50.98万起售，标配3.0T双涡轮增压：试驾全新林肯飞行家

自古以来，庐山就是一个充满诗情画意的地方。

来此游访的文人墨客留下了许多脍炙人口的诗词名篇，最耳熟能详的莫过于苏轼所写的《题西林壁》和李白的《望庐山瀑布》，其中诗句“不识庐山真面目,只缘身在此山中”、“飞流直下三千尺,疑是银河落九天”成为了吟诵庐山的经典。

山因水而灵动,水因山而秀美。庐山西南方约100公里（驱车）处，有一片大湖，名曰柘林湖，又称庐山西海。西海水域面积308平方公里，湖区有形态各异、大小不一的岛屿1667座，堪称江西版的“千岛湖”。

山脚之下，水面之上，岛屿之间。一条从江西永修至武宁的高速公路穿行而过。驱车从西海景区出发，沿永武高速一路向东，青山、白云、绿水、岛屿倒影其间，如同穿行于一幅水墨山水画中。

全新林肯飞行家的庐山“云端之旅”便由此正式开启。

美式豪华带来的舒适

作为一款大型豪华SUV，飞行家的车身长款高为5080mm*2022mm*1559mm，轴距为3025mm，综合相比奔驰GLE、宝马x5、奥迪Q7、沃尔沃XC90等同级车型要大出不少。

当然，拥有一个大空间仅仅是是舒适的开始，飞行家还有很多配置来提升舒适度和豪华感。比如带有“躬迎上宾”式迎宾感应系统的车身悬挂。当我们靠近车辆时，车身会自动降低35mm，与此同时日行灯、尾灯动态亮起，车门把手也会点亮。而启动车辆后，车身会上升50mm。而当驻车时，车身会下降15mm。

此外，极具特色的“翱翔新境”内饰主题、30向电动调节的全体感座椅以及车内大面积采用纯天然非压花半苯胺Nappa皮、哈曼卡顿旗下的高端品牌锐威音响、座椅加热通风按摩功能等细节配置，让美式豪华发挥得淋漓尽致。

“采菊东篱下，悠然现南山”。作为陶渊明等名士避世隐居之地，庐山以其宁静悠远而闻名于世。而依靠出色的噪音控制，全新飞行家的静谧与庐山不谋而合。

飞行家在噪音控制上给同行媒体均留下了深刻印象，其整车标配五层降噪玻璃、引擎舱双层隔音墙等十余项降噪工程。值得一提的是，它还拥有ANC主动降噪系统，能监测并发出声波以抵消噪音。

全新林肯飞行家配备的Air Glide空气悬挂，能够精确调节缓震所需气压，从而保持行驶中的车身高度，提升乘坐舒适性。据介绍，这套双重调节悬挂系统分为CCD自适应悬挂和道路预判功能。前者实施监测车身动态，每秒500次路面数据读取，每秒100次独立调整每个车轮的减震器；后者利用前置摄像头，检测前方15米的路面，提前调整减震。

不过在体验中却发现，飞行家的这套悬挂系统由于过于灵敏，过坑洼路段和减速带时的迅速回弹时反而让乘客感受到了悬挂的生硬，这对舒适性打了不少折扣。

更懂中国用户的智能

林肯飞行家配备了蓝牙智能车钥匙，相比使用NFC技术的车钥匙而言更加方便，在实际使用中再也不用把手机贴靠门把手。且每辆车最多可绑定四个“智能手机钥匙”，方便与家人朋友们分享。

此外，飞行家依然保留了林肯汽车特有的电子密码车锁，无需车钥匙和智能手机钥匙即可解锁车门并启动发动机。

全新飞行家实现国产之后，不少地方在吸取中国用户意见的基础上进行了升级改进。比如中控屏就升级为12.8英寸的触控屏。这块屏幕集成了同样专为中国用户打造的全新SYNC+智行互联系统，在宽大的驾驶舱中并没有显得突兀，之前还会担心会不会影响到驾驶者的视线，后来发现自己的确是想多了。

“江南季夏天，身热汗如泉。” 8月中旬，也正是江西最热的时候。一句“你好林肯”，便能唤醒飞行家的语音服务。再来一句“我有点热”，飞行家很快便能领悟到说话者的意图，自动为驾乘者调低空调温度。

经过测试，林肯全新飞行家搭载的语音交互功能在使用中的表现给了驾乘者不少惊喜。唯一不足的是，它不支持连续对话，若想发出新的指令，必须再来一句“你好林肯”。不过，这也并非无解。用户可以自定义唤醒词，或者直接在方向盘的右手大拇指处，有一个专门的语音按键，只要按下它，就能唤醒语音交互，直接发出指令即可。

全新SYNC+智行互联系统除支持自然语义识别的语音交互外，还包括“智能导航”、集合海量娱乐与服务内容的多样化车载生态、云端智能互联互通的智慧出行等特色功能。

通过该系统，用户可以一键查找附近的景点、超市、停车场、加油站等常用地点，还可以通过其点外卖、购买电影票火车票、预订酒店等等。在人和手机形影不离的今天，虽然后面的功能多少有些鸡肋，但有总比没有好，万一就用到了呢。

正所谓“宁可备而不用，不可用而无备”。而这句话，用在全新飞行家的动力上也同样合适。

3.0T V6双涡轮增压发动机的澎湃

作为一款大型SUV，飞行家全系标配3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率261kW，最大扭矩553N·m，匹配一台10AT变速箱。在奔驰、宝马、奥迪、路虎等诸多豪华品牌中大型SUV入门车型依然为2.0T发动机的今天，飞行家的动力配置一步到位，“小马拉大车”的尴尬在飞行家这里将不复存在。

同时飞行家基于CD6纵置后驱平台打造，可实现50：50完美的前后重量比分配。为了兼顾不同用户的驾驶习惯，全新飞行家提供有五种驾驶模式：标准模式、节能模式、运动模式、防滑模式及复杂路况，车辆采用的空气悬挂系统还会根据不同的驾驶模式自动调整车身高度。由于本次试驾路线均为铺装道路，主要对前三种模式进行了体验。

尽管飞行家的车重超过了2.2吨，在运动模式下，若起步时油门力度稍大一点，车辆就会猛地向前窜出去，3.0T双涡轮增压发动机的爆发力不容小视。

当车速达到120KM/h时，发动机转速还在2000转左右，因此高速行驶时，必须要时刻留意车速，因为在不知不觉间已经超过了最高限速。

极为平顺的加速主要归功于10AT变速箱，它在98KM/h的时候就能升到10档，且支持跳跃降档，最高可以连降6档，以便在加速超车时获得更强动力。

要想省心省力，最好是打开智能巡航系统。飞行家搭载的iACC智能自适应巡航系统支持自动跟车和车道居中辅助，最有意思的是，国产飞行家新增的TSR路标识别系统还可根据限速标识自动调整巡航速度，再也不用为忽高忽低的高速限速标准而“头疼”了。

为了让驾驶者在运动模式下感受到大功率发动机带来的乐趣，飞行家还全系标配了ESE主动声浪模拟系统（毕竟这辆车的隔音效果真的很赞），运动模式下声浪效果最大，节能模式下声浪增强系统则会完全关闭。

在标准模式或者节能模式下，飞行家就像从一头从凶猛的狮子变成了温顺的羊羔，对于新手或者习惯温柔驾驶的人来说，不用胆怯这台大马力发动机，一切都会在掌控之中。

最后：

全新飞行家于今年7月初正式上市，为林肯的第二款国产化车型。其全系标配3.0T+10AT的动力总成，配合其50.98-75.98万元的售价，在同级竞品中的确显得诚意十足。

同时，在大中型豪华SUV细分领域，与奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等竞品相比，林肯飞行家也是首款实现国产化的车型。

而加快车型的国产化也成为林肯布局中国豪华汽车市场的关键举措。数据显示，林肯品牌在今年二季度连续3个月实现环比上涨，其中5月和6月连续两个月单月销量超过5000辆。其中林肯旗下首款国产车型全新林肯冒险家6月销量突破3000辆，不但撑起了林肯当月销量的半壁江山，也刷新了林肯在华历史上最高单月销量纪录。

与去年11月上市的进口版飞行家相比，国产飞行家全系售价直降超过6万，进一步提高了飞行家的竞争力。

一天的体验结束，相信在大型豪华车的竞争中，林肯飞行家能够经受得住任何挑剔的眼光。正所谓：“庐山竹影几千秋，云锁高峰水自流。美景一时观不尽，天缘有份再来游。”