好的，但也不差事，拿车壳子的缝说话那是吹毛求疵，同价位大都那样，有拿usr说事的，usr我没仔细看过，既然大家拿来做标杆，想必是有过人之处，希望厂家都学学豪爵，但是市场上usr卖的不如合资厂是事实，很说明问题，uy做工可能不如usr，但绝对不会比Y牌、H牌的差，说uy做工差的我不知道您在1~1.5W的价位选的是什么车。

公路感受

公路无敌（同价位踏板），别说什么操控好吧，市里的大道有几个发卡弯，当然马力才是王道，前段急、中段续、后段力，减震么一般般，不是铁棍，也不是棉花，韧性也谈不上，但同价位还有谁呢，反正公路上除了减速带没有其他的沟坎

山路感受

济南南部多山，车友们一有空就南部跑山，提车后就跑了一次，还是下雪去的，没什么感觉，反正我能力范围内都超不出他的能力范围

越野感受

是的，就是越野感受，想不到吧，意不意外

12月2日济南，雨，南山区有雪，为了赏雪中午直奔南山区，公路上轮胎没有拖后腿（当然也是雨天格外小心），进山后选了一条以前徒步时走的山路，水泥尽头是泥路，果然如我所料，越野是真的不行。。。。

后轮太重（踏板都是后轮荷载大，档车一般是重心在中部），打滑严重，跑了几十米真是上不去了，如果换越野胎会好一丢丢，当时后悔没等kpv150，重心和轮胎都更适合越野，也后悔出掉了nk250，话说nk250绝对是一个越野的好底子：车轻、重心好、车架稳，换上一套越野胎轻松玩林道穿越，以前曾经骑NK上山，那感觉---野。

所以拿uy越野么，你当然可以骑他到一些意想不到的地方，但是请记住他始终是一辆城市通勤踏板。

地上的车辙，当天滑得不要不要的

骚气的防晒被，冬季挡挡风也行，不影响操控，右手有把套，左手没有，因为当天为了测试冬天骑行时的手部感觉，右手只戴了皮手套，左手戴了皮手套，外面又戴了加绒防水手套

雪地模式

改装

uy的改装件现在全网也是比较多的了，个人认为有几个改装是一定要的，个人看法，欢迎理性讨论

已装

1. 挡风，挡风一定要有，多高自己随意，这个是有怕风的60觉得还是吹，有为了美观的30还觉得大，我个人选择的是45，不带头盔刚好能吹头，骑车能不带头盔么？当然不能，所以刚好，老车是没装风档的，冬天那叫一个酸爽，至于夏天么。。。。夏天不是还有半年才到么，这次的风档两个内六角就能拆下来（那两根安装柱留着也不碍事）夏天拆下来就好了

2. 侧撑大脚，这个也是一定要有，越大越好，出去野免不了要停在土地上，有了大脚停也好停，水泥地上放得也安稳，而且uy的侧撑角度太大，导致停车的时候很歪，大脚能改善一点点的歪，而且只要不是停车空间的限制，我是不会用中撑的，因为中撑其实是最不稳定和安全的，中撑起来后一个没啥力气的小朋友也能把车撞倒，倒车我们已经不乐意看到了，如果砸到小朋友就更不好了。

3. 后视镜加高螺丝，加了风档，后视镜基本就不能再加别的东西了，但手头传承下来的手机支架等也加不上，个人又不喜欢加那种长的扩展杆，于是就用加高螺丝再多如两个安装位，没想到的意想不到的效果，加高了后视镜后个人觉得后视镜更容易调整到合适的位置，记住，视野没有变，只是和眼睛更近了一些，更容易看到

4. 手机支架，可有可无，没办法，原来就有，总不能扔了吧

5. 拓展支架，可有可无，纯粹是为了功能冗余，一年用一次也算是聊以自慰吧

6. 机油尺，可有可无，一是好看，二是不好开，也算是防止被灌沙子吧

7. 坐套，见仁见智，我是一定要有，增加摩擦力舒适性等，上面写到过，放到最后点一下

8. 轮胎，原车腾森半热，不准备换，但普通版uy一定要换，自己的ns110r也是换了后胎半热，为什么只换后面，因为qiong。

9. gps，摩羯星，买了自己装的，话说走线非常麻烦，摩羯逼死处女座。

45高风档，也很协调

上圈，加高螺丝和扩展架，下圈侧撑大脚，路遇同款，加了黑色保险杠和一体扩展支架，个人不喜但不喷

加装gps时拍的，内部走线工整，该挡的地方也挡了

其他不准备近期装的

不准备近期装，不排除2年以后装

1. 可调牛角，可调牛角是个好东西，以前nk250就有改原厂改装件，手感比原车好了不止一个段位，但是也分是什么车，uy没有适配改装件，全是需要破坏车壳的，踏板么，没必要那么激烈也行。

2. 减震，前后减还新，够用，目前不打算换

3. 大灯，还是家里ns110r换了led，300多两个（原厂灯已经坏了两个外壳了，每个总成420，800多又没了，我亲爱的领导真是费灯），很亮，很亮，非常亮，uy的目前原厂一般，都在市里，不准备换(qiong)

4. 其它外观件，百年的颜值可以了，目前没必要改，先蚕丝灰就是因为低调

5. 保险杠，没有好看的，黑的和银的都与灰的不搭

随车装备

随车装备不同于改装件，是要占用车内空间的

1. 雨披，不解释

2. 工作手套，浸胶手套，临时修车或搬东西干活用

3. 补胎套装，随车备着不时之需，反正不太占空间

4. 集成多用工具，以前玩单车时就有，一直放坐桶里，一字、十字、内六、扳手、套筒都有了

   
   

5. 塑料布，下雨天垫屁股

6. 防寒手套，买了多付，冬天买了一个加绒真皮和加绒防水，下雪实测了一下，两付能套在一起，35公里单程不冷，但是，，，，只一付皮手套外加防晒套也不冷（其实是比两付冷一丢丢，但两付手套套在一起影响手感）

7. 头盔

双层手套0度OK，但手感太。。。

保养

目前还未到500公里，计划800~1000公里店里首保，以后自己保养，已经准备好全套保养工具，虽然以前家里也有工具，也自己保养，不过这次换个思路，

以前是传统方式，拧下放油螺丝，接油，拧上螺丝，拧下机油尺，倒入机油

准备改为以下方式，拧下机油尺，电动抽水机抽干机油，按容量量出机油，倒入机油，机油家里原来有壳牌爱德王子10W-40两桶，苏宁国际购入灰壳5W-40两桶，预计能用6000公里（1000一换，两桶能用三次）

好处如下：

1. 改重力放油为抽干，工作环境更整洁，对于滤网问题，完全可以抽干后打开放油螺丝清理
   

2. 不用每次拧开放油螺丝，降低滑丝风险

3. 工具成本：不锈钢拉花杯26，电动抽水器（无线带电池）9.9，漏斗13.8，共计49.7，但是不锈钢的拉花杯和漏斗估计能用一辈子，电子抽水器9.9包邮一直都有，保守用个10次不成问题吧，其它的工具原来都有，只这三样是多出来的

总结

1W块钱能买到什么踏板，油的？电的？不引战，不吹不黑，喜欢什么买什么，你要问我推荐不推荐，如果只做为一个工具，我推荐要么更贵的配置高（如本田甲鱼、ns110r），要么更便宜的价格低（如低1000块的uu、巧格、AS和低至4、5千的其它车），要么有特殊需求（如越野kpv150），要么更大排量（如两阳的150），如果你就是想要125排量里动力、颜值、实用性都在线的车，uy我墙裂推荐。

最后感谢同为济南人的@隔壁的欧豆桑的文章给我以启发，车买了不下笔写出来怎么行。